Bar des Motards ⊗ Interdit aux BAR ⊗ ⩾250cm³

B-link · Message par **B-link** » mar. 08 mars 2011 - 11:35

Pareil pour Sisco, c'est bien plus. La faute à vos échappements delamortkitue ?

louprider · Message par **louprider** » mar. 08 mars 2011 - 12:35

.la faute aux tours qu'ils font prendre aux moteurs pour avancer............
çà va passer avec l'age: à vitesse égale, le régime du moteur baissera----> l'expérience de la route !!!

B-Link: je te conseille des protection de fourche de ce genre-là:

çà protège pas mal les tubes et surtout les joints

Jef · Message par **Jef** » mar. 08 mars 2011 - 12:58

bah, je tire pas dedans comme un monstre hein !!! loin de là !
mais faut dire que faire de la ville, bah ca consomme

matrhack · Message par **matrhack** » mar. 08 mars 2011 - 19:29

Clair que ca suce les bécanes en ville ... avec la dt je faisait 120km avant la réserve en route normale et 90/100 en mixte ><

krema003 · Message par **krema003** » mer. 09 mars 2011 - 13:44

surtout un 2 temps on arrive pas à rouler à un régime raisonable surtout quand le moteur est pointu je pense aux 125 de 30cv par exemple alors qu'un 4 temps c'est un chameau à coté

cortex73 · Message par **cortex73** » sam. 12 mars 2011 - 0:23

Gse moins de 5l mon record en roulant cool mais pas non plus traine la teub.

Vu le tarif de l'essence en ce moment c'est bien des fois de pas trop consommer...

Message par **Rastaf'** » sam. 12 mars 2011 - 0:44

M'en parle pas...

J'hallucine comment c'est en train de flamber...
J'ai tombé mon plein la semaine dernière... Donc demain faudra que je passe à la pompe, ca va faire mal avec le bébé qui bouffe plus de 7l/100

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » sam. 12 mars 2011 - 8:24

5l/100 avec un zx6r a carbu !
Qui a dit que les sportive a carbu consommait ???

krema003 · Message par **krema003** » sam. 12 mars 2011 - 9:57

quelle condition?

t'étais tout le temps dans l'aspiration ou quoi?

BAk0U · Message par **BAk0U** » sam. 12 mars 2011 - 15:10

mbk m16 : 3.5L/100 en mixte. bon par contre c'est pas une moto

(t'as vu krema, moi aussi je sais faire des interventions qui ne servent à rien ..)

wargmy · Message par **wargmy** » dim. 13 mars 2011 - 11:55

Sympathique non ? moi en tout cas j'adore, Yamaha 450 LG

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » dim. 13 mars 2011 - 12:04

krema003 a écrit :quelle condition?

t'étais tout le temps dans l'aspiration ou quoi?

en mode balade/ petite arsouille, pas de ville, et toujours au dessus des vitesses suggerer par les panneaux.

Si je respectais le code de la route, je tomberai à 4l/100, mais sa fait trop peu, c'est pour sa que j'astique un peu la poignet de droite

Ludo590 · Message par **Ludo590** » dim. 13 mars 2011 - 12:33

Wargmy, magnifique , ca me plairais bien ce genre de machine

Mais il est où le frein avant

Sowsix · Message par **Sowsix** » dim. 13 mars 2011 - 16:16

Ludo590 a écrit :Wargmy, magnifique , ca me plairais bien ce genre de machine

Mais il est où le frein avant

J'allais faire la même remarque.... ou alors faut mettre le pied dans les rayons

matrhack · Message par **matrhack** » dim. 13 mars 2011 - 18:23

J'aimerai des précisions sur l'amorto arrière tout droit sortie de l'esprit tordu d'un ingénieur décalé ..

Antonio59200 · Message par **Antonio59200** » dim. 13 mars 2011 - 19:36

tres belle cette yamaha, pour le frein avant:

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cortex73 · Message par **cortex73** » dim. 13 mars 2011 - 20:13

matrhack a écrit :J'aimerai des précisions sur l'amorto arrière tout droit sortie de l'esprit tordu d'un ingénieur décalé ..

Regarde les Buell et Voxan, l'amorto est positionné au même endroit (il y a surement d'autres modèles de moto mais ce sont les deux qui me viennent à l'esprit.)

