Pose kick

[mesta208]

Bon... Ça fait beaucoup là

Il y a quelques semaines je n'arrivais pas à faire prendre le kick, ça ne s'engrainait pas comme il le fallait.
Plusieurs rondelles très fines à ma dispo, rien, jusqu'à trop epais et blocage.

J'en ai conclu que ma boîte à kick était en fin de vie.

J'achète finalement une bak en alu sur eBay. Très belle pièce au passage, mais j'y reviendrai dans qq jours.

Je l'installe, avec rocher neuf, même combat ! Essais rondelles, genre une douzaine de fois, idem. Ça racle ou ça bloque, mais ça n'entraîne pas le moteur.

Bougie enlevée, la compression n'en est donc pas la raison.
Platine changée par celle fournie, pareil.

Carters stock av10.

Vous voyez autre chose vous ? Le faut moryama ? Le vilo rrd ?

[paul3364]

meme en decalant le rocher du rotor avec des rondelles ça ne prends pas ?

tu n as pas un rotor d origine pour pouvoir comparer avec celui que tu as monté ?

[mesta208]

Oui c'est ce que je disais, j'ai essayé tout un tas de rondelles (très fines à très épaisses), fait plusieurs combinaisons possibles, rien. Soit c'est pas assez, soit c'est trop.
En ultime essai, je testerai avec l'allumage ducati, m'enfin je ne vois pas en quoi ça va y jouer...

A noter que j'avais ce problème déjà avec le kick d'origine qui fonctionnait parfaitement avant d'aller sur ce moteur

[paul3364]

belle piece

il me semble que j ai vu ou lu le meme probleme . désolé mais impossible de me rappeler de plus .
peut etre sur une video de chyps .

un probleme de cone du rotor ?

desolé pour ce message qui t aide pas beaucoup ...

[DataMAX]

Ça doit forcément venir du vilebrequin ?!

[mesta208]

Ben même si je ne l'explique pas, c'est une crainte oui

[DataMAX]

Ba si, la queue est peut-être moins longue, de pas grand-chose.

[mesta208]

D'accord, mais à ce moment là, pourquoi passé une certaine épaisseur de cale ça bloque ?
Si ça bloque, c'est que pour le coup le rochet est trop prêt du kick. Tu vois ce que je veux dire ?
Ce qui est bizarre c'est que soit ça n'engraine pas (et tu entends que les dents frottent), soit ça bloque. Je n'arrive pas à trouver le juste milieu.

Pourtant, non seulement il y a une tolérance assez large, mais en plus j'y vais à coup de rondelle très fines, genre 0,3mm.

Putain si c'est mon vilo malgré tout, les boules... Je ne vois pas quoi mettre à la place en course longue...

[paul3364]

si la queue du vilo est plus courte , le rotor ne toucherait pas la platine d allumage ?

[mesta208]

Je n'ai effectivement pas de souci de ce côté là, j'ai toujours un bel écart entre le rotor et la platine.
J'essaierai avec l'allumage ducati, et si c'est toujours pareil il ne me restera plus que l'hypothèse du vilo rrd.
Mais ça me paraît gros quand-même.

Un défaut de centrage peut-être, mais là encore, pas 36 possibilités. D'autant que les carters sont de vrais mbk, les deux platines testées, dont une originale, échec.
Et je le redis, mais le kick d'origine fonctionnait parfaitement sur un autre moteur.

Jamais je n'ai galèré comme ça pour un kick

[david 76]

Le vilo trop long qui dépasse de l’ecroU?

[mesta208]

Arff je ne sais pas, il n'y a pas de logique.
Normalement quand le kick ne prend pas, tu mets une ou plusieurs rondelles et cémar.
Et ça ne prend jamais, sauf à un moment ou ça touche trop, genre tu fais tourner l'embrayage et la manivelle du kick tourne en même temps.

A aucun moment je ne trouve le bon compromis, pourtant mes cales sont très fines, je peux vraiment y aller pas à pas

[louprider]

??? tout est correct et d'aplomb dans ta boite à kick ?
Rien ne manque ?
En descendant lentement ton kick (boite à kick montée), tu devrais "sentir" les dents accrocher.
Fluky avait fait qqch sur le réglage(sur le fofo ou ailleurs), mais je ne retrouve plus............

[JRD]

Est-tu sûr que ce kick fonctionne bien: que le rocher fasse bien une translation sur son axe lorsque tu l'actionne?

[mesta208]

??? tout est correct et d'aplomb dans ta boite à kick ?
Rien ne manque ?
En descendant lentement ton kick (boite à kick montée), tu devrais "sentir" les dents accrocher.
Fluky avait fait qqch sur le réglage(sur le fofo ou ailleurs), mais je ne retrouve plus............

Rien ne manque et tout est neuf, mais jamais à l'abri d'un défaut de fabrication c'est sûr. Sauf que même le kick d'origine qui fonctionnait parfaitement sur un autre moteur (l'av17) me fait exactement la même chose.
Pour être plus exact, les dents raclent le rochet. Le mécanisme fonctionne parfaitement.

Est-tu sûr que ce kick fonctionne bien: que le rocher fasse bien une translation sur son axe lorsque tu l'actionne?

Oui, sûr et certain !

[Speed]

Et est-ce que le rochet du kick revient bien au fond de la boîte à kick? Ça pourrait être un problème de ressort de rochet.

[mesta208]

Oui, il revient jusqu'au fond, sur les deux bak.

[DataMAX]

Il ne te reste plus qu'à passer sur un SPX ou RCX

[mesta208]

Même pas en rêve

[mesta208]

Trouvé

J'y ai passé des plombes, en étant de plus en plus convaincu qu'il ne s'agissait pas d'un problème de vilo/pas de vis/entrefer mais un problème de parallélisme platine/kick
Et j'avais vu juste, m'enfin ça m'aura bouffé du temps sa mère

Une putain de vis trop longue de 3mm qui butait contre le kick...



Trop tard (1h20 du mat) je m'en occupe demain

[paul3364]

au final , plus de peur que de panne .

ça t a bien occupé au moins

[mesta208]

[DataMAX]

Arf' tu ne voyais pas les traces de fictions ?

[mesta208]

Après coup, un très léger poinçon du diamètre de la vis, mais le genre de poinçonnage qui te fait penser à des traces de fonderie, qui plus est dans un dégagement en profondeur (pas assez du coup). De fait tu n'y penses pas spontanément. Ajoute à ça le fait que tu as acheté un pack de vis spécial av10, du coup t'es confiant et pense à tout sauf à ça