Ventilxp.com

Le problème c'est que ça ne fait pas comme j'ai besoin que ça fasse!

Jef a écrit : ↑dim. 22 nov. 2020 - 14:00 perso ça me semble normal que les mâchoires restent collées et que ca débraye lorsque le régime a baissé au niveau du régime d'embrayage ...
je vois pas où est le problème en fait

+1
je vois pas non plus ce que tu comprends pas, il faut juste que ta poulie tourne moins vite que le régime d'embrayage pour que ca se débraye.
Et tant que ta mob lancée roule plus vite que cette vitesse, ca reste collé.

Sur spx, j'avais monté des ressorts de booster (les plus souples)

DU coup, quand on fait une poulie avec un embrayage de scoot, le plateau et les machoire tournent à l'envers. 9a marche quand meme ?

heu, ça ne tourne pas a l'envers. je l'avais fait et l'embrayage est dans le bon sens.
regarde la poulie de Bouchet par exemple

Elles sont arrivées + ou - 560€
https://www.solex-motobecane.com/index. ... -resultats

intéressant....qui va la prendre ?

Attention à cette poulie embro.... bien regarder la description...
Ce n'est pas que "elles sont arrivées", en fait c'est qu'elles viennent de revenir...

L'histoire c'est celle-ci. Ces poulies embro ont été mises en vente le mois dernier. Sauf que, problème : elles ne permettent pas de démarrer à la poussette. Elles ont donc été enlevées de la vente puis renvoyées chez le fabriquant pour être modifiées. Là, une partie du stock est revenue pour être vendue comme utilisable avec le démarrage au kick.

Les poulies embro démarrage à la poussette seront dispo en principe en début d'année.

Les poulies embro G3 VSX avec démarrage à la poussette sont dispo.

Description pas vraiment complète, on s'amusera à essayer de contacter VSX pour en savoir plus...

Moi ca va faire bientôt 1 mois que j'essaie en vain d'avoir une réponse sur les rotules Ninja, mais ni par mail ni par tel ni fb, y'a pas moyen de les joindre et d'obtenir une vraie réponse, c'est vraiment du grand n'importe quoi. Ceci dit, le remboursement de ma rotule à segment a été "rapide" disons, alors c'est tjrs ça.

Tu t'en sors bien avec vsx : j'ai du le harceler pour qu'il me rembourse des carters non montables. "Je ne vois pas de défaut" qu'il me disait. Juste un décalage de 2mm et les clapets qui ne rentrent pas. Il les a remis en vente depuis... pas vraiment honnête.
Alors sa poulie, elle peut faire gagner 10cv et me lustrer le chibre il se la gardera.

fred16 a écrit : ↑mar. 29 juin 2021 - 18:00 Alors sa poulie, elle peut faire gagner 10cv et me lustrer le chibre il se la gardera.

j'ai aussi lâché l'affaire il y a un moment avec vsx !

fred16 a écrit : ↑mar. 29 juin 2021 - 18:00
Alors sa poulie, elle peut faire gagner 10cv

Même pas, les poulies embro ça bouffe de la puissance en plus !

nawsh22 a écrit : ↑mar. 29 juin 2021 - 21:45 j'ai aussi lâché l'affaire il y a un moment avec vsx !

Ok mais le prob c'est qu'ils ont des exclusivités donc on est un peu coincé tu sais bien...

oui c'est vrai Manu, mais tout dépend des besoins de chacun, perso j'ai pas besoin d'acheter là-bas

T'inquiète, moi aussi, quand je vais tourner en FL et carters etc full taillé masse, Vsx je vais les zapper rapido

c'est ça ^^

Y'avait un sujet sur les poulies mais je le retrouve pas alors je poste ça ici.

C'est un tableau avec des calculs approximatifs pour déterminer la distance entre vario et poulie selon la plage du vario, le diamètre poulie et deux types de courroies.

A vérifier sur vos config et corriger. A compléter aussi. Avec d'autres longueurs de courroie notamment des 820 (origine), des 800, 785, 880, et d'autres diamètres de poulie ou vario etc etc.

Ca permet ensuite de calculer (approximativement) nos besoins selon les courroies dispo. Méthode très empirique mais qui donne qq repères.




* tableau réalisé grâce à la poulie spx que Mika m'a prêté

tes valeurs en rouge me semblent surestimées.

ce que je trouve pour une poulie de 214 et un vario de 100:

Super tes tableaux David

La mesure que tu pointes (214x100) est justement ma config actuelle donc je referai la mesure, avec en plus les deux courroies, 840 et 860 et jte dirai

J'ai déduis des mesures, notamment les chiffres entre les deux Ø de poulies, mais j'ai pris pas mal de mesures en réel.

Ton tableau semble plus théorique. Tu as bien fait plusieurs vérif en mesurant empiriquement ?

ça été une aide a la décision pour choisir la courroie quand on a acheté le variotop, et pour ma config ça se vérifie plutôt bien.
pour une Bando de 840mm, vario 106 et poulie 210 je trouve entre 5 et 6 mm selon la méthode de calcul.
ce qui correspond a la pratique sur la magnum.
si tu mesure une Bando, tu verra qu'elle fait 846 extérieur et non pas 840.
pour être au plus juste, il faut bien calculer avec le diamètre "primitif" et non pas sur le diamètre extérieur.

donc pour une poulie de 210 et vario 106, j'utilise 206 et 102 mm.



la formule pour calculer la longueur de courroie c'est:

L = 2* entraxe + 1,5708*(Ø+ ø)+(Ø-ø)^2/(4*entraxe )