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Voilà yasuni R4 monté en provisoire. Il va falloir allonger le tube de fuite pour pouvoir coller le pot plus haut contre le cadre. Si non en comportement que du positif. Le Giannelli rg80 me permettait un beau régime max au point mort mais rien à charge. Là avec le R4 je suis un peu bloqué autant à ...

Je viens de relire un post que j'avais fais à propos de mon rg80 qui ne prenait pas les tours à charge... avec le pot Giannelli ! (bizarre) Effectivement là je bute sur le même problème avec mon 90. J'ai fais un petit test avec mon pot Arrow pour Cagiva 125 et ça libère un peu la pointe à charge. Il...

La forme surtout je pense au final ! Quand je vois le MVT avec la cartouche très proche du corps, ça va pas aider à l'adaptation. Pour ça faudrait privilégier BRK/KRM qui sont plus longs. Puis seulement SCR/ Voca et oublier MVT. Je cherche en occasion déjà ... on verra en neuf si vraiment je trouve ...

Mince j'avais perdu 2 vis de carters centraux ! Celles tout en bas au milieu. :oops: Vis pas cassées dedans et filets OK. J'ai remis des vis avec de la pâte à joint. J'ai combler la fuite à 95%. Ca fait 2 gouttes par jour sans faire tourner le moteur. C'est trop bête, tout est refait à neuf, même pa...

Tu l'as trouvé sur quel site l'embrayage ebc ? Il était monté sur un moteur complet rg80 et on m'a dit "embrayage EBC" et j'ia mon levier d'embrayage vraiment dur. J'en ai déjà sur eBay je pense, surtout en tapant les mots en allemand tu peux trouver pleins de pièces rg80. J'avais trouvé ...

Moi c'est un EBC que j'avais eux avec le kit 115cc.
Mais je pense que au mieux ça inclut juste disques et ressorts.
Et au pire juste ressorts. En tous cas mon levier est dur.

Dingue ton projet de vilo ! 13 000 rpm ? :oops: Pas assez de jeu prévu d'origine sur la cage à aiguille pour encaisser ça j'imagine, comme les roulements qu'on passe en C3. Il était quand même réputé solide ce moteur sans grosse prépa. J'ai eu un kit 115 fait par un allemand moi. Vendu à un belge qu...

Tu as pu tester quels pots sur rg80 si non pour moi avoir des retours ?
Ah oui la cage a aiguille de vilo qu'on ne peut pas changer. J'ai p-ê la chance d'avoir un vilo peu kilométré ... on verra !
Fissure de carters tu veux dire ?

Tecnium ou Vertex je ne sais même plus pour moi. Oui KRM sont les spécialistes de la pointe sauf que parfois comparé à un pot Pro Race par exemple tu perds sur toute la plage ou presque même si c'est un kit de taré qui doit prendre des tours. Après c'est un choix. On peut savoir ce que tu as comme d...

Magnifique l'admission ! Ahah Piston d'origine pour toi ? Ca encaisse les prépa ? Moi je ne sais plus mais apparemment les surcotes c'est du Tecnium qu'on peut trouver en pas mal de diamètres différent. J'hésitais à préparer un peu aussi. Je ne sais pas ce qui peut fonctionner comme diag ni combien ...

3ème pipe d'origine qui craque car je dois la préparer à l'intérieur et forcer énormément pour rentrer mon 24 Dellorto. Donc j'ai adapté une pipe (am6 je crois), je l'ai alignée à l'intérieur du carbu et j'ai joints les 2 avec un gros manchon. La pipe étant légèrement coudée à gauche, ça me permet e...

OK peut-être que j'ai jms eu vent que les rg80 étaient bridées car toutes celles vues sur vidéo et sur le forum étaient déjà débridées. Et pour les 2 types cylindre et bien même celui à 2 lamelles tape le 105kmh. Il n'y a que moi qui avait l'allemand à 4 lamelles si je me souviens bien. Enfin tout ç...

