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 Sujet du message : puissance à chaud
MessagePublié : mar. 13 nov. 2018 - 10:44 
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Inscription : mar. 13 nov. 2018 - 10:29
Messages : 4
Bonjour à tous les membres :D Voilà je possède un Peugeot 103 SPX de 1990 allumage électronique......qui m a été offerte :lol
Je rencontre un problème de puissance..je m explique:a froid elle démarre nickel,et tire correctement pendant 2 à 3 km, ensuite perd de la puissance de plus en plus même au plat. On dirait quelle (régule) ne prend pas les tours... :twisted: Pot echappement a été changé par un origine de type Cobra......Merci pour vos idées... :wink:


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 Sujet du message : Re: puissance à chaud
MessagePublié : mar. 13 nov. 2018 - 13:34 
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Inscription : mar. 19 avr. 2005 - 21:42
Messages : 4309
Localisation : Dijon
Bonjour...
'faudrait passer par la case présentation: Présentation
Sinon, c'est un peu court ....sinon, tu ne roules que 2 à 3km.....

_________________
--> Pocket Home-Made :http://www.autocadre.com/forum/index.php?s=&showtopic=7145&view=findpost&p=181075
.......50 V MOPAR .....LoupBylette AV79.....
Paulo les Gaz: le 1er Padawan // Anoman: jeune Jedi !! // // Boardzero: Jedi SkyWalker, alias Jérémie La Purée !!!
Proto "Point G"en puzzle, c'est la Drag-Queen .........


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 Sujet du message : Re: puissance à chaud
MessagePublié : mar. 13 nov. 2018 - 18:57 
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Inscription : mer. 16 févr. 2005 - 11:55
Messages : 10140
Localisation : /BZH/home
présentation, et ensuite on te parlera de prise d'air à chaud, par exemple ;)

_________________
Image
Flucky a écrit :
Tu files un tube de pâte à joint au Jef, il te fait un moteur

maxoum a écrit :
tu file un tube de pâte à joint et un sac de bielle au jef, il te fait un proto.


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 Sujet du message : Re: puissance à chaud
MessagePublié : mer. 14 nov. 2018 - 10:29 
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Inscription : dim. 26 févr. 2017 - 2:51
Messages : 716
Localisation : Dordogne 24
Oui voilà, dans un premier temps ça fait vraiment penser à une prise d'air à chaud

_________________
*103 sv :
Cylindre origine amélioré, carbu 15 sha + vis de richesse (inreglable) , 11x62, pot serpentin Simonini à chicanes.
*103 :
Sans suspension, sans vario ! Autisa 44mm, phbg 17,5, serpentin simonini NH
*Av88 décembre 1964
Origine + xxl + double variation (poulie BB) stand-by pour l'instant
*Av88 juin 1960
Bitza, la bâtarde !


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 Sujet du message : Re: puissance à chaud
MessagePublié : mer. 14 nov. 2018 - 20:36 
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Dieu de la mob
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Inscription : lun. 04 juin 2007 - 14:59
Messages : 2262
Localisation : 78
Oui jointure moteur a revoir
Joint des demi carter
Joints spi du vilô
Joints de pipe admission et de boîte clapet

De toute façon il va falloir ouvrir
Donc profite pour mettre 2 roulements neufs
Et puis contrôle tes segments , ça coûte rien une fois que tout est sur l’etabli

Bref c’est le moment de rénover ton moteur :mrgreen:

_________________
ceux qui connaissent ma mob n'ont vu que
l'arriere


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 Sujet du message : Re: puissance à chaud
MessagePublié : mer. 14 nov. 2018 - 21:26 
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Inscription : lun. 23 mai 2005 - 21:39
Messages : 990
Localisation : Cotentin (50)
Regule a chaud et marche bien a froid: tu ne serais pas trop riche tout betement?


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 Sujet du message : Re: puissance à chaud
MessagePublié : jeu. 15 nov. 2018 - 22:44 
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Inscription : mar. 13 nov. 2018 - 10:29
Messages : 4
atreju (kris) a écrit :
Regule a chaud et marche bien a froid: tu ne serais pas trop riche tout betement?

Merci,je vais voir la couleur de la bougie, peut etre cela me donnera une indication...... :wink: :D , je vous tiendrais au courant... :wink: :wink:


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 Sujet du message : Re: puissance à chaud
MessagePublié : ven. 16 nov. 2018 - 23:24 
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Administrateur
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Inscription : sam. 28 août 2004 - 17:30
Messages : 12611
Avec les huiles actuelles, la couleur de la bougie n'est plus vraiment un indicateur malheureusement :?


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