Ventilxp.com

L'arc j'éviterais. Sauf à vraiment maîtriser c'est le carnage garanti La brasure ça doit le faire Sinon Tig ou mig. La mienne est soudée au mig Attention de bien dégazer, un réservoir ça explose, surtout un réservoir 2t : après lavage il reste des traces d'huile qui peuvent se vaporiser et exploser ...

Je savais pas pour les pare brises mais en meme temps... Bientot il nous vendront de la mousse d'eau.... ben oui de l'eau avec de l'air dedans, c'est nouveau et donc plus cher :lol: Pour les pneus c'est aussi que l'argument du poids est très important. Donc on met des pneus et chambres et de merde (...

Salut, Je ne sort mon 51 qu’occasionnellement, d'autant que mon nouveau moteur est assez décevant comparé au précédent. Ca fait 2/3 sorties que je trouve qu'elle rame, notamment en pointe : env 8Km/h de moins que "avant", avant n'étant déjà pas fantastique. La dernière fois, je me suis dis...

1997 Les SB ne se détaillent pas chez MBK c'est le balancier complet. La patronne me dit "on arrive pas à les avoir, on est obligé de commander le complet" - et si j'en trouve ça vous intéresse ? - (se retient de rire, derrière ses 3 kgs de bagues) Non merci c'est pas la peine Ben ouais, t...

Ouais sauf si celui la tient 2 roulements de plus

Pour le remettre, soit tu chauffe soit tu tapes, très fort, avec la plus grosse masse, en appuyant le carter dans les graviers
Ben quoi c'est pas comme ça la mécanique sur les scoots ? Parce que tout ceux que j'ai vu....

Ca me fait penser que j'ai fait décaper des jantes de scoot dont une était montée en chambre. Une fois le métal à nu, on pouvait voir plein de porosités de surface dues à la corrosion de l'alu. Après 2 couches d’apprêt bien poncées et peinture, j'ai remonté le même pneu en tubeless : pas de fuites. ...

Salut, Les silent blocs de balancier de nitro ancien modèle de largeur 30 étant introuvables, j'ai bidouillé à partir de ceux de booster qui sont identiques hormis la largeur. J'ai donc commandé 4 SB et les ai réduis au tour à 15. Reste plus qu'à les presser en laissant la vis carrée au milieu pour ...

C'est bizarre, j'ai toujours monté mes pneus en tubeless et avec des valves standard et je n'ai jamais eu trop de fuite (bon pas les jantes à rayons :lol: )Genre 0.3 par an avec mes jants mr1 et BT39. Et pas de pb non plus avec des gp1 sur jantes xr. Par contre, pour faire claquer les BT, c'était au...

Salut, J'avais besoin d'arracher les roulements de transmission d'un carter de nitro. Ces roulements sont dans un trou borgne, donc pas possible de pousser par derrière. Je connais la technique de la mie de pain mais il semble qu'il y en a qui ont pété le carter comme ça (le fond est fin). Ayant un ...

Pas sur que ce soit de l'inox. Vu déjà que les M29S n'en sont pas (gomme). C'est bien dans l'esprit des tuning mob modernes : des trucs très jolis et inutilisables. Comme plein de pièces qui se vendent d'ailleurs... Par contre il y a eu des pots en alu (weapon). aucune idée des perfs mais je crois q...

Oui je l'ai contacté juste avant de poster sur le forum.
J'attends sa réponse mais j'ai posté direct me disant qu'il était peut être connu ici.

Salut, Connaissez vous un vendeur nommé TLS racing 33 sur leboncoin ? ( https://www.leboncoin.fr/profil/1b5f85c9-e3e3-49fe-8802-a98da39ab03f ) Je lui ai acheté des carters de nitro "non préparés, ni cassés ni fendus avec tous les filetages ok." Je vous laisse juger... et encore je n'ai pri...

D'origine il y a des poids énormes. Si tu as des poids rond c'est normal.

Tu peux essayer en aidant le moteur avec le pied voir si ça monte.

Merci mais j'en ai. Le probleme de cette huile est qu'elle s'oxyde avec le temps.

Le probleme du ricin c'est que ça encrasse et ca colle les segments sur les moteur qui ne prennent pas assez de tours (et assez c'est beaucoup :lol: ) l'A747 en contient, on retrouve un peu l'odeur des RC (je roule à ca depuis mes 16ans, jamais serré depuis). A l'époque, c’était la meilleure huile d...

