Ventilxp.com - Le Forum de la mob

J'ai un piston de 102 dont l'ergot s'est barré (bon il a de la bouteille)

J'aimerais ré ergoter ailleurs (pour convenance) et j'aurais aimé avoir vos retours d'expériences sur le sujet.

J'ai lu quelques trucs interessants en prépa solex comme monter à fort une tige de soudure 1.6 dans un trou de 1.2.

Tiens j'ai un piston malossi qui a fondu ses ergots lors d'un essai "graphitage", ça m'intéresse aussi.

L'essentiel étant je pense de ne pas percer son emplacement de part en part, pour éviter qu'il ne se barre par l'intérieur du piston. Le segment une fois en place l'empêchant de sortir par l'extérieur.

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*103 sv :
Cylindre origine amélioré, carbu 15 sha + vis de richesse (inreglable) , 11x62, pot serpentin Simonini à chicanes.
*103 :
Sans suspension, sans vario ! Autisa 44mm, phbg 17,5, serpentin simonini NH
*Av88 décembre 1964
Origine + xxl + double variation (poulie BB) stand-by pour l'instant
*Av88 juin 1960
Bitza, la bâtarde !

Salut
j'avais vu quelques post
certains montent soit des queues de forets ,des bouts de rayons en inox,
moi je partirais sur des bouts de goupilles cylindriques

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103 sp old school polini 46 air cooled oval
KTM 690 DUKE 4

pour ma part j'ai déja fait sur piston solex avec du rayon de velo route 'tres fin '
je me rappelle plus le diametre ?
mais perçage 2 a 3 dixieme de moins , rentré en force au marteau puis coupe et ajustage de la longueur au dremel

NIKEL jamais bougé

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ceux qui connaissent ma mob n'ont vu que
l'arriere

C'est un segment de 102 (2.5mm) donc pas besoin de rayon très fin!
merci du tuyau, j'ai plein de vieux rayons en caisses depuis que j'ai rerayonné la spr de mon père