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essence qui arrive pas peut etre
quand tu demontes ta bougie (sans mettre d essence) elle est seche ou humide?

allumage bien callé?

ils ont plus le droit de virer des points sur le permis si tu n'es pas sur un vehicule concerné par ce permis

en gros, vélo, mob, a patte, normalement, plus de retrait de points

c'est un fior pour cf

cylindre de bma?

ou de cady peut etre...

alors deja, xg1 = peugeot 103 avec juste un kit de conversion esthétique...

ensuite, c'est pour un cf a mon humble avis

(ou alors, cadre de promo 50, ou autre machine)

c'est bien un bras pour cf, mais j'aurai tendance a dire un fior

http://galerie.competition50cc.info/dis ... =268&pos=1

meme avec une clavette mon allumage c'est deja decallé : clavette coupée en 2 !

et l ecrou etait bien serré.... pas assez surement, ca date !

photo?

j'avais donné ca de tete, il me semblait bien que c etait + que 13 pour la batterie

mais du coup 6.6 c'est pas juste pour 12v?

6.6V c'est suffisant pour recharger une batterie 6V

car il me semble que sur du 12v on arrive a des tensions comme 13v, donc le chargeur doit faire 13v mini en fin de comtpe non?

ou je dis une connerie (une de +, je suis plus a ca pret)

j'aurais peur que la colle n'apprecie pas les contraintes mises sur le cadre

je vois mon pote raph en promotion (comme moi) sa peinture craquelle a certains endroit, la ou s'exercent les contraintes, alors que son chassis et renforcé

il me semblait t'avoir refilé le feu arriere, je regarderai

les pneus on peut en trouver en adaptable, ca passe tout juste par contre il me semble

les couronnes en effet ca devient galere

j avais ce probleme la avec mon 103 a l epoque
je foutais des ampoule de 12v, ca cramait

j'ai foutu des 6v comme d origine et la ca claquait plus du tout !!!!

on a bien rectifié un vilo a la masse et burin, vilo encore monté !!!! (ce jour la j allais pas bien, ils ont joué avec mes nerfs, maus le lendemain j ai pu rouler !!!!)

909 euros quand meme....

heu, prendre ta courroie c'est qualifié comme vole si ils n'ont pas d'autorisation...

je me demande jusqu'a quel point ce n'est pas de l'abus de pouvoir

un mauvais retour de masse ne peut il pas provoquer se genre de probleme?

callage d allumage, prise d air...

de l'antipatate peut etre?

essaye avec le starter ou en mettant un chiffon devant l'arrivée d air pourquoi un moteur serre alors qu'il fonctionnait tres bien avant... parce que les conditions changent... de meme pour ton probleme de becane tu as changé le manchon, tu avais peut etre une prise d'air au manchon, ou alros tu en ...

60 en ralenti Oo

ca sent la prise d'air si tu etais bien reglé avec ca !!!

descend le ralenti a 55

et 68 sans filtre je trouve ca presque legern enfin apres ca veut rien dire...

heu..... il y a truc qui cloche
normalement quand tu relies les 2 tetons de mise a l air entre eux, tu peux pas demarrer....

et tu prends un variotop a demonter aussi...

fine cosse : noire
grosse cosse : marron

(bah ouais, ca peut etre petit et gros a la fois, donc j'ai mis fine plutot que petite )

tu as l axe special? car il faut un axe plus long que celui d origine

et un vrai detente !

hum, pas sur le mvt... le millenium est callé a un truc dans le genre 4.5 avant pmh

ah bah oui, normale que ca patine sans decompresseur sur un kit 70 !!!!

bah ca depend si les spy sont les bons
cortex sait lequels je veux ^^