Ventilxp.com

salut, je mets sa la eventuellement si sa peut interesser qqun. j'ai fait une demande pour rechromer des tubes d'xr. alors sa pique, 225e la paire. epaisseur 1/10eme . sachant que c'est pour un nombre mini de 8 paires. apparemment c'est plus complique que je pensais pour trouve une boite qui rechrome les tubes de fourches. si qqun a un plan moins onereux, avec la meme qualite......

C'est effectivement un point sensible !
Ils te virent l'ancien, applique le nouveau puis rectification cylindrique ?

ils enlevent , 1ERE couche de chrome, polissage , 2EME couche.

Je savais que ça se faisait...mais le PRIX...
il y en a un qui ferait fortune en refabriquant juste les tubes...ca c'est sûr.....

comme ce n'est pas du chrome de "deco". tu prends une fourche ebr , tu la laisse un an dans ton grenier , elle sera piquée. c'est sur que au vu du tarif sa calme, sachant que sur le prix il se gave sur le transport aller retour.

j'ai eu des adresses, mais pas les tarifs.
un jour j'enverrais mes tubes de xg2 peut etre

http://www.motofourche.be/

https://www.picardiechromedur.fr/

ce serais interessant de les contacter. moi c'est chrome atlantique qui m'a envoyer vers une boite de lyon.mais quand tu regarde le taf: 225 moins 40 de port (abherent je l'avoue) 185 divise par 2 : 92,5 le tube. rectif, bain, polissage, rebain, repolissage. au final ils doivent pas non plus gagner un bras. j'imagine quil sera difficile de trouver un prix abordable.

ah oui, chrome atlantique ne fait pas? je pensais (en tombant sur leur site)

patrice22 a écrit : ↑mar. 30 mars 2021 - 20:44 comme ce n'est pas du chrome de "deco". tu prends une fourche ebr , tu la laisse un an dans ton grenier , elle sera piquée. c'est sur que au vu du tarif sa calme, sachant que sur le prix il se gave sur le transport aller retour.

C'est pour éviter ça que j'ai barbouillé ma Paioli rd d'un mélange huile/graisse pour le stockage

Pour un tarif moins cher peut être demander à un garage qui fait de la préparation circuit
Par chez moi il y a ouest racing service :

https://www.ouestracingservices.com/

Déjà été chez eux mec sympa et passionné

va falloir que j'aille faire un tour, c'est à 20 minutes de chez moi !!!

40 de ports c'est abusé j'avoue !
après comme tu dis Pat c'est un billet à sortir mais ils doivent pas se faire une grosse marge et pour un chrome de qualité....

Oui 20 aller 20 retour. Le pire c'est que je fait sa pour des collègues, j'en ai même pas à rechromer perso. Vu le tarif sa a calmer tout le monde.

Meme chez aliexpress un tube chromer dur de 30x500mm c'est 80€
J'avais lu un gars sur facebook qui disait 60euro les deux tubes, en plus je crois c'était a picardiechromedur (pas sur, mais c'était dans le nord sur)

Edit:
C'est bien chez Picardie chrome mais entre 60 et 70€ le tube.

Les pros n utilisent malheureusement pas ou rarement mondial relay qui devrait etre moins cher.

Moi ca m'intéresse aussi de faire rechromer 1 voire 2 fourches si c'est possible.

je vais faire rechromer mes tubes de xg2. et je revendrais ma fourche 700 balles

En fait j'avais mal interprété ce que m'as dit mon usineurs. Le port c'est pour les 8 paires de tubes. Sa fait 5e de port par paire. Donc 190e la paire au lieu de 225ecomme je le pensais.

ha oui c'est plus raisonnable déjà

Jef a écrit : ↑mer. 31 mars 2021 - 14:41 je vais faire rechromer mes tubes de xg2. et je revendrais ma fourche 700 balles

t'aurais raison quand on voit les tarots !

Salut à tous, au final, qui a fait rechromer sa fourche ? des photos ?

