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Oui j'avais passer le doigt et c'étais bon, après j'ai passer le piston pour vérifier et je n'ai pas senti d'accrochements.
Pourtant j'ai fini qu'au papier 400 seulement.

Et bien justement le côté gratant d'une éponge est beaucoup moins "dur" que le revêtement de cylindre qu'on peut le passer dedans sans risque, c'est peut-être ça qu'on a voulu me dire... peut-être que ça peut légèrement aténuer une trace de chauffe en insistant ? :roll: Enfin soit, il me s...

OUI

Et pour redonner un petit coup à l'intérieur d'un cylindre, le côté grattant d'une éponge à vaisselle c'est bidon ou pas ?

300 sur un piston, sérieux ?

Wo ho ho ! On parle d'ébavurage ici, ni plus ni moins. Oui j'ai des rouleaux bruns avec ma dremmel mais impossible à rentrer pa l'extérieur et pas de renvoi d'angle pour l'intérieur. Pas grave j'essayerai de trouver sous forme de feuille et frotter à la main. Si non, je me suis laissé dire que le cô...

D'accord, mais qu'appelles-tu de la" toile émeri "?
Peut-être que je connais mais sous un autre nom ...

Je suis quand même en train de gratter dans un kit acheté neuf. Normal que je me renseigne de tout les côtés avant de faire quoi que ce soit. Je ne peux pas foncer tête baissée à chaque fois qu'on me dit quelque chause; ça se discute, c'est fait pour ça le fofo. Moi ce qu'on m'avait déjà TRES fortem...

OK Mais bon les coups de lime c'est irégulier, j'ai l'impression que le papier à poncer reste obligatoire à la fin, non ?

Quoi maintenant l'ébavurage est inutile ?

Il faut aller jusqu'à combien de grains ? 400 c'est bon ou trop peu ?

Ha d'accord un sens pour poncer.
Bin déjà à la lime j'ai fais des aller-retours, donc les 2 sens et y a pas eu de soucis apparemment.

Gné ?

Je ne sais pas trop comment m'y prendre avec le papier à poncer après avoir préparé une lumière. J'ai donc fait un schéma pour illustrer ce qui me semble le mieux: MARRON matière retirée à la lime, dremmel ou autres. ROUGE l'ébavurage au papier à 45° par rapport au cylindre. Ca vous semble correct o...

Non mais j'arrête les frais sur la mob. kit 180€ poulie 35€ allumage 10€ boite à clapets 30€ vario 125€ (arnaque^^) pneus 50€ jantes 150€ fourche 120€ rétro 15€ garde-boue avt + raidisseur 30€ carbu 20€ kit pignon chaine couronne 45€ vilo 95€ roulements 10€ ... C'est parce que mon oncle ma donné une...

Moi je veux mettre cette poignée pour l'allure de barbare que va donner le gros bocal. Et aussi par ce que le petit bocal de scoot avec le joint c'est chiant à remettre et ça fuit parfois alors que le bocal rond, suffi de tourner le couvercle... Mais j'ai peur que ça pousse trop d'huile d'un coup ju...

Non mais gros réservoir d'huile surement qu'il y a du volume à prendre dans l'étrier et donc que le levier pousse beaucoup d'huile d'un coup par rapport à un levier de scoot. Après, de quelle moto ça provient ... ça ne me sert pas de le savoir. Si je gagne en précision ça vaudrait la peine d'essayer...

J'ai un système de freinage hydraulique de scooter sur mon train avant de XR. J'ai une poignée de grosse moto( je ne sais pas laquelle) avec une grosse réserve d'huile ronde. J'aimerais monter la poignée sur la durite de scoot (no couci, même filetage) pour donner un look de bourin avec le gros pot ...

Oui pour la partie poignée-étrier que ça soit nitro ou booster c'est pareil. Et stunt, rocket aussi je crois. J'ai mi ça sur mon train avant de xr et y a pas eu de souci. Pense juste à aligner ton étrier avec ton disque ( les rondelles sont nos amies) PS: Je peux me permettre un petit HS qui m'évite...

Non justement, ça sert juste au feu, pour régler le carbu.

Mais ça me tente quand même.

Par contre pour le mettre sur sp/mvl pfiou...

Moi là j'ai 2.50 et 2.75.
Le 2.50 devant ça fait déjà moins ridicule que le 2.25 .
Par contre je ne saurais pas vous dire la différence de conduite.

Comme tu dis ...

Oui oui d'accord, mais quand je pense à l'adaptation d'un embro de mécaboite sur mob c'est pour faire un démarrage au taquet, sur une roue ^^ et au tacquet faut la patte.
Enfin soit moi j'ai une patte et je conseille pour ceux qui veulent s'amuser

Ok c'est vrai qu'en augmentant la surface on diminue la pression et donc l'adérence.
Mais je comptais pa mettre des énormes non plus.

Ca irait quand même avec un 2-3/4 à l'avant et 80 à 90 mm de large derrière ? Ou alors c'est déjà trop ?

Bin chacun ses gouts moi je trouve que ça fait "vélo" les pneus de mob.

Mais il y aura pas de broblème de conduite ou d'adérence avec des pneus larges sur les petits véhicules que sont les mobs ?

J'aimerais mettre un pneu mob arrière à l'avant et un pneu un peu plus large à l'arrière. Pour faire beau, mais pas de soucis niveau tenue de route ??? ( jamais vu de mob avec des pneus larges, ça m'inquiète) Evidemment faut passer en mono amortisseur pour ne pas coincé le pneu arrière dans les amor...

Peugeot scoper : moteur 103, vario 103 et poulie variable

Les quelques réponses qui étaient en rapport avec ce que j'attendais ont été notés et sont sur mon bureau... Le reste c'est sur que je m'en foutais c'était une discution sur les diagrammes c'est tout. STOP HS Embrayage moto sur mob ici ! Et à propo, je recommande patte d'élencement avec, pour pouvoi...

D'accord pour les voitures. Mais sur 50 à boites on fait cirer comme des bourins sans avoir de problèmes. Et si je suis tenter de mettre un embro de mécaboite sur ma mob c'est justement pour faire cirer à mort donc sans l'huile je crois que les disques vont pas aimer du tout ! Enfin si non ça doit ê...

Un embrayage multi-disque à bain d'huile sans huile y a pas une couille quelque part ??? MDR

Très belle idée mais perso j'aurais peur de faire cirer à sec...
non ?

Ce n'est pas l'inverse ?
Je croyais que la visse du phbg ouvrait + ou - un conduit d'air parallèle
au carbu et donc + c'est ouvert + il y a d'air.
Car si non à quoi sert le petit trou d'entrée d'air à côté de celui pour le starter ?