Me revoila avec des projets

Lucas · Message par **Lucas** » ven. 12 sept. 2008 - 20:16

Bonjour
ça fait 2 ans que je n'ai plus posté mais j'ai envie depuis un mois ou 2 de me lancer à refaire 1 mob.
Plutot que d'en refaire une avec un moteur de fou comme je l'aimerai je pense me faire 1 petite production (le porte feuille sera plus heureux).
En plus je suis en BTS MCI (moteur à combustion interne) et je comprends mieux certaines notions du moteur.
Mais qu'elle bases prendre peugeot ou mbK?
je suis carrément plus à l'aise chez peugeot donc surment 1 103.
mais j'ai besoin de vos conseils rcx, sp, mvl nouveau modèle?
Au niveau de la rigidité ça change? J'ai entendu dire aussi que les diagrammes n'était pas les mêmes?
Une autre chose me fait peur le prix de la combinaison. Est-ce qu'il y a des possibilités pour en avoir 1 à moins cher?
Merci de tous vos conseils

Jef · Message par **Jef** » ven. 12 sept. 2008 - 20:38

si tu prends du peugeot, prends un rcx/spx
pour les diagrammes, les cylindres de rcx ont de + haut diagrammes, mais ca c'est juste une petite dif, quand tu prepa tu es pas a ca pret
en prod, tu peux utiliser un blouson de moto et un pantalon avec renforts, mais une combi c'est le top
tu peux en trouver sur les bourses d echange

biker26 · Message par **biker26** » ven. 12 sept. 2008 - 20:39

salut heureux de te de te revoir parmi nous sa fai plaisir

pour la combi moi je vais la prendre sur leboncoin y a des ocasions neuf
pour ma base je part sur une mbk ancienne magnum racing sinon le reste faut voir

Lucas · Message par **Lucas** » ven. 12 sept. 2008 - 20:45

ok donc le choix pour du rcx/spx c'est au niveau du bras et de la poulie d'embrayage?et le poids du vilo?
Est-ce que su je prends une rcx j'ai le droit de garder mes carénages d'origines en enlevant les lumières?
En moteur j'avait pensé à du basique avec carbu de 15mm phbg montage souple, clapets er2, vilo d'origine avec roulements c3, hm prépa, culasse malossi, recallage de l'allumage, boite à air de kart, et en pot je ne sais pas du tout ça va dépendre de mes diagrammes mais je vois bien bien un gianelli black gun ou un g3 ou un er1.
Moi aussi ça me fait plaisir de redécouvrir ce forum de passionné

motobitum · Message par **motobitum** » ven. 12 sept. 2008 - 21:42

pour la combi, trouve un pilote (supermot, sportive etc) qui change la sienne pour la nouvelle saison, et vu que generalement, ils sont sponso, ils ne vendent pas trops cher...

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » sam. 13 sept. 2008 - 7:50

Ouchhhhhhhhh prends pas de Peugeot t'est ouf !

Lucas · Message par **Lucas** » sam. 13 sept. 2008 - 10:57

Je pense quand même rester sur du peugeot

Je vais voir si je peux me rendre à la course de ancenis demain pour confirmer mon projet je referais 1 poste dans la section appropriée à ce moment là

Lucas · Message par **Lucas** » sam. 13 sept. 2008 - 20:55

Voici peut-être ma future acquisition je vais la voir demain mais il y a du boulot dessus il manque le pot et le carbu mais un bon train avant

je vous tiens au courant
donne moi vos avis merci

103chonpx · Message par **103chonpx** » sam. 13 sept. 2008 - 21:06

Et peugeot!

Champollion · Message par **Champollion** » dim. 14 sept. 2008 - 0:39

Lucas a écrit :Voici peut-être ma future acquisition je vais la voir demain mais il y a du boulot dessus il manque le pot et le carbu mais un bon train avant

je vous tiens au courant
donne moi vos avis merci

Pas mal.

Le cylindre est penché à mort, c'est bizarre ^^

TEAM-MIR35 · Message par **TEAM-MIR35** » lun. 15 sept. 2008 - 12:46

le must en prod c'est les peugeot RCX-SPX ancien cadre...

pierrot22 · Message par **pierrot22** » lun. 15 sept. 2008 - 16:36

sympa comme base

peugeot ou mbk, c'est toujours le même débat, niveau moteur, mbk a un peu plus de course, beaucoup disent que c'est préférable, et une admission mieux conçue. Question partie-cycle ça doit se valoir, la rcx avec son bras carré et une bonne fourche je pense que c'est une base de qualité.