Sinon j'ai eu une suggestion par un gars qui a bossé dans l'usinage etc. Lui il m'a parlé de racheter carrément des tubes, il m'a envoyé la référence. Il me dit que ça pourrait convenir à condition juste de couper à la bonne longueur.

---> arbre de précision 30H6

Et c'est vrai que l'on tombe sur des choses qui ressemblent fortement à nos bâtons de fourche !
C'est rectifié et traité. Mais est-ce du chrome dur ou équivalent ? Est-ce que véritablement ça conviendrait ? J'ai tjrs un doute.

En plus une fois j'ai vu acier ou inox. Y'aurait plusieurs matériaux, plusieurs types de finition ? Mais alors, visuellement qu'est-ce que ça ressemble ! En plus peut-être la possibilité d'upgrader la qualité assez moyenne de cette fourche XR.

Vous en pensez quoi ?

Y'a une boite en Belgique sinon qui propose le rechromage : motofourche.be
Et une boite en France aussi mais c'est pas donné (324eur) : AC Motorsports

que c’est impossible car les tubes de fourche Paioli ne font pas réellement 30mm de diamètre mais 29,7.

oui c'est justement la cote de la référence qu'il m'a donné avec la tolérance. J'ai pas revérifié mais il m'a dit de mesurer ma fourche et je lui ai dit ça 29.7 29.8 et il m'a dit c'est bon c'est ça.

La question c'est surtout le revêtement jpense. Problème de rouille selon le traitement si ce n'est pas véritablement du chrome dur peut-être ? Mais c'est traité tout de même donc je sais pas trop...

30h6 (et non 30H6), pour un arbre de mémoire ça doit être 0 en côte supérieure et -16 microns en cote inférieure. donc une cote mini de 29,984 et 30.00 en cote maxi
ça ne passera jamais à la place des tubes en diamètre 29,7

h6, oui petit h. Bah oki si c est pas bon tant pis...

Jvais déjà démonter et envoyer une paire de bâtons (les plus abîmés) en Belgique, le gars m'a répondu. J'ai eu des échos c'est sérieux.

Ø30h6 c'est 0 - 13µm donc effectivement loin des 29.7

Vu le prix de l'usinage pour refaire un tube, je pense que ça reste moins chère de juste refaire le chrome que de l'usiner

Apparemment chez Gold time repair au Portugal on serrai aux alentours des 160e la paire avec le transport.

Oui je suis ami sur fb avec Chris qui a fait faire ses tubes la-bas. Il est en train de monter le Parma 82cc. (Encore une petite histoire étonnante : ce Chris habite juste à coté de notre Kris dans la Manche et presque du mm age )

Mais c est pas certain que son chromage soit rectifié. Il s agit d un chrome carrosserie de qualité mais non rectifié.

D ailleurs ses bâtons brillent bcp, ce qui n est pas le cas en cas de rectif. Lui il me dit que c est ok sauf qu il n a pas encore remonté sa fourche.

Edit : j'ai pas mal discuté avec lui puis ensuite je me suis largement renseigné auprès d'autres personnes et en conclusion je doute fort que le chromage de Gold time repair convienne pour les fourches. C'est semble t il un chromage de qualité mais c'est un chromage esthétique. Pour les fourches il faut un travail spécifique rectifié. J'ai dit tout ça à Chris mais bon il pense que son chromage est ok. Mais il n'a pas encore remonté sa fourche ni roulé avec pour voir le résultat.

J'ai vu et lu la publi sur Fb mais pas envie d'intervenir. Je ne suis pas suffisamment compétent sur la question même si je crois en avoir compris les tenants et aboutissants. Si le débat continue sur la question de la rectification ce serait intéressant.

Effectivement, le chrome dur que j'ai pu voir ne brillait pas (axes de gros verins de BOP, chemises...)

Et sinon, ne serait-il pas possible de faire un autre traitement à la place ? Je pense notamment au QPQ, également utilisé pour des tiges de verins
https://www.rochetteindustrie.com/msi/p ... -speciaux/

Et chercher la pièce détachée chez MBK/Yamaha ou EBR ce n'est pas possible ?