Poids des pistons

[vector]

Ca ne vous dit pas de créer un sujet où on repertoriait les poids des différents pistons?

Cliquez pour plus de netteté

piston complet av7 95g
piston malossi 45,5 pas cvf nu 65g

[atreju (kris)]

C'est une bonne idée ca, il faudra que tu remettes à jour de temps en temps le premier post par contre

J'avais poids piston complet av7 à 95gr
http://www.ventilxp.com/forumv2/viewtop ... 6&start=60

[JRD]

Pour vraiment comparer, faut détailler chaque pièce!

Piston nu en 39mm pour MBK:
- Airsal segment 1mm 57,14g
- Doppler ER1 53,8g
- MVT forgé (axe de 12mm) 57g

Axe de piston pour MBK
- Doppler 19g
- Airsal 16g
- JDR 17,6g
- MVT (12mm) 15g

Comptez en plus 1,2g pour un segment 39*1mm et 0,4g pour la paire de circlips.

[vector]

C'est vrai que mon post manque un peu de rigueur et que la présentation laisse à désirer. Mon idée, c'est de récolter le plus de données possibles et de faire un tableau propre au final.

[fred16]

Parmakit D50 103 air
- Piston : 75 - dist axe / calotte : 24 /-/ segment / calotte : 3.5 Hauteur 40.5(plat)
- Axe : 16 - D12/8 Lg : 32.9
- Segment : 3.12 - Ep2 H : 1.5
- clipsx2 : 0.5
Total : 95.59







Polini 46W LC 103
- Piston : 74.1 dist axe / calotte : 24.7 /-/ segment / calotte : 2.55 Hauteur 47.1(au bord)/ 49.35 (milieu)
- Axe : 17.95 D12/8 Lg : 37
- Segment 1.67 : Ep1.8 H : 1
- clipsx2 : 0.5
Total : 94.17




Malossi 45.5 Mbk air (bi segmets)
- Piston : 74.76 dist axe / calotte : 16.1 /-/ 1°segment / calotte : 2 Hauteur 48.6(au bord)/ 51.5 (milieu)
- Axe : 19.3 D13/9 Lg : 35.8
- Segment 2.5x2=5 : Ep1.8 H : 1.5
- clipsx2 : 0.8
Total : 99.83 (97.34 avec 1 seul seg)

[ManuMob33]

Punaise les kits neufs, trop bien Fred, ! Le piston Parma c'est le plus gros mais c'est aussi le plus allégé, il est bien profilé, c'est mon préféré ! Le Malossi est bien lourd, et le Polini du même poids sauf qu'il n'est qu'en 46 ! Bref, PArma gagne !

Fred tu vas monter ça bientôt ou quoi ?

Vector, oui dans un tableau ce serait bien pour comparer direct au premier coup d’œil.

[fred16]

Oui tout est neuf. Le 46 c'était pour me refaire le meme 103 rcx qu'à l'époque. Sauf que vu le budget pour trouver un rcx propre....
Le d50 c'était pour faire un sp double vario avec pièce/look d'époque, chrome, jantes leuleu élargies... ça aussi c'est en pause.
Et le 45.5 c'était un placement. Et je regrette de pas en avoir acheté plus, quand tu vois la hausse de prix sur ces dernières années c'est plus rentable que la bourse.

[vector]

Merci pour ces nouvelles données d'une impressionnante précision. Une fois que l'on aura le poids de l'enclume du piston de manumob, ça fera déjà une bonne liste. Je te taquine manu A l'inverse d'airsal, parmakit pense au poids du piston.

Quelqu'un saurait quel est le piston sur cette photo? C'est un piston de 40mm pour peugeot à priori qui a l'aspect d'un piston forgé à l'intérieur. La calotte est plate.

[mesta208]

Bah déjà c'est un piston Bidalot

[ManuMob33]

Mon piston est en route, mais le transport en avion a pris du retard pour un prob de surcharge parait il...

MANUFRANCE ça c'est bien

[ManuMob33]

Au fait, le poids du gros... mais attention au bashing grossophobe hein

Piston Parmakit mbk Ø50mm nu : 81 g

Axe piston Ø13 : 24 g !

segment : 2 g +

clips : 1 g -

Total : 108 (ou 107 ma balance n'est pas très précise, et il n'y a pas les dixièmes)

20201004_134824[1].jpg (41.13 Kio) Consulté 8065 fois

[DataMAX]

Sur proposition de Mesta (presque) j'ai déplacé ce topic dans le forum Tutos. N'hésitez pas à m'en rapporter d'autres intéressants.

[jambier]

Bonjour,

J’ai une mesure différente pour le piston Airsal 47 t6 av10 :
86,25 g nu
80 g avec 1 mm enlevé au tour à la calotte du piston
Axe 19,78 g

Piston 47 chinois Athena av10 :
65 g nu
Axe piston 23 g (de mémoire)

Piston 47 Athena mono segment av10 :
70g nu
Axe piston 20,5 g

Jambier