Si t'es habitué à peugeot, ça sera quand même plus simple une spx/rcx je pense

BAk0U · Message par **BAk0U** » lun. 15 sept. 2008 - 16:49

wattsman a écrit :le must en prod c'est les peugeot RCX-SPX ancien cadre...

pourquoi ?

les nouveaux sont pas si differents ?

pierrot22 · Message par **pierrot22** » lun. 15 sept. 2008 - 17:01

à ma connaissance y'a que le réservoir qui change, il passe de 3,7 à 5 litres. Si en prod on n'a pas besoin de beaucoup d'essence (je sais pas quelle longueur font les circuits, mais déjà 3,7 litres, on doit tenir un moment), autant prendre le réservoir de 3,7 litres, ça fait un peu de métal en moins.

Lucas · Message par **Lucas** » mer. 17 sept. 2008 - 15:04

Salut, désolé mais la semaine je suis en studio et je n'ai pas encore internet.
Je pense comme pierrot22 que les cadres de rcx de 3.7l de réservoir sont un peu plus légers que les nouveaux.
La 103 en photo a beacoup de frais à faire pour qu'elle roule donc j'hésite.
Mais mon choix est déterminer si le projet se lance ça sera sur du peugeot.
J'essaie de trouver 1 base convenable aux alentours de 100euros pour éviter que le projet ne revienne trop cher.
Merci pour vos conseils n'hésitez pas

TEAM-MIR35 · Message par **TEAM-MIR35** » mer. 17 sept. 2008 - 19:39

BAk0U a écrit :
wattsman a écrit :le must en prod c'est les peugeot RCX-SPX ancien cadre...
pourquoi ?

les nouveaux sont pas si differents ?

les nouveaux sont trop fragile... j'ai un pote qui roule en prod depuis des années et il a du cassé deux cadres...

trikar · Message par **trikar** » mer. 17 sept. 2008 - 21:41

dommage que tu sois si loin, j'ai une rcx complete sans moteur.

si tu passes vers chez moi, jte le fais pas cher, sinon ça vaut pas le coup

Lucas · Message par **Lucas** » jeu. 18 sept. 2008 - 16:01

Garry28 · Message par **Garry28** » jeu. 18 sept. 2008 - 20:48

Pour les cadres pliés, c'est de moi dont tu parlais Mathieu? (wattsman)

Pour répondre a la question d'base, niveau cadre je préfererai peut etre rouler sur un cadre de 51 niveau pilotage mais apres c'est une question d'gout et de facon d'piloter. Apres niveau performances, le peugeot s'en sortira mieux en bas grace a sa poulie alors que le 51 aura un avantage en haut, on le voit a chaque course.
Et comme la plupart des circuits d'aujourd'hui sont techniques ...

trikar · Message par **trikar** » ven. 19 sept. 2008 - 20:16

lucas ?

spoofmaniac · Message par **spoofmaniac** » sam. 20 sept. 2008 - 11:00

Salut a toi

déjà juste j'te souhaite bon courage pour le Bts Mci, car c'est pas un des plus facile, sorti de sti gm système moto j'suis parti en Cpi et j'ai un ancien bts mci dans ma classe. Et d'anciens potes m'ont dis que ce Bts c'est la remise en question...lol !
Bref, pour ma part j'ai un peu fait le tour de ma 103 rcx et si j'devrais refaire une mob...je prendrai Mbk sans aucun doute, rien a foutre de la gueguerre peugeot/mbk mais rien que pour les pièces rare plus facile a trouver que pour peugeot, et des modif a faire en moin comme par exemple la pose de silent bloc.

louprider · Message par **louprider** » sam. 20 sept. 2008 - 19:59

..........CPI: du pipi de chat.......+ çà va, + les études sont faciles...........
Quand je passais mon TS, j'ai vu les anciens exams: c'était du niveau ingé. Alors maintenant, quand je vois arriver les djenz: je rigole un peu. surtout qu'ils sont bien"formatés", ils veulent tout casser, c'est les meilleurs, etc.....
'fin bon, désolé du HS.........

spoofmaniac · Message par **spoofmaniac** » dim. 21 sept. 2008 - 13:22

Surtout que je ne vois pas l'intérêt de dire ça

TEAM-MIR35 · Message par **TEAM-MIR35** » mar. 07 oct. 2008 - 20:27

Garry28 a écrit :Pour les cadres pliés, c'est de moi dont tu parlais Mathieu? (wattsman)

Pour répondre a la question d'base, niveau cadre je préfererai peut etre rouler sur un cadre de 51 niveau pilotage mais apres c'est une question d'gout et de facon d'piloter. Apres niveau performances, le peugeot s'en sortira mieux en bas grace a sa poulie alors que le 51 aura un avantage en haut, on le voit a chaque course.
Et comme la plupart des circuits d'aujourd'hui sont techniques ...

oui, je ne me suis pas trompé ?

au faite, tu n'as pas de photo des cadres pliés

?