Ventilxp.com

je ne sais pas...
mais tant qu' a parler de turquie ,rouge mobylette propose du kit "75" eurocylindro a un prix..........chère......

ok ...moteur HS quoi..

si tu met en contact le noir sur le cadre ( la masse) sa s éteint.....?
un coupe circuit c est une mise a la masse du faisceau....
mais du coup on ne saura jamais d où venait ton problème...vu que tu as tout changé!

fait une marque au feutre sur une joue du vario.....
comme ca tu seras où la courroie monte...

poids vario trop léger, mauvaise oscillation du moteur( si ta le système d origine cest assez souple...fait le bouger a la main a fond poir vérification )
Normalement plus le vario ce ferme plus y a de la place pour la bougie....

Pour ma part le KOSO Mini 4 meter.
Avec 9 possibilités de réglages.
Réglages 2T 4T allant de 1 a 12 pistons (excepter 9 et 11 )

bon les gars...pas de polémique... mais je ne suis pas un kneu....quand je vous dis 2 etincelles par tour c'est que j ai vérifier. quelque soit le réglage 2t 4 t 1.2.3.4 pistons j en arrive toujours a la même conclusion....a 8000 tes ça fait de la MERDE. D ailleurs poir info le compte tour d origine...

ha oui au SAV ils m en donné un autre neuf....

écoute franchement je crois pas... et au SAV de maxiscoot ou la becanerie je sais plus eux aussi en creusant le problème avec moi on découvert un changement du nombre d etincelle à partir de 8000 trs... mais si tu n a pas de problème je ne sais pas quoi dire..des tests j en ai fait des tonnes pour ê...

ce désagrément ma coûter un retour en SAV pour rien....
c'est vraiment une idée de merde d avoir fait ça....mais bon comme mon embrayage colle à + de 9000 ça me dérange pas trop...enfin maintenant...au début je faisait la tronche...

non non je t'assure... impossible avec un compte tour digital quelque soit son reglage 2t 4t 1 piston 2 pistons.....d avoir une lecture VRAI de 0 à xxx tours...franchi le cap des 8000 trs y a changement du nombre d etincelle.... ce qui est chiant....du coup moi je règle mon compte tour pour avoir la...

je confirme que le DD change de nombre d etincelle à partir de 8000trs.

en effet!
mais je reprecise les chose valeurs obtenues avec fortes chaleurs.....en hiver je sais pas....et je pense que je ne le saurais jamais...trop froid !

pour ma part sur ma XR (vous pouvez le voir sur mes videos)avec la sonde placée au milieu de la durite qui relie culasse au radiateur je considère que 60 / 65 ° c est bien.....

pas mal celle la!

en effet je suis super septique sur le 13200 trs.....moi j en chié pour dépasser les 12000trs...et voilà le matos que j ai mis....bon stock..mais bien appairer....
13000 avec du doppler du commerce...honnêtement j y crois pas...même à vide.....
attention ce n est pas une critique....

salut,
et pourquoi pas rallonger la vis de fixation du carter de kick.celle juste au dessus.
Mettre au bout un bout de plastique pour retenir le kick...
a voir.