la voiture de vos reves?
- alchemist18
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Dernière modification par alchemist18 le ven. 17 oct. 2008 - 18:29, modifié 1 fois.
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En faisant dans le luxe/rêve, ce serait une Koenigsegg CCX-R pour moi. Sublime et tellement puissante...
1018 CV, dépassant les 400km/h, roulant au bio-éthanol...
Sinon, une bonne vieille Alpine pour y attaquer dans les petites routes de montagne de la Yaute
1018 CV, dépassant les 400km/h, roulant au bio-éthanol...
Sinon, une bonne vieille Alpine pour y attaquer dans les petites routes de montagne de la Yaute
Dernière modification par pépé l'arsouilleur le mer. 15 oct. 2008 - 19:43, modifié 1 fois.
Le deux temps, c'est d'largent...
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Et ben moi aussi je pisse également au cul des scoot
Mbk51 -> cafer racer...
Partie moteur:
Carter prépa >pépé racing...
Kit 50 dopller a air...
Vario giraudo...
Carbu phbg 17...
Clapet carbonne dopller...
Ressort moteur giraudo...
Pot ninja g3...
Partie cycle:
Amortoss paioli a gaz...
Fourche chromé...
Jante grimeca...
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-Ariel Atom 500, simple, efficace, (relativement) pas cher (pour le weekend)
http://www.motivemag.com/Content/upload ... 500_V8.jpg
-Audi S5 (pour la semaine)
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Dernière modification par lequatre le mer. 15 oct. 2008 - 20:01, modifié 1 fois.
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Euh accessible pas sur!déja qu'il y a de moin en moin et les prix grimpe tres tres vite...une williams en bonne état avec plus de 160 000kms c minimum 4000€...Champollion a écrit :Clio Williams, ouai jolie !
Sinon on s'en fou des changements de jantes, phares ou capots, on parle de la voiture de nos rêves...
Mais c'est vrai qu'une clio williams est certainement + accessible
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[quote="lequatre"]-Ariel Atom 500, simple, efficace, (relativement) pas cher (pour le weekend)[quote]
enfin queqlu'un qui as du gout
il y avais sa a ladoux pour notre premiére sortie piste:
un monstre, c'est ultra efficace
niveau voiture de réve perso je me pencherais plus ver une weismann, depuis que j'en ai vu une de mes propres yeux y a 4 ou 5 ans, j'en veux une, elle m'as choqué a vie...
enfin queqlu'un qui as du gout
il y avais sa a ladoux pour notre premiére sortie piste:
un monstre, c'est ultra efficace
niveau voiture de réve perso je me pencherais plus ver une weismann, depuis que j'en ai vu une de mes propres yeux y a 4 ou 5 ans, j'en veux une, elle m'as choqué a vie...
Team Rasta-Byllette... Le fun, les barbecues, Les copains, Les soirées endiablée.... tous sa quoi... les chrono? sa passe après!
"On vise la première place; mais pour l'instant, on prend de l'élan"
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http://www.caradisiac.com/php/essai_tun ... xelero.phpPlutôt que de conserver en l'état le V12 Bi-turbo de la Maybach, les ingénieurs ont décidé d'y apporter quelques retouches afin de mieux coller aux desiderata de Fulda. La cylindrée est donc passée de 5.6 à 5.9 l et le turbo optimisé. Le résultat est des plus convaincants avec 700 ch et un couple de 1020 Nm. Les performances sont du même ordre avec une vitesse maximale supérieure à 350 km/h (351.45 km/h sur le circuit de Nardo en Italie record du monde vitesse pour une limousine chaussée de pneus de série) et un 0 à 100 km/h abattu en 4.4 secondes et ce malgré les 2.7 tonnes du monstre.
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Top gris préparé
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Une vielle golf GTI une R5 alpine ca me suffirait
Je vous prie de prendre mes interventions comme étant simple étalage de mes réflexions et non parole d'évangile.
Zoé R90 / Touareg v6TDI < Fabia 3 110cv dsg7 '17 < 806 2.0i 120cv < 205 XS tu3s 85cv '89 < master 2 t33 2.2dci 90cv '02 < golf 2 1.8 90cv '89 < megane 2 dci 120cv '06 < r5 1.1 GTL 45cv '81
450 WRF '05 / 125 dtx '06 < 600 hornet '00 < 125 dtx '06 < 125 yzfr '06 < 125dtre
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oui c'était la 300 qu'on avais avec nous, 2l de la civic type R en turbo, sa défouraillelequatre a écrit : le 0 a 100 était deja en moins de 3 sec sur la 300ch, je vous laisse imaginer...
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Ha Ha Ha s-b0ard !
J'ai un pote qui a une caisse qui devrait te plaire
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SP98 Motoconfort, SP98 Holy Grail, EV50 G2 1985, AV88 Moped Army, 881 course, 99Z, AV78, Projet Proto, ...
