mbk 51 qui ne demarre plus

biker26 · Message par **biker26** » dim. 12 oct. 2008 - 17:23

voila j'ai acheter une mob a un collegue quelques jours plus tard j'ai vu la platine d'allumage devisser j'ai donc decider de regarder sa de plus pres seuleument en la demontant j'ai apercu que la platine etai casser j'ai donc decider de la changer apres avoir tout monter j'ai essayer de la demarrer mais en vain j'ai tout essayer plusieurs allumages plusieurs bobines plusieurs bougies etc etc mais rien n'y fat sa fait 2semaines que je bossent dessus et toujours rien meme pas d'etincelles

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » dim. 12 oct. 2008 - 17:57

Essaie un autre CDI, vérifie les branchements et les masses.

biker26 · Message par **biker26** » dim. 12 oct. 2008 - 19:24

j'ai deja changer 3fois de cdi en ce qui concerne les masses apparaments elle sont presente mais je reverifierais

florent51xr · Message par **florent51xr** » dim. 12 oct. 2008 - 20:24

t'as bien callé l'allumage? 1.3mm avant le pmh?

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » dim. 12 oct. 2008 - 20:26

L'antiparasite est ok ? Ceux en métal posent souvent problème

Pieer8 · Message par **Pieer8** » dim. 12 oct. 2008 - 23:43

Si il n'y a déjà pas d'étincelle, le calage n'a pas d'importante ...
Déjà repart avec une bougie neuve et assure toi que ton antiparasite ne merdouille pas. Tu peux mettre ton doigt directement sur le cuivre du fil de bougie et tourné délicatement la cloche (pour pas te prendre une grosse châtaigne si il y a du jus ...).

Est tu sur que ton câblage est bon ?

Met plusieurs masses pour être sur.

braceletti · Message par **braceletti** » lun. 13 oct. 2008 - 17:25

il faut en dire plus

allumage a rupteur ou allumage electronique ?

tu dois proceder a un examen minutieux visuel:

des fils sortant des bobines(craquelure /coupure/oxidation)

des bobines (impact sur les enroulement/fil dessoudés sur les plots de sortie)

si tu a le matos tu verifies la resistance des bobines : resistance nul = bobine hs

verifie les cosses et les connecteurs 80% des pannes viennent de la connexion

si ton allumage fonctionnait sur la platine cassée IL N EST DONC PAS GRILLE
tu as donc fait une erreur en changeant la platine cassée

fait le chemin a l'envers et tu vas trouver

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mar. 14 oct. 2008 - 18:34

Si rupteur : écartement des rupteurs. (à régler à 0,40mm)

BAk0U · Message par **BAk0U** » mar. 14 oct. 2008 - 18:42

electronique puisque CDI.

Guigui_68 · Message par **Guigui_68** » mar. 14 oct. 2008 - 19:42

biker26 a écrit :voila j'ai acheter une mob a un collegue quelques jours plus tard j'ai vu la platine d'allumage devisser j'ai donc decider de regarder sa de plus pres seuleument en la demontant j'ai apercu que la platine etai casser j'ai donc decider de la changer apres avoir tout monter j'ai essayer de la demarrer mais en vain j'ai tout essayer plusieurs allumages plusieurs bobines plusieurs bougies etc etc mais rien n'y fat sa fait 2semaines que je bossent dessus et toujours rien meme pas d'etincelles

A tout hasard : tu n'as pas de prises d'air au niveau des vis qui tiennent la platine ? Parce que je ne sais pas ce que les ingés de chez tobec' ont fumé, mais le trou pour ces vis débouche pile dans le bas moteur...

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mar. 14 oct. 2008 - 20:04

+1, je monte à la pâte à joint entre la platine et le BM, et il ne faut pas oublier les rondelles de cuivre sur les vis 6 pans creux qui tiennent la platine... (evidemment, le tout bien propre au remontage, pas de saleté)

Ventilxp.com

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