Ventilxp.com

D'ici quelques temps je devrais récupérer le tour d’établis de mon arrière grand père ! Il a la particularité d'avoir été entièrement fabriqué maison excepté le mandrin. tout le reste est de la récup et des pièces qu'il a usinées lui même avec les machines de son usine ! IMG_20200713_175956.jpgIMG_...

Je me lance avec quelques photos réalisées ces derniers mois, retouche culasse et modification tulipage d'un carburateur

Salut à tous, Je ne sais pas vous mais à faire de bricoler nos mobs on se rend compte que nous avons vite besoin de réaliser des pièces usinées. Cela passe part de simple entretoise de roue jusqu’à des carters moteurs 8) Je vous propose de partager sur ce sujet vos pièces usinées, machines d'atelier...

Salut à tous,

Désolé je prends le train en court de route !

C'est possible de fabriquer un équivalent sur la base d'une pièce tournée en alu et d'un écrou pourquoi pas. J'ai un peu peur du prix final car il n'y aura pas trop de volume.

Quelqu'un pourrait me dire combien cela se vendait ?

Merci

Ah oui pardon quand j'ai lu tube dans un sujet sur les guidons bracelet j'ai interprété trop vite

Je vous ferai un retour quand je les aurai reçu

Super c'est propre effectivement, l’alliage d'origine n'était pas top c'est bien possible que le Durafix soit meilleur

Pour les tubes il faut partir sur du 6060 T6 c'est le grand classique de l'extrusion et c'est pas trop mauvais en caractéristiques. Sinon j'avais vu des versions carbone sur aliexpress mais jamais testé Edit : voici le lien : https://fr.aliexpress.com/item/32812347629.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.2dfb...

Voila exactement, c'est tiré des big bore de scooter mais c'était il y a plus de 10 ans
Maintenant du prend un Bidalot WR c'est bien au dessus

Ca fait un joli proto boite et rare.
Pour le moteur, même si le MHR est pas le meilleur dans cette cylindrée, sur €3 il est déjà pas mal comparé à celui pour €2

Salut, J'ai déjà utiliser le Durafix pour recharger mais je n'ai jamais taraudé dedans. Dans tous les cas après recharge (Durafix ou TIG) il te faudrait usiner le plan d'appui de la platine d'allumage et refaire les 2 taraudages. Pour ce qui est des déformations, au Durafix tu ne montes pas trop hau...

Bon je pense que tout a été dit
Les tiges filetées standard c'est vraiment pas de la bonne qualité, si tu passes déjà sur de la vis en 8.8 c'est bien meilleurs.
D'ailleurs quand tu regardes les outillages c'est toujours bruni car en 10.9 mini (au delà de 8.8 il n'est pas possible de zinguer)

Le VHST c'est une belle pièce, j'aime beaucoup travailler sur ce carburateur car la conception est bien faite et les détails sont soignés.

Mais il est vrai que le PWK fonctionne très bien, je n'ai jamais testé les chinois en direct mais les KOSO par exemple ça va super.

Salut, a vérifier aussi ton puis d'aiguille.
Il existe différentes versions qui peuvent largement impacter les réglages, un qui est reconnu intéressant pour nos mobs est le AU262.

Effectivement avec le même stator qui a deux repères (ou calage à 180°) tu peux pratiquement tout faire

Salut,

C'est bien les mêmes cônes, j'ai déjà monté sur allumage sur Derbi puis sur AM6. Je crois même que le cône Minarelli horizontale est le même aussi

Super je te remercie !

C'est vrai que plus d'informations serait le bienvenu !
Par exemple donner les nouveaux diagrammes, il n'y a pas de secret là dedans

YEESS! En route pour la seconde commande alors :wink: C'est en stock ici : https://www.cbouchet-engineering.fr/products/pipe-coudee-o28-carter-eurocilindro :) Ok je vais jeter un oeil alors, des poulie embrayage sont prévues aussi ou que de l'admission ? :) Non pas de poulie à embrayage pour le mom...

Ca tombe bien je viens de recevoir une première série de cette pièce aujourd'hui
Je la met dans mon shop cette semaine

Plus grand chose en stock, le shop est en pause ? Ou alors c'est sur commande ? Je m'intéresse fortement à la poulie embrayage ! :D J'ai été dévalisé ! je vais de nouveau avoir du stock sur les produits à la fin de cette semaine :) Jef: je vois que tu as pu positionné plusieurs clapets sur carter e...

Salut,

J'utilise beaucoup de roulement à cage PA et ça fonctionne très bien !
SI la cage fond c'est qu'il y a un problème car au niveau du vilebrequin les températures ne doivent pas monter de manière importante

Je suis voisin de Mathias et je peux te dire que les pièces sont vraiment de qualité, je ne peux que conseiller ces produits.
Pour moi il ne faut pas hésiter

Salut,

Je te conseil de partir sur le Stage6, c'est vraiment une valeur sure.
C'est le genre de haut moteur pas trop poussé mais bien étudié pour avoir du couple et ne pas mettre les mains dedans tous les 4 matins

Salut,

Je n'arrive pas à lire ta vidéo mais la description laisse penser effectivement à une variation trop lourde

Je disais juste ça pour mon dentiste avec humour

J'espère surtout qu'il ne l'achète pas sur Aliexpress

Oui et de donner un peu de volume au bas moteur.
Actuellement, avec un bon pot c'est contre productif de vouloir supprimer les volumes dans le BM.
Par exemple sur ma mob en moteur hybide 90MXS avec 10mm de cale entre la BAC et le carter c'est 0.8cv de plus et un gain sur toute la courbe

De mon point de vue : VL6 : pas trop mal mais il faudrait lui mettre une cale et ouvrir le passage Vforce nitro : bon compromis, avec des combles l'ensemble me parait très bien en carbu de 21 (à voir la Vforce AM6 aussi, j'ai pas encore regardé) VL14 : pour du gros carbu je pense que le montage peut...

C'est du Ø112mm.

Pour moi l'idéal pour optimiser c'est un Ø le plus grand possible mais pas trop de largeur comme sur la Chaligne qui est vraiment une belle pièce. Le problème est qu'il faut tout fabriquer alors que des embrayages standard se trouve facilement.