c'est le gros probleme sur se kit 
LES PERFS?
Ce kit fait tout de même gagné 10km/h en pointe
sur des carter stock 
je l'ai testé avec un pot doppler et ninja g3 je n'ai pas fait mieu que 90km/h au compteur voiture avec c'est deux pots. (kit/culasse origine/carbu de 15 sha/pot ninja g3 doppler)SEGMENTATION
j'ai refait la première segmentation au bout de 2000-2300km pour voir ce qu'il vaut et bien surprise
piston hyper calaminée ( trop d'huile 
) et le cylindre rien a dire ( résistant j'ai dut roulais 200km comme sa 
)
LE HICK
la finition du kit n'est pas digne des kit italien comme polini malossi ...
la sorti d'échappement n'est pas aligné a la rotule du pot et elle et bien faite a la rache
BON POINTS:
-kit pas cher qui marche plutôt bien en haut régime je suis voir même double la derbi de mon cousin ( pot débridé hm prépa )
-Kit qui a l'aire assai résistant.
MAUVAIS POINTS:
-Vendus sans culasse
-Les finitions même si sa se retravaille
CONCLUTION:
Le kit Athéna et certes mieux que le airsal t6, mais il peut rivaliser avec des bon kit comme polini malossi bidalot grâce a son prix pas très cher même si il n'a pas de culasse vendu avec
. Il offre des préf raisonnable pour son prix pour moi il remplace un origine avec les carter stock et la culasse d'origine.PS:Je n'est pas mesurer ses diagramme
car je ne sais plus comment on fait si vous les avait mettais les 
....plus sérieusement Athena était Eurocilindro et en histoire de cylindres, ils n'ont jamais été bon...j'ai encore un ou deux Mobchop où ils parlent d'eux et pas qu'en bien à propos de leurs cylindres..y'a eu un vrai G2 mais je n'ai pas lu d'avis sur ce model et c'était "Mc cain" qui l'avait sa xr et aussi "51man" je crois...mais pourquoi avoir pris celui-là alors qu'il y avait bien mieux pour quelques neuros d'plus 
