avis cylindre 50cc ou 70cc

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » mar. 07 sept. 2010 - 21:13

salut alors voila je me suis lancer dans le projet de monter un moteur mi mbk 51 mi am6

alors voila quelque question vus que je ne connais pas trop les mecaboite

quelle cylindré max peut on avoir avec la course d'origine d'am6 ?

quel cylindre et une bonne base pour une prepa? sachant que je suis pas cresus

mon bas moteur (carters d'origines mbk 51)aura une admi en 22

voila merci a vous si le sujet n'a pas sa place supprimé le

j'attends vos avis

103peugeot · Message par **103peugeot** » mar. 07 sept. 2010 - 21:15

Les barikits sont des bonnes base pas chère en mécaboite

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » mar. 07 sept. 2010 - 21:18

merci il existe en diametre 50 non ?
faut t'il un vilo special pour ce cylindre?

103peugeot · Message par **103peugeot** » mar. 07 sept. 2010 - 21:19

Ø 50 mm d'alésage pour 40 de course bof faut passer en course plus longue.

krema003 · Message par **krema003** » mar. 07 sept. 2010 - 21:23

moi je te conseil de passer en base derbi comme ça tu n'auras pas à modifié ton cylindre pour le passage d'eau

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » mar. 07 sept. 2010 - 21:26

je ne touche pas le cylindre il aura sa sortit d'eau comme les am6

103peugeot je ne peut pas passer en course longue

sa ne fera rien de bon je n'y connais pas grand chose dans tous sa?

103peugeot · Message par **103peugeot** » mar. 07 sept. 2010 - 21:36

Monte un Ø 40 ou un Ø 47 mm, sa le fera déjà très bien

krema003 · Message par **krema003** » mar. 07 sept. 2010 - 21:41

ça risque d'être le bordel pour faire le passage d'eau moi je te conseil un derbi m'enfin bon a toi de voir

103peugeot · Message par **103peugeot** » mar. 07 sept. 2010 - 21:43

De mémoire les pièces de Minablerie AM6 se monte plus facilement sur Peugeot.

lowentity · Message par **lowentity** » mar. 07 sept. 2010 - 21:46

derbi est effectivement moins pête c**** pour ça, mais bon, l'avantage de faire en entre axe am6, c'est que après tu peu passer du cylindre nitro, NRG speedfight, et même du derbi euro 3!

nan sans déconner, Artek m'a l'air pas mal du tout comme base à pas trop chère, reste en 40, ça va t'éviter des problèmes (mais une chose sure, c'est qu'il va falloir que tu reprenne le passage de jupe cylindre sur tes carters, c'est du 55mm sur les mécaboites)

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » mar. 07 sept. 2010 - 21:49

les carters sont soudés avec la calle pour cylindre am6

je posterer des photos lorsque il seront fini

ok merci du conseil 103P
je vais voir se que je trouve comme haut moteur

edit regarder deja le travail effectuer

103peugeot · Message par **103peugeot** » mar. 07 sept. 2010 - 21:51

En Ø 40 mm

Tu a des trucs sympas a pas trop chère. Pas exemple :

http://dam-sport.net/Motorisation-m%C3% ... _info.html

http://dam-sport.net/Motorisation-m%C3% ... _info.html

Faut taper un peut dans les lumières et sa avionne très bien

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » mar. 07 sept. 2010 - 21:54

je vais voir pour du airsal j'ai jamais vus se cylindre si quelqu'un la posseder ? donner vos avis

Message par **DataMAX** » mar. 07 sept. 2010 - 21:59

120€ un haut-moteur complet. On s'étonne après que la mob disparaisse

krema003 · Message par **krema003** » mar. 07 sept. 2010 - 22:05

airsal c'est l'équivalent d'un origine avec une petite prépa pas trop pointu avec la fonderie et le nickasil qu'on connait d'eux donc ces avantages et inconvénients en revanche c'est une bonne base de prépa chez sherco en championnat de france sm ils montent les diags a 199/136 piston mono segment barikit si je ne me trompe pas volume de chambre à 3.2cc et au final la bécane fait 17cv

sur e-bay j'ai vu un cylindre sherco cup a vendre avec sa culasse juste un traitement à lui refaire et 1 piston barikit à lui remettre

