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bonjour,

Voilà je n'arrive pas à régler mon frein arrière d'une 103mvl.

Quand j'ai changé le pneu j'en ai profiter pour poncer un peu les machoires et l'interieur.

j'ai tendu le câble, mais y a rien à faire, elle ne freine pas, il y a que l'avant qui fonctionne bien .


merci

bon, maintenant elle tourne et roule super


ne me demandez pas son pb, aucune idée :s


j'ai démonter mon gicleur, il été nickel propre, je l'ai remonter et sa marche, peut être une petite merde qui le boucher...


enfin elle roule.


merci

ok, donc mon pb de "starter" peut être du à un allumage defectueu ?



mais comme j'ai écrit tous à l'heure, mon Bm est "humide" il y a qques goutes d'essence qui coule, donc je pensait à une prise d'air :s

j'ai démonter mon carbu 3 fois au moins, donc il y a plus d'eau dans la cuve ..... pour le reservoir je l'ai vidanger pour nettoyer le filtre, l'essence été "belle", si il y a de l'eau elle devrait se présenter sous forme du couche à la surface ou au fond non ? allumage rupteur. pour le ka...

Quand tu habites à 35km du marchant de moto le plus près et que tu as pas de joint d'avance tu fais quoi ? :s ^^


Non, mais même avant de démonter mon haut moteur elle avait déja des pb .....:s c'est suite au karcher :s

mais, mon joint avais l'air bon, et y a qques goutes d'essence dessous les carters, mais j'ai mis du savon je vois pas de fuite ... sa viens pas du joint de culasse, car sa coula pas de là :s :s sinon, j'ai pas fait du karcher dans l'allumage, j'avais le cache dessus, après je l'ai enlever et j'ai l...

bonjour, je viens poster dans la rubrique peugeot, j'ai récupérer un 103 mvl pendant mon stage... Récupérer dans un petit abris à l'éxterieur mais bien protégée.... arrivé à la maison, petit coup de karcher* générale pour enlever un peu la poussière. J'ai mis de l'essence et sa roule super, j'ai fai...

j'ai passer ma journée dans l'atelier hier :) démontage, remontage avec le kit malossi ...... J'ai pas mis les "calles" car si je limer les renfort de 1mm de chaque côté du piston, les calles allaient "re-remplir" ces 1mm de vide ..... J'ai remis mon moteur :) un VRAI VEAU :lol: ...

j'ai regarder, la cage peux aller de 1mm sur la gauche et sur la droite.... :s
avec les petites calles, le jeux sera nettement réduit, je vais donc faire des calles.

ok, je pensais qu'il exister peut être une technique ....


j'essayerai à la lime, sinon au dremel puis papier à poncer.

ok, merci, super les photos maintenant j'ai vraiment bien compris.


Une technique particulière pour le faire bien "droit" ?

ola, à la dremel, j'ai peur de tout foirer

Et sa ne va pas "fragiliser" le piston ?

oué, je vais monter sa cette après midi

oui, une sorte de "renfort" vertical qui part du haut du piston jusqu'au passage l'axe

sa limite en effet le jeu de la cage à aiguille, mais je n'arrive pas à mettre une rondelle de chaque côté à cause de ces renforts .....


Moi il est en diam 39.

faut pas que ma tête de bielle se décale plus que l'etrêmité des aiguilles ?


Mais je n'arrive pas à foutre une "rondelle" quand mon piston est sur l'établ, alors sur mon moteur sa sera encore plus chaud

behen je n'arrive pas à foutre une "rondelle" sur le côté car il y a des "renforts" dans le piston...

Je re regarderai demain mais il y a 1/2mm pas plus ...

bon je vais monter sa demain alors

En esperant que sa va rouler avec ce jeu à la cage à aiguille.

m'enfin, déjà que je laisse le vilo d'origine avec ce "petit" kit, si en plus je commence à prendre des risques en laissant du jeu à la cage ^^ j'aurai deux fois plus de chance de sérrée :s

d'autre avis ?

j'ai réussit à résoudre mon pb. J'avais un vieu piston malossi 70cc serré, il y avait l'axe dedans, j'ai donc pris l'axe et je l'ai meulé puis poncé de façon à ce que il fasse la longueur entre les deux circlips. Mais j'ai encore ce soucis de cage à aiguilles: si je mets que la cage, elle bouge en l...

Alors finalement j'ai un pote qui ma filer un kit malossi g1r (je lui ai parler que j'hesité entre les deux (malossi et bidalot) , et il ma dit qu'il en avait un en moyen état.... Je l'ai donc récupérer. Il manquer segment, axe, clips, cage à aiguille. J'ai été acheter un segment ce matin :) L'axe e...

je pense que tu devrais essayer avec une "feuille" de métal un peu plus épaisse


En tout cas, j'essayerai cette technique, car pas mal de cylindre avec le pas de vise foiré (70cc malossi, polini, gilardoni..... :s )

j'ai pas compris comment fallait faire ^^


Merci, super la photo je vais faire sa alors

comment les décaler ? avec le burin, décaler celui de gauche de 2mm vers l'extérieur, et mettre 2mm de rondelles côté droit ?

le coup des 2mm sur le pédalier j'ai pas compris là :s


après je re devrais regler mon alignement avec la roue arrière ^^ ......

je suis pas sur que le vendeur apprécie beaucoup que je déballe tous les emballages ^^

Peux tu me donner les références des mamelons filetés STP (j'en ai besoin pour un kit 70 malossi).

récup cylindre, tu y a pensé ?

la poulie (d'embrayage doopler => c'est à cause d'elle que l'alignement est "foireu").

la poulie est collé au max au cadre.

Le moteur est décalé au "max" sur la gauche, et malgré sa, il me manque 2mm sur la gauche.

j'ai décider de re sortir ma mbk 51 (kit 70 malossi, carter polini, carbu 19, vario (marque je sais plus), poulie embrayage doopler, allumage ducati energia, vilo carenzi). :wink: je l'avais remonter à neuf, mais jamais rouler avec :? Donc mon alignement était vraiment nul, j'ai limer la cale de gau...

me semble j'ai des carter prépa, deja montés avec roulement et spi neufs si les transferts correspondent je prendrait les carter prépa...

mais je pense que mon vilo tiendra, j'ai pas une configue de "malade"