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Bonsoir , j ai un soucis avec les couleurs de mon allumage Mvt millenium ext 104 12v[dont je possède aussi la bobine ht Mvt .

Qui pourrais me dire qui est quoi avec c est couleur.
Je cherche partout trouve pas sur le net

Sachant que je utilise plus la tresse d’origine je simplifie , je me sert juste de la sortie 55w comme il disent Mvt pour ma pompe à eau avec un régulateur avant . Merci
https://image.noelshack.com/fichiers/20 ... 06376.jpeg

Si j'ai bien pigé, tu cherche comment brancher le fil jaune et le fil blanc au régulateur ?

Donc voilà j ai sonner chez Mvt , j ai toute les infos , j’en vais faire mon montage et schéma. De tôt. Est ce que il faudrais un tuto pour ce Mvt ??

Si tu as galéré pour le monter, peut-être que d'autres aussi alors. Donc ton retour d'expérience sera bon à prendre

Alors voilà , j ai casi fini le montage sa marche mais j ai besoin d installer une batterie pour faire tampon , ma question est ce que je peut installer une batterie au lithium ou un standard ?

Il y a pas un risque avec une batterie lithium ? Pour l allumage

Pour l'allumage non , pour ton portefeuille et t'es couilles oui

Clairement petite photo de l avance qui démarre déjà pas mal

propre ton montage
par contre , au vue de la position de la biellette du pot , je ne suis pas sur que ton moteur bascule correctement .

Il bascule mais pas a fond le sens est contraire j ai bien remarquer en le fessant Tournee il y a 2 jours

Je vien de commander un pose pied. Comme ceux qui son la pour le modifier et remette le pot uniquement et correctement mais ta vu juste

carburateur en montage rigide ... pas cool pour l’émulsion dans la cuve , bien chiant pour la mise au point surtout avec un 45.5 .
cette fourche ebr est jolly , mais ça reste du bas de gamme , spi qui dégage ,montage graisse , et souple comme un chamallow

Le 45,5 sur Peugeot sa me bouffe l'axe du flotteur tellement sa secoue

MarcNDM a écrit :carburateur en montage rigide ... pas cool pour l’émulsion dans la cuve , bien chiant pour la mise au point surtout avec un 45.5 .
cette fourche ebr est jolly , mais ça reste du bas de gamme , spi qui dégage ,montage graisse , et souple comme un chamallow

Pour le moment j ai pas probleme avec mon carbu en montage rigide. ( je prévoie après d avoir fini tout ,) un montage souple à 90 degrés , pour la fourche entrée de gamme mais je préfère cela que celle d’origine et elle me convient pour le moment

Sur que je cherche pas un 103 digne de circuit ,mais quelque chose de beau et clean comme je peut dans les’ finitions. , pour faire mon Petit tours en été

j ai la meme fourche que toi . je confirme le probleme des joints et du coté mou lol .

mais j avais cette fourche sur mon 103 d ado donc j ai repris la meme en attendant de trouver une inversée plus performante et adaptable .

paul3364 a écrit :j ai la meme fourche que toi . je confirme le probleme des joints et du coté mou lol .

mais j avais cette fourche sur mon 103 d ado donc j ai repris la meme en attendant de trouver une inversée plus performante et adaptable .

on est sur le même terrain

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tu parles de l allumage ou de la fourche inversee ebr ?