Ventilxp.com

Perso je trouve les résultats un peu étonnants. Le gianelli n'est pas pas vraiment loin niveau puissance maxi (13,5 vs 15,2?) et celle-ci est obtenue à un régime vraiment plus faible, presque 2500 tours plus tôt! Cela en fait un excellent pot de route. A la limite même la config entière pourrait tro...

Alorq qu'il faisait un peu froid cet hiver, j'ai un peu testé sur mon 51 (polini 16, sha 16, tx de 12). Ca montait à 150° avec le fresco, 160° avec le ninja G2R sans archi bourriner. J'ai fait quasiment 2000 kilomètres dans cette configuration dont une partie en été donc ça a l'air de tenir à ces te...

Ta consommation est étrange et peut-être que ton variateur ne fonctionne pas de façon optimale. Mais pour t'aider il y a des personnes bien plus compétentes que moi sur ce forum.

Ca me dérange un peu de faire du copier/coller de pages facebook. Mais parfois les informations qu'on y trouve valent le détour.
Allez faire un tour sur la page de fast team 63, il y a un comparatif de pots pointus très intéressant.

C'est difficile à dire, cela dépend de l'aérodynamisme. Mais si tu as un gabarit "normal", je ne vois pas pourquoi tu n'aurais pas tes 90. Si tu veux un point de référence documenté, dans un comparatif kitmob de 89, une 103 avec gilardoni 50 (165° échap), 15 phbg, pot rgd "à cornes&qu...

Ta vitesse de pointe me parait faible quand même. Avec un cylindre liquide 512, un pot et un carbu de 15, un 51 magnum va quasiment déjà à 75 kmh, même avec la position d'origine.

Je me demande si ce qu'on trouve dans les bouquins qui datent de la fin des années 70-début 80 est encore valide. En grandprix, pour une cylindrée unitaire de 125, on est quand même passé de moins de 35ch à 55. En fin de développement, une honda rs125 à clapets d'usine était aussi puissante qu'une m...

paul3364 a écrit : ↑mer. 06 mai 2020 - 15:28 c etait pas pour de la jante grimeca le kit stockey ?

Pas forcément, mon frère l'avait sur des jantes leuleu.

Dans les années 80, le kit hydraulique stokey/grimeca valait 1300 francs. Ca fait genre 350 euros actuels! Quasiment personne en avait sur la route.
Le disque mécanique valait 400 francs environ mais c'était de la daube, pire que des tambours en bon état.

J'attends confirmation que les miens sont bien des Racing, par Heidenau. Ils font pas si large, comparés aux 80/90 XD A mon avis, tu ne vas pas être déçu. J'en connais qui utilisent des heideau rsw en 18 pouces même très fins sur des 125 de route ou de compète en 18 pouces et ils en sont satisfaits.

trop de blabla

Il n'y a de pneus en 14 mais cela donne des idées de la taille. C'est la gamme sava/mitas.

Celui-là est pas mal dans le genre "j'essaie de noyer le poisson": https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1758521631.htm "récupéré avec un lot de pièces neuves que je viens de recevoir d'aliexpress ". Apprécions la subtilité du terme "récupéré" :lol: Sauf qu'il n'y a ...

Je comprends la démarche. J'ai fait une remarque à un vendeur qui proposait un "gilardoni" en laissant planer le doute sur l'origine vintage du cylindre. Parce que si des anciens peuvent aisément déduire la provenance du kit, quelqu'un de moins informé pourrait se dire qu'il a la chance de...

Monté il est plus large en tout cas. Sur les mobs vu le manque courant d'espace niveau bras oscillant, ça peut avoir son importance.

Il y a aussi le fait que pour une même dimension, par ex le 2 3/4, la largeur du pneu peut beaucoup varier. Le michelin m29s est beaucoup plus large que le hutchinson GR1 par ex.

