Vous aussi, quand vous etiez jeunes, disons dans les années 2000, vous regardiez mobchop?
Si s'est ce le cas, vous avec surement dans ce magazine l’émergence des mécaboites, de route, mais aussi de piste.
Et dans ce domaine, 2 marques ce sont lancées : Conti (qui a vu un certain Marc Marquez dans son championnat), et Metrakit (Bidalot aussi avec les RSB mais moins présent que les autres).
Metrakit, cette marque faisait rêver les jeune, le pro race était même une référence de l'époque ! (pour en avoir, c'est assez archaïque comme balayage, mieux que les g3, mais moins qu'un WR, normal)/
Et Metrakit avait sorti sa version de moto de piste, disponible en moteur derbi, ou moteur full metrakit.
Du coup ...
On sort ça d'un carton et on en fait profiter les copains
version standard avec jantes lourdes, fourche normale
Le moteur est le spécifique metrakit :
pas grand chose de compatible du commerce sur ce moteur, sauf le plot de culasse, le piston et le couvercle de culasse qui sont des modèles pour euro2. L'embrayage aussi est compatible euro2, et est avec poussoir hydraulique sur la version Metrakit (à cable sur version derbi)
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