Ventilxp.com

Salut,

Savez-vous si il est possible de recharger des carter par brasure ?
Car la résine je suis pas fan et en soudure classique je crains les déformations.

Merci.

epoxy metal avec aluminium

c'est redoutablement efficace !!

il faut bien degraisser , rendre rugueuse la zone de collage

j'ai déja réparé

boite de vitesse de 307 crevée par un embrayage qui a eclaté , trou de 3 cm de diam
ça tient depuis 5 ans 70000 km : 0 fuite

carter de kawazaki zr1200 percé par fourchette de boite qui c'est cassée dans les pignons
trou de 1 cm
reparé depuis 2 ans 15000 km : 0 fuite

+1

Perso j'utilise JB WELD acier

Vous utilisez quoi comme produit ?

Car j'ai fais mes carters avec de la résine époxy chargée alu Loctite (479 de mémoire) et j'ai eu un début de décollement malgré avoir donné de la rugosité et dégraissé à mort.
Au bout d'env 150Km, j'ai ouvert le moteur pour une autre raison et j'ai vu un début de décollement. En quichant à la soufflette + ongle, un morceau est venu. Si j'avais continué comme ça, je pense que ça aurait mal fini.

J'avais pensé aux produits style Durafix que je n'ai jamais utilisé mais qui, il me semble, sont des brasures plus que des soudures. On peut monter en épaisseur avec ça ?

un debut de reponse sur le durafix :
https://www.ventilxp.com/forumv2/viewto ... ni#p172575
j ai utilsé du durafix pour rechargé mes carters de nitro . cela a bien fonctionné malgre que je ne sois pas bien equipé en chalumeau ( ça a été long ) .
etant pas sur de moi niveau epaisseur , j ai rechargé coté exterieur avec de l epoxy metal .
pour l instant le scooter tourne tres bien .

J’utilise bardhall epoxi métal
Qu’on trouve chez Leclerc auto ou norauto

Pas cher, solide , se décolle pas ...

faudrait que j'essaie.

Le durafix m'a l'air top mais le probleme c'est que j'ai beaucoup de surface à recharger, du coup je pense que dès que je vais faire la "2° partie" la première va fondre...

En fait j'aimerais refaire ca :
Quasiment aucun grattage, que de la recharge. Depuis que j'ai remis les carter d'origine, j'ai l'impression d'avoir une remorque... Je pensais pas que ça pouvait faire un telle différence avec des carters d'origine.

Pour la regosité avant époxy, vous préparez comment ? Juste à la fraise ou un sablage ?

Sinon, il y en a qui ont essayé de recharger au tig et de mesurer les déformation après ?

recharger les trous des goujons +pentes admission...fait le a la colle époxy métal...je l'ai fait et RAS.....
Pour la surface d accroche dans mon cas papier de verre gros grain et tournevis plat histoire de faire de belles "saignées "pour que la colle adhère bien...

Le sablage corindon est quand même mieux.

Pour info, le JB WELD que je cite plus haut tient 350°C