Ventilxp.com

Attention a l'augmentation de cylindré uniquement en jouant sur l'alésage sur un 2 temps.
Ça ne fonctionne pas comme sur un 4 temps.

L'alésage augmente mais en contrepartie la surface des lumières qui le remplisse et le vide diminue.

C'est clair qu'il est moche

Ne jette pas le vilo même s'il est mort. Il peut se réembieller. Sur ton pack, tu fera péter le retour sur les clips de piston. Si tu veux de la perf et de la fiabilité. Prend le temps de faire tourner le vilo rond et de le monter le plus librement possible dans le carter. Sans les spi, le vilo doit...

Calcul le volume d'air qu'avale un moteur, tu en déduira le volume supplémentaire que dois déplacer ton ventilateur.

Tu comprendras qu'il faut un gros ventilateur pour qu'il ne freine pas le débit d'air et il faut l'alimenter en électricité...

J'avoue c'est rare

0,4 :shock: je sais pas si j'oserais Il faut un très bon vilo et de bon roulement. J'avais un conti CRX dessus qui a était un des vilos les plus dure a faire tourner rond au maillet bronze. L'emmanchement devait être violent 0,4 mm sur l'établi mais en fonctionnement avec les forces d'inertie et le...

Passe en course longue, le couple tu va le voir débarquer

C'est un scoot mais ça va te motiver

https://www.facebook.com/reel/739149704 ... WDuG2&fs=e

Exactement

A l'école de la perf le squish c'est très simple.

50cc 0,4
125 cc 0,7
250cc 1,2

Oui la soie du vilo est différente entre le montage simple et le double pignon. Avec l'arbre d'équilibrage c'est un double pignon. Vilebrequin GPR IMG_20230703_123414.jpg Vilebrequin Senda IMG_20230703_123433.jpg Il me reste un moteur de gpr il est aussi marqué Senda. Tu n'as pas un marquage supplém...

De mémoire sur les vis de boîte, il y en a une où il y a une masse et sur une autre une patte.

Possible qu'ils les ont sortie pour retirer le faisceau sans forcément ouvrir le moteur.

Et attention les vilebrequins des gpr sont différents des autres au niveau de la soie du primaire.

Oui tu a l'arbre d'équilibrage. Son pignon est présent et sur le vilo le pignon est double. Et donc le barillet inversé pour la boîte. Le bloc n'a jamais été ouvert, puisque tu a la patte sur la vis en haut à gauche de la boîte a clapet. Pièce jamais remontée par les gamins. Les têtes cruciformes de...

Connaissez pas et heureusement

Normalement c'est un Ducati. Donc arrache 19X1 et pense à enlever la rondelle derrière l'écrou avant de visser l'arrache. Il n'y en a pas sur le merde6 Ouvre ton bloc a l'horizontale, tu soulève le carter en tapotant avec un maillet pour décoller les rondelles. Pour tirer le vilo dans les roulements...

Le joint papier fait partie de la chaîne de cotes pour les jeux de boîtes.

Perso pour fermer le bloc, je préfère mettre les roulements dans les carters et tirer le vilo dedans.
Méthode Honda pour les moteurs de pistes

Le bloc ça va te changer de la merde6 :lol: Grosse boîte a clapet, gros vilos, primaire en taille droite, embrayage 5 ressorts tiré, étoile de sélection pour la boîte. Tu rentres dans la modernité. Si tu souhaites commander des pièces sur bike parts par exemple. Profite en pour commander la rondelle...

En France la pièce Derbi est très chère. Avant chaque concessionnaire Kawasaki faisait Derbi. Derbi étant a l'époque l'importateur kawa pour l'Espagne. Maintenant que Derbi n'existe plus et appartient à Piaggio je ne sais pas si kawa distribue toujours. J'ouvrirai quand même le carter d'embrayage. L...

Une restauration ça s'étale sur plusieurs mois voir années a courir après des pièces. Secoue le bras oscillant voir si tu a du jeu. Il est monté sur bague plastique. Normalement tu n'en trouve plus en neuf, ayant acheté la dernière dispo il y a plusieurs années. Ça s'usine au tour dans du polyamide....

Pour remonter une machine, par expérience il vaut mieux trouver une autre épave qui complète. C'est plus simple et moins chère. 103p, j'ai du coup pu trouver assez facilement les vis et SB, les pattes en revanche, rien. Mais si, faut juste arrêter de chercher dans notre pays dégénéré qui sombre dans...

Sur les gpr phase 1 les flancs de carénage sont maintenues par des pattes de se types

Repère 20

Le trou carré se vis sur le cadre. Dans le trou rond sais un silentbloc fileté de se type sur lequel est fixé le carénage

Pour moi la Gilera est une Derbi. Juste la marque qui change

Comme tu a le 1 er modèle, tu a des pattes pour attacher le carénage.

Heureusement que tu a un poste a soude derrière la gpr ça ne va pas s'adapter tout seul

En E2 il y a encore de quoi faire en moteur. Perso j'aimais bien le metrakit pro race XL. En gros c'est un haut moteur metrakit hand made avec un vilo course longue. Il y a plein de délire possible. Il faut que tu regarde sur les carters moteurs s'il est marqué EBE ou EBS. EBE : Derbi senda, Xtrem,....

Effectivement c'est beaucoup de recherches sur Leboncoin, les groupes Facebook et en Italie et Espagne Les cagiva Prima n'ont pas un moteur Derbi. https://www.subito.it/accessori-moto/cagiva-mito-50-prima-ricambi-vari-cuneo-497196438.htm https://www.milanuncios.com/recambios-y-despieces-de-motos/der...

103peugeot : qu'est ce qui te gêne, que ce soit une mecaboite ou que je ne la remette pas d'origine ? J'ai un faible pour se modèle de chez Derbi. J'en ais retapé quelques unes. Les pièces sont un peu compliqué a trouver et dans ton cas il vaut mieux acheter une épave sans cg plus complète. Quand j...

La tu a les vues éclatées=> http://www.diabolo.lu/downloads/gprrepl ... market.pdf

Et le manuel d'atelier pour senda et gpr => http://www.diabolo.lu/downloads/manualderbi6speed.pdf

mais je ne suis pas certain de la remonter stock, trop de pièces manquantes. mais fort probable que ça devienne un truc improbable :lol: :cry: je vais pas suivre, je vais pleurer idem cagiva mito 50 La cagiva mito est effectivement la base qui a servi à faire les gpr, mais ils y a beaucoup de diffé...

Fear Factory il y a un peu d'électro dedans, ça compte ?

https://youtu.be/MuDxo-fbW9c

Et pour ceux qui aiment le métal qui tâche. Surtout a partir de 5 mm

https://youtu.be/WOPre0tu3J4

J'ai refait un support sur la machine pour adapter un nouveau tirant plus costaud. La machine est tiré par un tracteur. J'aime bien les gros chantiers. Faut improviser et trouver des solutions J'y avais déjà fait la porte arrière avec un tapis roulant intégré pour décharger la récolte https://zupima...

Se truc de merde est enfin fini.

En motoculture Husqy c'est clairement fini pour moi.
Depuis que j'ai appris que ma tronçonneuse Husqy est en fait une "Poulan" 100 % chinoise rebadgé Husqy.

Une partie de leurs gammes c'est de la merde rebadgé.