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- Inscription : dim. 06 août 2006 - 11:03
- Localisation : région Centre ++
Moi se serais une golf 2 Limited, c'est une seri très très limitée (70 exemplaires) sortie en 1991 et prèparée par VW motor sport :
1.8 L 16 S gavé par un compresseur volumétrique G avec transmission syncro c'est à dire 4 roue motrices.
Sa pése 900 kg et sa sort 210 cv avec un couple de tracteur .
C'est surment la plus rare et la plus belle de toutes les Golf...
J'éssay de métre des photos .
1.8 L 16 S gavé par un compresseur volumétrique G avec transmission syncro c'est à dire 4 roue motrices.
Sa pése 900 kg et sa sort 210 cv avec un couple de tracteur .
C'est surment la plus rare et la plus belle de toutes les Golf...
J'éssay de métre des photos .
Peugeot 102 bien revue :
http://img508.imageshack.us/img508/4903 ... 033rk3.jpg
http://img501.imageshack.us/img501/874/ ... 042fd8.jpg
103 rcx :
http://img293.imageshack.us/img293/9189/p1020331ny9.jpg
http://img293.imageshack.us/img293/792/p1020329dk0.jpg
HM Polini W 46 L; vilo MHR; carter Malossi préparé; allumage MVT variable; vario Omega; carbu 21; pot Doppler ER1; ressort polini (adapté); embrayage + 30 %; pompe Polini; transmi 12*48.
Vive VolksWagen !!!
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J'ai édité , je parlais de ça : http://www.seriouswheels.com/pics-def/D ... 24x768.jpg
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Tu parle de la G60,non?aurel-41 a écrit :Moi se serais une golf 2 Limited, c'est une seri très très limitée (70 exemplaires) sortie en 1991 et prèparée par VW motor sport :
1.8 L 16 S gavé par un compresseur volumétrique G avec transmission syncro c'est à dire 4 roue motrices.
Sa pése 900 kg et sa sort 210 cv avec un couple de tracteur .
C'est surment la plus rare et la plus belle de toutes les Golf...
J'éssay de métre des photos .
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J'essaierai de retrouver ça Pour te mettre en appétit : Chassis maison, coque et calandre Chenard et Walker, V8 small block Chevy, noir mat, etc.
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A non la G60 est assez rare mais c'est pas une séri limitée.
A la base bloc moteur et le compresseur sont les mêmes mais la Limited est une 16S alors que la G60 est une 8, c'est sa la principal diffèrence au niveau du moteur.
Puis les "simple" G60 sont des traction à par la Rally et font 50 cv de moin que la Limited.
En fait la Limited c'est un mélange entre une GTI 16S, un G60 et une Rally le tout montée par VW motor sport.
J'arrive pas à métre les photo que j'ai ...
A la base bloc moteur et le compresseur sont les mêmes mais la Limited est une 16S alors que la G60 est une 8, c'est sa la principal diffèrence au niveau du moteur.
Puis les "simple" G60 sont des traction à par la Rally et font 50 cv de moin que la Limited.
En fait la Limited c'est un mélange entre une GTI 16S, un G60 et une Rally le tout montée par VW motor sport.
J'arrive pas à métre les photo que j'ai ...
Peugeot 102 bien revue :
http://img508.imageshack.us/img508/4903 ... 033rk3.jpg
http://img501.imageshack.us/img501/874/ ... 042fd8.jpg
103 rcx :
http://img293.imageshack.us/img293/9189/p1020331ny9.jpg
http://img293.imageshack.us/img293/792/p1020329dk0.jpg
HM Polini W 46 L; vilo MHR; carter Malossi préparé; allumage MVT variable; vario Omega; carbu 21; pot Doppler ER1; ressort polini (adapté); embrayage + 30 %; pompe Polini; transmi 12*48.
Vive VolksWagen !!!
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103 rcx :
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- Localisation : Quebec (CA)
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moi c'est simple pour le week-end un T-rex:
et pour la semaine une M3 E30
...et une porsche 930 tubo
et bon j'espere en avoir un des deux 1 jour
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Kit 50 Polini W G1 - Culasse Malossi surcompresse - Carters prepa - Vilo Bidalot Racing - Pot Doppler - Ressort moteur Giraudo - Variateur RGD Titane - Poulie Giraudo - Carbu Dell'orto 15 PHBG Racing - Clapet Bidalot - Pipe Doppler souple - Manchon Bidalot fait maison - Filtre air Polini - Filtre essence en cuivre - Allumage moryama - Bougie NGK B8HS - Anti-parasite NGK racing - Chaine Iris renforce - Transmission 11*54 - Courroie industrielle
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wais les allemandes XD...mais bon pour le t-rex, québécois hein
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