La dureté du ressort ça dépend de sa longueur et du vario.
Par ex, pour un variotop le doppler est bien trop dur. Par contre, 2 empilés (les blancs dans mon cas) vont nickel.

Tu as des infos sur la différence au niveau de la variation ?

Les colonnes de directions sont différentes aussi (Diam et montage des roulements)

J'avais pas donné de news ici. Donc après pas mal d'heures sur lbc, je me suis rabattu sur un nitro. J'en ai trouvé un à 600€ avec cg en règle et cadre pas tordu pas trop loin. Je vais le refaire neuf d'origine donc je cherche pas mal d'infos. Pour ce que j'ai trouvé, il y a 2 grosses famille chez l...

Oui mais de façon générale, je ne trouve pas site pour des joints détrier par dimensions, comme pour les spi, toriques, ... Pour le cout : 22€ le premier kit pas bon, puis 24€60 le deuxieme pas bon (mais qu'ils m'ont remboursé car dimensions données pas correctes. Au passage le sav de 50factory est ...

J'ai peut être trouvé les bons joints.... Dans mon garage :icon_rolleyes: J'ai des joints neuf qui me restent de la restau du 51 (8 ans déjà ....). Je me rappelle plus trop mais je pense que ce sont ceux là : http://www.mir35.com/857-joint-de-piston-pour-etrier-grimeca-30mm---mbk-51-cf---kit-gr0258....

Salut, Je galère à trouver des joints pour étrier ar de nitro, en brembo. Les joints d'origine font Diam int : 30 Diam ext : 35 épaisseur : env 3.1 mm J'ai bien trouvé un kit chez 50 factory avec des joints de 30/35/3 mais après l'avoir reçu, les joints ne font que 2.5 et ils n'ont rien de mieux à m...

etrangemobylette a écrit : ↑dim. 06 févr. 2022 - 12:00
Par contre, je ne sais pas où tu l'avais acheté, mais on est loin de 8€

A BVL, à Béziers. Il n'ont que du noit mat par contre.

Attention, l'époxy ne résiste pas aux UV. C'est généralement utilisé pour du matos industriel (meilleur antico) à l’abri des UV ou recouvert d'une couche anti UV. De plus ce n'est pas fait pour avoir un résultat aussi beau. Les bombes action, moi aussi je trouvais ca super (le noir mat à moins de 2€...

Salut, Merci mais avec la carénages on va pas pouvoir mesurer grand chose. J'ai continué à chercher en vain. J'ai contrôlé qu'il ne soit pas vrillé (axe moteur perpendiculaire à la colonne) : nickel. Je vais le remonter comme ça, on verra bien. En même temps, ça m'étonnerais qu'il se soit tordu bien...

Salut,

Ca fait 2h que je cherche en vain les cotes d'un cadre de nitro (97) pour contrôler qu'il ne soit pas tordu, histoire de pas tout faire pour rien.

Savez-vous ou trouver ça ?
Ou si quelqu'un a un cadre dont il est sur à 100% pour prendre des cotes dessus ?

Merci.

Merci.

Juste galère à régler avec le 46 sur le pot patate... D'autant qu'un kart sans suspension dans les gravier ça secoue pas mal le phbg.

Sinon ça marche pas mal, les enfants s’éclatent bien avec et mon dos aussi...

A vue de nez le pas à l'air différent entre la couronne et le pignon.
Il y avait une chaine montée dessus ? Ca a pas été bidouillé ?

Pour du disque non flottant, pour celui qui sait dessiner en 3D ça ne coûte rien en découpe laser si on fourni le fichier.

Pour ce qui est de la résistance, les buggy et voiture d'autocross (env 600Kgs) freinent plusieurs saisons sans probleme avec de la tole de base en 6mm

Salut, Au cours de mes recherches, j'ai surtout trouvé des SR ph2 (avec les feux ronds). Il me semble bien qu'ils ont un moteur Morini mais je galère à trouver des vrais infos techniques sur les scoots. Ne serait-ce que pour trouver la puissance d'origine. Pour le nitro par ex, on trouve soit NC, so...

Effectivement, le chrome dur que j'ai pu voir ne brillait pas (axes de gros verins de BOP, chemises...) Et sinon, ne serait-il pas possible de faire un autre traitement à la place ? Je pense notamment au QPQ, également utilisé pour des tiges de verins https://www.rochetteindustrie.com/msi/procedes-s...