C'est un cadre rg50 ... Et non, pas importée en France pourtant on a réussi à faire la carte grise. Les rg80 bridés ? Non ils roulent à 105 en fond de 6 tout comme la 50 sauf que le 80 y arrive beaucoup plus facilement. Dommage que le forum Suzukiste.net n'existe plus. On était tous en rg/smx/rmx 50...

Oui c'est du fonte les gars ! J'avais eu aussi un kit 115cc pour rg80 avec une jupe faite maison remise d'en un cylindre par un super mécano machin truc en Allemagne acheté par un belge et revendu sur eBay. Je connaissais le gars via un forum qui n'existe plus. Le kit était bien gros mais ça fonctio...

http://zupimages.net/viewer.php?id=18/47/fvbs.jpg http://zupimages.net/viewer.php?id=18/47/php4.jpg Ma vieille brêle d'ado ! Plus de 10 ans que je l'ai !!! J'avais déjà monté il y a longtemps un train avant de rg80/125 mais suspension et freinage toujours merdique. J'avais monté des cales aux ressor...

Oui bin justement je peux monter un proto avec un moteur complet 80cc d'origine coupleux et qui hurle pas, je veux pas d'emmerde. Je préfère travailler ma partie cycle et mon pilotage que le moteur. Là par exemple j'ai une RG50 avec train avant RG80/125, moteur RG80 réalésé en 90cc pot Giannelli, ph...

Non si je piste je laisse tomber l'endurance.
50cc c'est un peu dommage.
Je préfère un 70 ou un 80 solide et pas trop poussé plutôt qu'un 50 pointu fragile.

Changement de programme ! Mieux pour moi que l'endurance une fois par an en Belgique, 2 pistes de kart ouverte pour la vitesse à Hirson pas bien loin de chez moi. Ils tolèrent tout 2 roues de -25cv. Du coup je viserais le même genre de proto quand même, une sportive légère et fiable mais là faut abs...

Non c'est au début de l'été la course mais je suis pas obligé d'être prêt pour celle de 2019. C'est un projet ... Derbi Fenix j'ai connu ! Un pote en avait une, ça donnait pas mal avec une bulle Acerbis quand même. Il avait un kit Metrakit et ressoudait (mal) son cadre tous les mois, on l'appelait l...

Je suis pas obligé de trouvé ça dans la semaine.
Au pire ça peut rester en projet pendant 2 ans.
Du moment que je sais ce que je cherche maintenant.

Bien gentil merci ! Je suis du 08 à 2 pas de la Belgique ( C'est en Belgique l'endurance de 4h de 50cc )
Donc celle-là est vachement loin

OK, merci pour ces info.

Djidane57: Les premières Derbi qui font 70Kg à sec avec cadre tubulaire ... Tu parles bien des supermot' Senda SM ?
J'ai trop pas l'habitude des supermot', d'où ma préférance pour les sportives.
Donc je retiens la Rieju RS1, problème j'en ai vu UNE à vendre en France et à l'autre bout du pays.

OK merci pour la réponse.
Si non j'ai ma mob hybride mais je vais la monter en 70 Pro Race et pas envie de réinvestir dessus pour la monter en 50cc de Nitro + pot pour aller la casser.
Puis comme tu dis les Derbite ça se trouve facilement et les pièces aussi.

Voilà je me penche sur une endurance de 4h de 50cc dans un village en Belgique près de chez moi. Mob, scoot, 50 à boite, tout est permis tant qu'on respecte le règlement moteur. Je me tâte à la faire avec un ami. Mais le problème je connais mal les 50 à boite mais je choisi ça car les scoot' on aime...

Un 70W prépa, tu n'as pas envie d'y mettre un 21 ou 24 mm !?

J'ai un 21phbg souple venturisé si jamais ...

Mets une boite à clap' TPR avec pipe souple orientable, ça passe sur carter Malossi

Au fait, il a donc bien suffit de tirer une masse entre cadre et moteur.
D'ailleurs à la fin, l'allumage était bien bridé par ce problème.

Je vai essayer de tirer une masse de la culasse ou des carters sur le cadre.
On verra ...

Anti-parasite neuf et bougie neuve.
Je vois même des arc entre les spires du ressorts moteur.

C'est dingue