103peugeot · Message par **103peugeot** » mar. 07 sept. 2010 - 22:08

Si tu sait jouer du renvoi d'angle, ces petit cylindres a pas chère devienne de bonne petite bombe

krema003 · Message par **krema003** » mar. 07 sept. 2010 - 22:15

http://moto-boost-69.skyrock.com/photo. ... 1874780593

regardez un peu le team pour am6 sur le moteur proto de motoboost

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » mar. 07 sept. 2010 - 22:15

krema003 a écrit :airsal c'est l'équivalent d'un origine avec une petite prépa pas trop pointu avec la fonderie et le nickasil qu'on connait d'eux donc ces avantages et inconvénients en revanche c'est une bonne base de prépa chez sherco en championnat de france sm ils montent les diags a 199/136 piston mono segment barikit si je ne me trompe pas volume de chambre à 3.2cc et au final la bécane fait 17cv

sur e-bay j'ai vu un cylindre sherco cup a vendre avec sa culasse juste un traitement à lui refaire et 1 piston barikit à lui remettre

interessant tous sa merci de ton avis

heu pour le renvoie d'angles j'en et pas

par contre j'aimerai en avoir et un et apprendre a preparer l'interieur d'un cylindre

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » mar. 07 sept. 2010 - 22:55

lowentity a écrit :l'avantage de faire en entre axe am6, c'est que après tu peu passer du cylindre nitro, NRG speedfight, et même du derbi euro 3!

Tu m'interesses garcon !

Tu es sur que les cylindres d'am6/derbi/speedfight passe sur du carter de nitro ? (niveau entraxe de goujons et jupes ?)

Jef · Message par **Jef** » mar. 07 sept. 2010 - 23:12

a quelque chose pret ouais, tu es en 52*52 sur mina, et nitro ca doit etre 50*50 ou 51*51
donc a voir

krema003 · Message par **krema003** » mer. 08 sept. 2010 - 8:50

dites vous que certains ont carrément passé des booster à admission au carters avec cylindre de nitro et au niveau des gougeons c'est pas la même du tout

il me semble que sur fox j'avais vu quelqu'un monté un mhr de speedfight ou de am6

lowentity · Message par **lowentity** » mer. 08 sept. 2010 - 12:36

mhr de speedfight, paru dans un mob mag que j'ai encore, une meule de compète

krema003 · Message par **krema003** » mer. 08 sept. 2010 - 12:46

si il est rouge on parle du même

c'est quoi ton budget pour ton cylindre??

sinon part sur du top noir pour nitro / speedfight c'est costaud c'est de la fonte et c'est préparable!!

sinon tu as athena 50 qui sont les mêmes que les conti chr pour scooter (mais pas pour mécaboite) bidalot si tu as les moyens

moi sur le derbi je suis parti sur du motoforce 175/115 et avec une calle de 2mm+second joint j'arrive à 190/134

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » mer. 08 sept. 2010 - 12:56

pour le budget j'en ces rien je regarde pour le moment .

le airsal 70 m'interesse pour son prix puis il a l'air d'etre bien fini

je me rapelle de se fox j'ai le mob mag aussi

103peugeot · Message par **103peugeot** » mer. 08 sept. 2010 - 12:57

krema003 a écrit :c'est de la fonte et c'est préparable!!

Oui mais sa impose encore d'acheter des fraises spécifique pour travailler proprement se matériaux.

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » mer. 08 sept. 2010 - 13:02

a bon ? je ne le savait je pencer qu'il y avait qu'un type de fraise

lowentity · Message par **lowentity** » mer. 08 sept. 2010 - 13:25

krema003 a écrit :si il est rouge on parle du même

c'est bien celui là

oui il faut de la fraise un peu plus costaud que de la fraise de dremel ou du commerce pour taper la fonte et même l'acier (bien que j'arrive a taper l'acier avec mes dremel mais je l'ai tuent!)

kt-cross81 · Message par **kt-cross81** » mer. 08 sept. 2010 - 13:29

merci de ton avis

Message par **DataMAX** » mer. 08 sept. 2010 - 18:06

Un petit effort sur l'orthographe, merci

rems · Message par **rems** » mer. 08 sept. 2010 - 19:21

il me semble que Braceletti a monté du AM6 sur mbk car pour les histoires de courses vilo c'est plus pratique.

et a mon avis il vaut mieux rester sur ce mix non ?