Ventilxp.com

Oui c'est bien une axwin tun'r etc, je les utilises depuis un moment et ça fait très bien son boulot, il faut juste changer l'ecrou qui tien le pignon de temps en temps.

Par contre en cas de choque elles cassent vite.

Oui pompe à eau deR21 c'est très bien celle du lien je connais pas.

Tu peux aussi te monter une petite batterie 12v, moi j'en ai mis une de voiture téléguidé, c'est très petit mais faut charger ça assez souvent.

Tant que je vois ce post remonté, j'en profite. J'ai toujours posé des questions à Bidalot.fr et j'ai toujours eu des réponses. Seulement il y a quelques mois (quand j'ai vu ce post) je leur ai demandé si ils allaient faire un Bidalot RR pour séptembre 2010. Pas de réponse ... Ca m'étonne pas, c'ét...

Pour le montage de la mienne : cerflex sur la barre de renfort, un souflet de fourche pour le tuyau et c'est réglé, et je trouve pas que c'est si moche que ça ! http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs129.ash2/39813_1433125081320_1628717661_972208_1777646_n.jpg Pour la boite à air TNT, c'est p...

Ok ben il doit y avoir plusieurs type... moi ma notice disais clairement 3.9mm. Et comme je t'ai dit ça tournais mais ça régulais en haut, j'ai un mvt millenium (celui que j'avais testé à 3.9mm) et un mvt GP je cale les deux à 1.3/1.2mm et ça tourne très bien. Enfin va savoir pourquoi sur le tiens ç...

Comment savoir d'où ça venais si t'as tout changer ?
Moi j'avais fait clapets carbu, haut moteur (je les avais en stock) avant de faire l'allumage vu que le calage est clairement écrit sur la notice....

Non je parlais à wargmy, toi essaye déjà de voir si ton fil bleu est branché
Mais si c'est pas ça tu peux toujours testé aussi.

Oui de 3.9 à 1.5 directement, aujourd'hui je suis à 1.2.
Essaye si tu régule vers les 10 000 sans autre explication possible, t'as de grande chance que ce soit ça... enfin moi c'etait ça ! je suis passé d'un régime max de 10 500 à 13 500...

Jef a écrit :le mvt est callé a 4.5 avant pmh...

Non pas tous le miens sur la notice ils disaient 3.9mm, à 3.9 je régulais à 10500tr/min
calé à 1.2/1.5 nikel

Mais ouais le fil bleu y a des chance que ce soit ça !

le brelon a écrit :

le brelon a écrit :Je pense que ma carburation et trop riches , Ou c'est belle et bien la transmi
Sa me fais comme si elle été bridé je vais a 50 maxi quoi !

Sa vient pas de l'allumage caler a 4.5 avant le PMH ?[/quote

mdr si y a de grande chance !!!

Le topic qui finira jamais...

Ne t'en fais pas pour ça fais juste gaffe à ce que les pièces soit en stock sinon c'est très très long !!!

Ok autant pour moi dans ce cas !!!
Mais c'est pourtant bien ce qu'on m'avais dit
T'est sur que c'est pas ceux qui leurs font la musique ?

La vidéo qu'a posté laurent c'est un des gars du TTC crew (oui oui ttc crew ceux qui chantent "touche mon gros cul pute fais le rebondir..." etc) D'après ceux qui y était c'était une trop bonne soirée. Nous on en organises aussi des teuf techno on était au teknival du 1er mai en ariège (à ...

Le MVT se calle à 0 avant le PMH en calage standard par soucis de simplicité, mais l'étincelle ne se fait pas à 0....
Stop les critiques gratuites...
Essaye de caller ton allumage à 0.2 après le PMH tu devrais chauffer un peu moins.

Pour Carcassonne demande moi si tu veux plus d'info : Dimanche 3 octobre 2010 - 5 h - Mobs, scoots et 50 à boîte 13 h à 18 h - 2 manches de pockets Plusieurs courses dans l'année (24h-3h-5h-manches de vitesses) http://www.motoliberte11.com/pages/manifestation.htm http://www.motoliberte11.com/images/...

Si y'a moyen de gagner quelque chose, beaucoup feront la modif je pense, donc je lâche pas l'affaire, promis.

Y a moyen de gagner quelque chose, c'est pas nouveau comme modif

ps : le cuivre tiendras bien vous pensez pour un tube de fuite ?

TEAM-MIR35 a écrit :j'ai toujours monté mon admission a la patte a joint (CAF)

La même sans joint.

Ok oui j'avais déjà vu les 1ers G3, j'ai un pote qui en a un.

Le truc c'est que j'ai jamais vu avec cette embase.
Donc pour toi c'est un des premiers G2 de 88 ?

ok t'est sur ? on m'avais dit que le modèle 88 il y a écrit BIDALOT sur le coté

Voila ce qui est écrit sur le mien, sur le coté au stylo à graver : 1089
dans la partie refroidissement : h 6-6
voila

Quelqu'un pour m'indentifier ce modèle ? Il est noir mat avec écrit seulement MBK et il y a un nombre gravé mais j'ai perdu les photos ainsi que le nombre :oops: J'ai que ça en photos pour l'instant je vous posterais les autres quand je pourrais si ça dit quelque chose à quelqu'un, j'ai déjà vu ceux...

Jef a écrit :sinon, on peut foutre des gicleurs principaux a la place des ralentis, ca passe sans probleme...

edit : 48 et 52 dispo chez mir35

+1 c'est les mêmes filets

il éxiste 48 et 43 après je sais pas.
Les 43 sont ceux montés d'origine sur les carbu tun'r si ça peux t'aider

david1973 elle est ou ta poubelle stp ?

Moi je veux la longueur !!!! dédé les miens sont moins long et moins large ! Voila une photo de ceux de charles pour comparer (c'est les mêmes que les tiens apparemment) et les miens à cotés Les miens à gauche les votre à droite http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs197.snc4/38178_1433882100...

103peugeot a écrit :Laisse sa aux 4 temps

Pourquoi ? dévelope please.

Je me tate à m'en acheter un ça peux être pratique pour bien voir tous les régimes/ouvertures de poignée

Quelqu'un a déjà entendu parler de ça :
http://www.selectronic.fr/article.asp?a ... .7223-9999
Ca marcherais pour nos 2T ?

ps : désolé je poste en speed, j'ai pas le temps

Dans tous les cas ma mob etait assurée tout risque, vu que c'etait une XR de 2002 et qu'il y a de cela pas mal d'année, sa valeur à l'argus etait de 750e ! (payé 300e..) sans compter les pièces qu'il y a dessus (plus ou moins promovario) Entre les accidents et le garage qui a brulé, j'ai largement a...

Ben l'assurance.
Je vois pas ce qu'il y a d'idiot, je paye une assurance c'est pas pour rien !

Un petit rodage est nécessaire sur segment neuf, au moins casser les angles au papier à poncer fin.

Pour la athena (enfin eurocylindro dans mon cas) Même combat que la polini il faut rectifier le haut du cylindre, par contre elle a l'avantage d'être à joint torique. L'inconveniant c'est qu'il faut absolument que la culasse soit parfaitement centré sinon le piston tape sur le bord. La polini est tr...

Tu peux peut être la déclarer volé comme mob uniquement de circuit en montrant des photos et en disant les pièces qu'il y avais dessus.
C'est ce que j'ai fait pour la mienne quand mon garage a pris feu, je m'en suis pas trop mal sortie niveau remboursement.