variation
variation
my AV10 motor with std variator clutch (but with clutch starter arms removed) and std pulley and std spring work fine with my 82cc motor no goat. mallossi belt. clutch bite around 5000 rpm
but when i fit an er3 and doppler clutch pulley er86 (modifield) and original spring i get the goat. so its the er3 variator that needs different spring specification.
i have made my own spring . i have 4 belts all different lengths. with shortest belt that compresses spring. i get zero goat. but no variation even with heaviest weights x 6. but with longer belts i get goat unless i remove all weights. and then the belt slips.
is it a case of persevering trying to find the correct spring tension and weights on the er3?
can you run the er3 without weights and get zero goat?
any help much appreciated
apologies if google translate turns this into rubbish
mon moteur AV10 avec embrayage de variateur std (mais avec les bras de démarreur d'embrayage retirés) et la poulie std et le ressort std fonctionnent bien avec mon moteur 82cc sans chèvre. ceinture de malossi. morsure de l'embrayage vers 5000 tr/min
mais quand j'installe une poulie d'embrayage er3 et doppler er86 (modifield) et un ressort d'origine, j'obtiens la chèvre. c'est donc le variateur er3 qui nécessite des spécifications de ressort différentes.
j'ai fait mon propre ressort. j'ai 4 ceintures de longueurs différentes. avec la ceinture la plus courte qui comprime le ressort. je reçois zéro chèvre. mais pas de variation même avec les poids les plus lourds x 6. mais avec des ceintures plus longues, j'obtiens de la chèvre à moins que je ne supprime tous les poids. puis la ceinture glisse.
s'agit-il de persévérer pour trouver la tension de ressort et les poids corrects sur l'er3 ?
pouvez-vous exécuter l'er3 sans poids et obtenir zéro chèvre ?
toute aide très appréciée
excuses si google translate transforme cela en ordures
but when i fit an er3 and doppler clutch pulley er86 (modifield) and original spring i get the goat. so its the er3 variator that needs different spring specification.
i have made my own spring . i have 4 belts all different lengths. with shortest belt that compresses spring. i get zero goat. but no variation even with heaviest weights x 6. but with longer belts i get goat unless i remove all weights. and then the belt slips.
is it a case of persevering trying to find the correct spring tension and weights on the er3?
can you run the er3 without weights and get zero goat?
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mais quand j'installe une poulie d'embrayage er3 et doppler er86 (modifield) et un ressort d'origine, j'obtiens la chèvre. c'est donc le variateur er3 qui nécessite des spécifications de ressort différentes.
j'ai fait mon propre ressort. j'ai 4 ceintures de longueurs différentes. avec la ceinture la plus courte qui comprime le ressort. je reçois zéro chèvre. mais pas de variation même avec les poids les plus lourds x 6. mais avec des ceintures plus longues, j'obtiens de la chèvre à moins que je ne supprime tous les poids. puis la ceinture glisse.
s'agit-il de persévérer pour trouver la tension de ressort et les poids corrects sur l'er3 ?
pouvez-vous exécuter l'er3 sans poids et obtenir zéro chèvre ?
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Re: variation
i only have 32mm of engine movement with the spring. is that enough for the er3?
spring by alan jackson, on Flickr
je n'ai que 32 mm de mouvement moteur avec le ressort. est-ce suffisant pour l'ER3 ?
![Image](https://live.staticflickr.com/65535/52206425943_863e50a025_b.jpg)
je n'ai que 32 mm de mouvement moteur avec le ressort. est-ce suffisant pour l'ER3 ?
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Re: variation
do you know the stiffness of your spring?
for exemple , i’m using a spring with a stiffness around 2N/mm
it’s mean while accelerating you have more tension on the belt.
the original spring can’t oppose enough.
32mm… i think you need a little bit more
for exemple , i’m using a spring with a stiffness around 2N/mm
the ER3 variator have a smaller diameter than stock variator. (25mm vs at least 30mm)aljaxon a écrit : ↑dim. 10 juil. 2022 - 14:19 my AV10 motor with std variator clutch (but with clutch starter arms removed) and std pulley and std spring work fine with my 82cc motor no goat. mallossi belt. clutch bite around 5000 rpm
but when i fit an er3 and doppler clutch pulley er86 (modifield) and original spring i get the goat. so its the er3 variator that needs different spring specification.
it’s mean while accelerating you have more tension on the belt.
the original spring can’t oppose enough.
impossible: your 82cc engine have more torque than a stock engine, so to transmit the torque of your engine you need a stronger spring, and with a stronger spring you will have heavyest weights.
for exemple, i have 45mm of engine mouvement (210mm pulley and 106mm variotop)
32mm… i think you need a little bit more
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Peugeot 205 GTI 1,9L 225.000kms rouge.. la plus belle et plus rapide!
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Re: variation
thanks for reply
Naraku +1000 rpm Sport V.2 Compression / Torque Spring
NK900.66
https://www.google.com/search?q=Naraku+ ... e&ie=UTF-8
i can add preload because i made it adjustable. i am going to try every belt and see what weights they need on max preload.
with all weights and shortest belt it does not variate so i might be able to get it to work.
strange how the original variator works fine with the std spring and pulley no goat.
