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 Sujet du message : cylindre mbk 229 a
MessagePublié : dim. 06 sept. 2009 - 12:56 
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Inscription : jeu. 09 juil. 2009 - 11:10
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salut a tous je voudrais savoir que ve dire le "229 a" sur mon cylindre mbk qui trainé dans une caisse :lol:

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http://ecurie-minipacha87.skyrock.com/ .

*g1bidalot en montage blanc

* Mbk café racer en réfection moteur

* 103 rcx gris et noir à vendre

* mbk 51 mag max moteur prépa type g2 87,

*Aprilia 125 rs chesterfield et 125 yz 2002


Dernière édition par chazOu le dim. 06 sept. 2009 - 21:30, édité 1 fois.

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MessagePublié : dim. 06 sept. 2009 - 13:29 
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Inscription : dim. 23 nov. 2008 - 13:05
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mets une photo du cylindre interrieur /exterieur :wink:

je ne sais pas en tous cas . désolé

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jouir de la vie à s'en péter le frein
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MessagePublié : dim. 06 sept. 2009 - 19:18 
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Inscription : lun. 02 mai 2005 - 17:34
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Localisation : 44 - Nantes
Heu, 229A, c'est le G2 d'époque MBK (1988 environ).

Voir la galerie, y'en a un dedans.


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MessagePublié : dim. 06 sept. 2009 - 21:03 
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Inscription : sam. 28 août 2004 - 11:35
Messages : 4839
Localisation : Modena
Je déplace le sujet et chazOu merci de prendre la peine d'écrire correctement. :wink:


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 Sujet du message :
MessagePublié : dim. 06 sept. 2009 - 21:30 
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Inscription : jeu. 09 juil. 2009 - 11:10
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Localisation : [87] Limoges ;)
ok merci et désolé

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 Sujet du message : Re: cylindre mbk 229 a
MessagePublié : dim. 06 sept. 2009 - 23:21 
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Inscription : dim. 06 juil. 2008 - 21:51
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chazOu a écrit :
salut a tous je voudrais savoir que ve dire le "229 a" sur mon cylindre mbk qui trainé dans une caisse :lol:


mouarf , un cylindre qui traine , tien , un G2 :shock: :lol: , t' a de la chance toi didonc :lol:

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machines ;
103 RCX ;
2 blocs bidalot , un en AC ( a envoyer chez airsal ) et un en LC :p

XPS STREET evo2 ;
top alu diam.50 , vilo top course 44 , bac origine modifiée , pipe 32 metrakit avec carbu 28 OKO , embro mrd , pot R3 ,embro hydraulique , 13x52


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 Sujet du message :
MessagePublié : mer. 09 sept. 2009 - 21:18 
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Inscription : dim. 06 sept. 2009 - 13:46
Messages : 21
Localisation : cotes darmor 22
J'avoue c est pas tout les jours que tu trouve un G2

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Magnum racing full polini : carter polini avec clapets pour carter polini a 10 lamelles , calle pour clapet pour enlever les volumes mort ,kit 75 polini lc , variotop malossi avec sa couroie Xbelt Kevlar , poulie embrayage doppler , ressort moteur dopller , carbu 19 phbg black edition , cornet malossi , vilo giraudo , pot doppler ER1 , allumage MVT
VEND : ninga g3 open carte noir , carbu phbg 21 , boite a kick neuve et bas moteur complet


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 Sujet du message :
MessagePublié : jeu. 29 oct. 2009 - 18:24 
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Inscription : jeu. 09 juil. 2009 - 11:10
Messages : 248
Localisation : [87] Limoges ;)
mais il va il resté dans la caisse a mon avis car j'ai trouvé un moteur G1 sur carter mbk pour mon proto je remontré un moteur g2 quand j'aurais le temps

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 Sujet du message :
MessagePublié : jeu. 29 oct. 2009 - 19:00 
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Inscription : lun. 16 avr. 2007 - 18:31
Messages : 790
229A pour le G2, et 229 pour un 512 "normal".

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XR avec :

- Doppler er1 stock (en attendant la prépa...)
- vilo Bidalot / roulements c4 Bidalot
- vario Bidalot
- carters Bidalot
- ressort moteur Doppler
- clapets Bidalot
- carbu 21
- poulie embrayage Giraudo
- pot Bidalot Racing Pro
- allumage Motoplat RI
- 11*52

Pfiouuu... Ca décoiffe !!


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 Sujet du message : Re: cylindre mbk 229 a
MessagePublié : lun. 24 avr. 2017 - 7:25 
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Inscription : dim. 26 févr. 2017 - 2:51
Messages : 652
Localisation : Dordogne 24
Ah ben tiens, j'ai vérifié celui qui traine chez moi, c'est un 229. Dommage, il manque une lettre :mrgreen:
Mais si le 229 c'est un 512,pourquoi ce n'est pas marqué 512 :roll:
Manque le piston d'ailleurs, comment savoir lequel prendre exactement ? (côte)

Edit : sur mon cylindre, à l'extérieur j'ai un "L" poinçoné sur le côté gauche. Rien sur le plan de joint.
Vous pensez que c'est la côte d'appairage ?

C'est important car je vais en commander un dès que j'ai confirmation.
J'ai essayé un piston d'av7, qui lui est un N, trop gros.

_________________
*103 sv :
Cylindre origine amélioré, carbu 15 sha + vis de richesse (inreglable) , 11x62, pot serpentin Simonini à chicanes.
*103 :
Sans suspension, sans vario ! Autisa 44mm, phbg 17,5, serpentin simonini NH
*Av88 décembre 1964
Origine + xxl + double variation (poulie BB) stand-by pour l'instant
*Av88 juin 1960
Bitza, la bâtarde !


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