Et meme signaler l'annonce. Fait pour le "parmskit" Honnêtement il ne faut pas compter sur la boncoin pour faire quelque chose. Je me suis fait arnaquer par un mec qui vendait une pièce informatique à 200 euros. Au bout de 10 jours, rien reçu. Par hasard je regarde la même section sur le ...

Je viens de recevoir 2 k56 Racing, c'est tendre, c'est du 2 3/4, la largeur mesurée au pied à coulisse est de 74mm pour la bande de roulement. Ça doit faire la même largeur qu'un m29 en 2 3/4, donc clairement du pneu mob. J'attends confirmation par Heidenau que c'est bien un racing car rien ne l'in...

L'adaptateur pour installer un pot 103 sur un 51, c'est une solution rarement utilisée et imparfaite quand on voit la forme de l'assemblage. Sur le doppler ER1, le coude soudé au corps est tout simplement différent. Ca doit être ce que l'on trouve le plus souvent chez les fabricants. Je n'ai pas un ...

Un exemple parlant, le malossi corsa G1. Pas possible qu'ils aient le même comportement. La version 51 a l'air vraiment faite à l'arrache.

Si tu es vraiment motivé, tu peux essayer de rechercher le fils du fondateur. Il faisait partie des pilotes de la cycmo aux 24H du mans. Il y aurait plein d'interviews intéressantes à faire, les frères pelletier, les carenzi, ceux qui ont travaillé chez giraudo...etc Les moteurs étaient à deux vites...

Très intéressant. C'était audacieux de lancer une marque pour tenter de concurrencer les mastodontes de l'époque. C'était basé à alès, je crois. A l'époque, la gamme se démarquait par ses modèles typés sports, avec carénage ou pas. Je me souviens de mon impression à l'époque (1985). Je me disais que...

Donc on peut dire que je me trompais un peu sur les perfs des pot serpentins. Ca peut marcher correctement si on cherche avant tout le couple. Le polini revient souvent comme pot "patate", le simonini a l'air bien aussi. Ceci dit, à choisir entre un fresco articulé et un serpentin, je pren...

Tomahawk, c'est un peu comme ces reality show ricains qui étaient (sont?) à la mode sur discovery channel mais pas fictifs and scénarisés. Du coup il y a beaucoup de redondance. Ce n'est pas une chaine pour les amoureux de la méca, je vois ça comme un truc dépaysant et le mec est charismatique, parl...

J'aime bien les passages au banc, les comparatifs, ce genre de choses mais c'est pour le fun, tout ceci est à prendre avec légèreté. Ses 11-12ch, c'est du pifomètre, tout comme les miens. Tomahawk n'est pas un dieu de la méca mais c'est un gars qui teste pas mal de configs et son avis reste intéress...

Il me semble que tomahawk annonçait une puissance de cet ordre mais il disait cela un peu à pif, juste sur l'impression que ça donnait, tout comme moi. Un airsal T3 à 165° 46 avec un carbu sha de 15, ça sort 7ch chez tournois. 11ch avec ce cylindre à 180°, un carbu de 19 et des carters malossi, cela...

Les mobs de tomahawk équipés de ce cylindre ont l'air de super bien marcher. C'est toujours relatif. Par rapport à un 2fast, le cylindre est un veau, par rapport à un airsal T3, c'est une bête. Ca a l'air de tourner à un peu moins de 11000 tours max. Perso je trouve que ce cylindre très intéressant ...

Des chiffres venant d'un comparatif clacmob de 1987 que l'on peut trouver sur tobeconline. Le fresco c'est le premier modèle Le simonini serpentins est, il me semble, semblable aux pots que l'on peut trouver actuellement. Le polini ressemble pas mal au modèle vendu actuellement. Le malossi proto est...

Perso je trouve l'idée très bonne, partir d'un cylindre correct et très abordable pour lui faire une petite préparation pas trop agressive. On trouve encore de bon kits 50 mais sur 51 en "grosse cylindrée", il n'y plus rien à part les airsal typé tracteur. Sur 103, il y a encore peut-être ...