Merci pour votre réponse
Naraku +1000 tr/min Sport V.2 Compression / Ressort de couple
NK900.66
je peux ajouter de la précharge parce que je l'ai rendu réglable. Je vais essayer toutes les courroies et voir de quels poids elles ont besoin pour la précharge maximale.
avec tous les poids et la ceinture la plus courte, il ne varie pas, donc je pourrais peut-être le faire fonctionner.
étrange comment le variateur d'origine fonctionne bien avec le ressort std et la poulie sans chèvre.
Naraku +1000 rpm Sport V.2 Compression / Torque Spring
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i can add preload because i made it adjustable. i am going to try every belt and see what weights they need on max preload.
with all weights and shortest belt it does not variate so i might be able to get it to work.
strange how the original variator works fine with the std spring and pulley no goat.
Merci pour votre réponse
Naraku +1000 tr/min Sport V.2 Compression / Ressort de couple
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je peux ajouter de la précharge parce que je l'ai rendu réglable. Je vais essayer toutes les courroies et voir de quels poids elles ont besoin pour la précharge maximale.
avec tous les poids et la ceinture la plus courte, il ne varie pas, donc je pourrais peut-être le faire fonctionner.
étrange comment le variateur d'origine fonctionne bien avec le ressort std et la poulie sans chèvre.
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Re: variation
i think my belt is the wrong angle. it is slipping on the er3. a malossi belt works fine on the original equipment. i havent a malossi belt at the length i need for the modified er86. which is still no good with any power. unless you want 9000 rpm bite.
Je pense que ma ceinture est dans le mauvais angle. ça glisse sur l'er3. une courroie malossi fonctionne très bien sur l'équipement d'origine. je n'ai pas de courroie malossi à la longueur dont j'ai besoin pour l'er86 modifié. ce qui n'est toujours pas bon avec n'importe quel pouvoir. sauf si vous voulez du mordant à 9000 tr/min.
belt angle by alan jackson, on Flickr
signs of slipping on the cheeks.
traces de glissement sur les joues.
belt slip by alan jackson, on Flickr
the goat is stupid it made the bike do a small wheelie at 25mph!!!.
la chèvre est stupide elle a fait faire à la moto un petit cabré à 25 mph !!!.
Je pense que ma ceinture est dans le mauvais angle. ça glisse sur l'er3. une courroie malossi fonctionne très bien sur l'équipement d'origine. je n'ai pas de courroie malossi à la longueur dont j'ai besoin pour l'er86 modifié. ce qui n'est toujours pas bon avec n'importe quel pouvoir. sauf si vous voulez du mordant à 9000 tr/min.
![Image](https://live.staticflickr.com/65535/52209872840_5ce350c543_b.jpg)
signs of slipping on the cheeks.
traces de glissement sur les joues.
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the goat is stupid it made the bike do a small wheelie at 25mph!!!.
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Re: variation
you will never have the same angle between belt and cheeks and it’s not a problem.
the belt slipping because your diy spring probably don’t have enough tension.
like fred16 says, it’s better to use long spring.
my spring is 240mm long without load, pre-loaded at 180mm on the moped
the belt slipping because your diy spring probably don’t have enough tension.
like fred16 says, it’s better to use long spring.
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Re: variation
thanks for the replies.
david 76 can you send me a link to buy your spring please?
Merci pour les réponses.
david 76 pouvez-vous m'envoyer un lien pour acheter votre ressort s'il vous plaît?
david 76 can you send me a link to buy your spring please?
Merci pour les réponses.
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Re: variation
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https://www.la-becanerie.com/ressort-mo ... bk-51.html
It's better to have 2 spring because it allow to place a bushing beetween the springs to keep them allign
On 115 variotop with one long spring and with the preload I had not enough travel to open the var competly.
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It's better to have 2 spring because it allow to place a bushing beetween the springs to keep them allign
On 115 variotop with one long spring and with the preload I had not enough travel to open the var competly.
Re: variation
Je vois. bonne idée. obtenez-vous la chèvre? ou est-ce à quoi sert le levier de lancement pour l'arrêter.
i see. good idea. do you get the goat? or is that whjat the launch lever is for to stop it.
i see. good idea. do you get the goat? or is that whjat the launch lever is for to stop it.
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Re: variation
With a good spring, you don't need launch lever.
he can only help to keep the engine at ideal rpm, it's not a good idea to control the goat with it. in fact you can't do it... the goat will always be stronger than your foot!!!
on my race moped, i not often use launch lever. only when the variator is not perfectly tuned.
he can only help to keep the engine at ideal rpm, it's not a good idea to control the goat with it. in fact you can't do it... the goat will always be stronger than your foot!!!
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Re: variation
thanks for that. i have ordered some gas struts 200N to play with because they were cheap, but will try a stronger and longer spring.
Merci pour ça. J'ai commandé des vérins à gaz 200N pour jouer avec parce qu'ils étaient bon marché, mais j'essaierai un ressort plus fort et plus long.
Merci pour ça. J'ai commandé des vérins à gaz 200N pour jouer avec parce qu'ils étaient bon marché, mais j'essaierai un ressort plus fort et plus long.
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