Ce sont les biellettes et le basculeur qui vont conditionner la cinématique de l'amorto, sa position n'a en quelque sorte aucun impact sur son action.

matrhack · Message par **matrhack** » dim. 13 mars 2011 - 21:02

Je regarde ca cortex

merci !

C'est assez sympa comme position ca laisse libre court aux excentriques pour ce qui est d'occuper le dessous de la celle du coup

Boardzero · Message par **Boardzero** » mar. 15 mars 2011 - 17:04

Bon ben ayé, le joujou est à la maison ... bridé malheureusement

J'aurais mieux fais d'acheter un 125 moi j'vous l'dit !!

Enfin bref, tout est fait dessus (plaquettes, pneus, kit chaine, embrayage) Yapluka descendre au Bol comme il se doit dans un mois

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » mar. 15 mars 2011 - 18:57

J'ai pas tout suivi... Tu parles du Hornet? Si oui, tu ne l'avais pas déjà ??

Boardzero · Message par **Boardzero** » mar. 15 mars 2011 - 19:20

Oui je parle du Hornet, mais il était pas bridé, et il y avait des petites choses à revoir (Kit chaine, plaquettes, embrayage) que j'ai refais chez mon ancien patron.

Du coup quand je suis rentré avec, en étant bridé ...

V'la l'engin

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » mar. 15 mars 2011 - 19:39

Ok! Ça marche quand même un peu mieux qu'un 125 bridé, surtout en "pointe". De toutes façons, pour un bon 125 débridé, c'est souvent mtt2.

Boardzero · Message par **Boardzero** » mar. 15 mars 2011 - 19:46

Ca marche quasi pareil que la TZR 4FL que j'avais avant

Rien dans l'cul (pour un 600 quoi !) !

krema003 · Message par **krema003** » mer. 16 mars 2011 - 19:26

pour l'assurance il y a certe mtt2 mais il faut savoir qu'en cherchant sur un site du gouvernement j'ai trouvé que les 0.22cv/kg et en regardant la cg de la xsara à ma mère il y a une mention G rapport poids puissance (uniquement pour les motocyclettes ou les motos je sais plus)

donc si ça se trouve un cagiva 7 vitesses je sais pas combien ça pèse mais un apprenti conducteur en 34 cv pourrait quand même la conduire alors qu'elle en fait au max 38

il faut aussi savoir que les puissances sont parfois donné en bhp alors que dans le rapport c'est 0.22cv/kg ou 0.16 kw/kg certes on encule les mouche à la huitième décimale mais quand ça passe ras les pâquerettes ça peut aider aussi

Jef · Message par **Jef** » mer. 16 mars 2011 - 19:58

cagiva 7 vitesses : 130 kg ^^

38, tu as vu gros là, ca en fait moins

puis suffit d'avoir une carte grise avec 1 cv fiscal et tu peux la conduire avec le permis b ^^ (mais il faudra la rebrider pour etre en accord avec la loi)

MonsterG3 · Message par **MonsterG3** » mer. 16 mars 2011 - 20:32

Quelqu'un sais si on peut prendre une place au essai SBK du mans sur place??? (26/27 Mars)

J'ai passer une commande chez silverperformance lundi vers 18H et je l'ai reçu aujourd'hui a 11H dans un relais colis a retirer apres 14H

krema003 · Message par **krema003** » mer. 16 mars 2011 - 20:41

il me semble qu'il y a eu un milésime qui en faisait 38

après c'est le papier

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » mer. 16 mars 2011 - 20:48

Ouais sur le papier 36ch, soit 0,29cv/kg. La tienne était bridée Jef ?

krema003 · Message par **krema003** » mer. 16 mars 2011 - 21:30

comme la rs 125 34.6 pour 122 kg soit 0.28cv/kg

par contre la rg fun passe avec ces 33cv après à voir la fiabilité car généralement si on passe et qu'on achète un un gros cube c'est pour rouler un minimum (bon parait qu'on peut tourner avec la pompe à huile c'est déjà ça...)

Boardzero · Message par **Boardzero** » mer. 16 mars 2011 - 22:12

Sur ma CG rapport poids puissance (Ligne Q sur la CG) j'ai : 0.00

Derrière y'a marqué : Rapport puissance/Masse en kW/kg (uniquement motocycles)

Ca veut dire que j'aurais pu l'assuré sans la bridé ?