Ventilxp.com

desole mais j'ai du mal a comprendre, comment sa se passe au demarrage??

salut a tous je cherche un tuto sur la remise en etat d'une fourche paioli xr. quantite d'huile? joint etc
merci

ok en tout cas merci pour toute ses infos.

ok merci, le but est de pouvoir regler la richesse precisement. je sais que les proto du tgo utilise sa pour regler pile poil. si l'un deux passe par la pour une petite explication se serai bien sympa merci!

salut a tous, j'en appel au possesseur de moteur equipe de sonde de tempe echappememnt, quel modele utiliser vous en general?
avantages ? inconvenients?
merci

la j'en tiens un bon, sa se passe de commentaire.
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=6_s

disons que sa evite de demonter a 2 heures de la fin, et de passer le damier.
tout sa pour dire que ce n'est sans doute pas le pourcentage d'huile qui fait ratatouiller sa machine. sans doute un gros probleme de carb!

je dirais meme quil est arrive pour finir des 24h, ou le pistons commencait a nous lacher, de finir a 10%,sa permettait de comprime encore un peu.

exactement, il faut comparer ce qui est comparable.c'est un peu comme mettre une couronne de 20 dents sur une mob de 20cv.

je comfirme! le sava mc11 vas vraiment pas mal du tout.

michelin pilot street 60/90/17 a l'av, 80/90/17 a l'ar.

salut
oui tout a fait normal ce calage. mes pvl se calent meme a 6 6.5.

+1 pour le paulstra, au top

as tu recu mon mp florent??

je ne suis pas trop d'accord sur les 90°, mais par contre +1 pour les perfs a 50/65°

pour te repondre, oui c'est un radia de 103, et grosse prepa aussi. (je roule en proto liquide) mais comme les autres te l'ont aussi dit, prend d'abord la temp sans pompe, avant de te lancer dans une instalation. pleins de paramettres vont jouer sur la temperature de ton moteur: diametre du carbu, p...

salut il faudrait savoir deja a quel temperature tu regule sans pompe.sa donnerais un ordre d'idee, et a ce moment la tu saurai sil te faut une pompe. en sox, on est en thermosyphon sans pompe(source eventuelle de panne) et on tourne autour des 65° avec une temperature printanniere. quand il commenc...

salut et bienvenu.
on as besoin de savoir quel config pour t'aider.
gicleur marron?? tu veu dire bougie, non ?

recontrole ton calage, mais sans doute aussi un souci de compression.meme decaler sa devrait s'enflammer un minimum.

ce que je veu te dire, c'est qu avec toute ses modif, cale,reprise de l'echappement ....... on peu faire des ptites erreures.quand tu enleve ton pot, regarde bien si ton piston au pmh n'ouvre pas legerement l'echappement,tes gazs frais pourrais s'y faire la male.c'est juste un controle.

est ce que ton piston au pmh ferme bien l' echappement??

en solex on roule en 28mm, alors 19 c'est pas trop gros pour son bidalot. faut quil prenne le temps de le regler c'est tout.

petit cone, le gros cone peugeot c'est pour rupteur, ou autres.

Desoler, je n ai plus de pc donc je vien ici de mon vieux telephone, et je galere vraiment pour ecrire (tout petit ecran). Je reviendrais quand j aurais un pc... t'inquiete pas, c'etait une remarque gentillette :D en pwk entre 24,26,28, la diff n'est pas enorme, mis a part la conso entre 24 et 28, ...

les pwk sont certes des chinoiseries revisitees par polini mais de tres bonne facture crois moi. mais ils sont fait pour des config assez elevees. les cp je ne connait pas mais les diametres sont plus bas que les pwk, donc peu etre plus adapter a ce que tu rech.

dellorto, polini..... tout passe par les chinois.
les polini sont tres bien , les cp je connais pas mais en pwk ils sont top.

salut a tous , je recherche des mobeurs de region parisienne et de l'est. pas pour une ballade mais pour rouler sur circuit a la ferte gaucher, (fin juin). l'asso solex qui organise la course a besoin de mobs pour venir se tirer la bourre avec les tops solexs de france. si quelqun connait des assos,...

tu as bien remonter ton vario?vu que ton souci est arrive apres le changement d'embrayage;

met en route avant de t'inquieter de ton diffuseur, sa tu verra apres, faut deja le faire craquer. un reglage gras pour roder apres c'est l'affinnage.

c'est un phbg rigide?