Ventilxp.com

Le pire c'est qu'il redémarrait à chaque fois!

Oki, je remets un kit piston segment neuf, un coup de rodoir et roule ma poule.

Quand je suis rentré avec, il tirait toujours autant, et pourtant, à 90 en pleine accel il s'est arrêté net!! xD

Salut à tous! J'ai fais deux belles amorces avec mon kit 70 Malossi Sport fonte sur mon scoot Piaggio, pour moi le piston est mort, mais le cylindre, j'ai bien envie de lui mettre un coup de rodoir, il n'a que 1000kms. Place aux photos: http://imageshack.us/a/img201/9489/photo0625h.jpg http://images...

Parfait! Merci B-link!

Salut les mobeurs! =)

J'ai un trou de mémoire sur un truc, je sais plus comment on calcule le diamètre d'arrivé d'air pour une boite à air de carbu de 17.5. lol

A vu d'oeil, j'ai 20mm, est ce suffisant avec un kit 70 Malossi fonte?

Merci d'avance les gars!

cooldedeman_3 a écrit :mais entre nous, tu consommes quand meme bcp je trouve...

Oui je trouve aussi, mais c'est mon cylindre qui veut ça... lool

Sinon non, je ne tournais pas trop riche, mais entre temps j'ai refait tous les joints moteur c'est surement pour ça! xD

Vu le prix des transmi sur scoot je préfère pas m'aventurer la dedans! mdr

Ok, donc c'est bien ce qu'il me semblait, le boisseau toujours ouvert à fond, l'aiguille libère le gicleur, ça compense comme tu dis!

Salut les gars! J'ai une petite question à vous poser sur la consommation d'essence... Donc désolé d'avance, je roule en scoot en ce moment, un Piaggio Fly 50cc 2temps de 2005, qui possède un carbu de 17.5 PHVA d'origine. Avant j'habitais à Reims, une ville où tu dépasses pas vraiment le 50km/h tell...

DataMAX a écrit :

MDR!!! Il a coupé un arabe!!! loooooooooool

Faut les mettre les 850€ dans une 103 vogue...

J'espère que tu arriveras à la vendre!

Bonnes fêtes à toute la famille Ventilxp, je vous oublie pas!

Pas d'alcool au guidon!!!

A bientôt!

Ha pas cool, c'est la période accident on dirait, moi aussi j'ai cartonné dans un rond point, j'étais à 60/70kmh, il y avait une légère bruine, j'ai perdu l'avant du scoot (et oui je roule avec un machin en plastique qui tient pas le pavé), résultat, chute sur le coté gauche, la tête à taper le sol,...

On en apprend toujours autant ici, ça fait plaisir!

Comment va la Team Ventilxp depuis le temps?

tu es donc passé du côté très obscur de la force!! revient vite la lumière n'est pas si loin... J'ai toujours ma petite 103 vogue t'inquiètes pas! lol C'est juste plus pratique un scoot. Plus utilisable et nerveux en ville qu'une mob. Il tourne vraiment bien le scoot, juste un pot Bidalot et un car...

Un petit passage par ici pour passer le bonjour!

Je roule en scrout pour aller au taf, je suis donc devenu un mec qui roule avec un tas de plastique qui fait du bruit pour rien ^^

Bonne continuation! =)

http://www.leboncoin.fr/motos/205536208.htm?ca=8_s

Je voulais l'acheter, mais le prix est ferme, et il sait pas si le tube de direction est touché. Ca fait quand même cher...

Pour 3mm, tu dois être dans les 170° à l'échap, voir un peu plus.

D'origine y'a 140°, tu peux y aller! lol

Yamashi = Doppler Er1.

Pour l'origine avec vario et carbu, je pense que le Yamashi est plus adapté sur configue origine.

http://www.leboncoin.fr/motos/189918968.htm?ca=8_s

Il me semble qu'elle appartient à quelqu'un du forum celle là!

Origine Peugeot 13mm.

Ca ne veut rien dire, je suis en gicleur de 82 sur un moulin full origine avec un pot, juste l'amission prépa en label, il a quand même un kit 50 Airsal T6. Mais pour les symptômes c'est bien ça, gicleur trop gros, 89 c'est peut être un peu abusé, à voir si tu le lis pas à l'envers, ce qui donnerai ...

Possible, mais il s'accorderait encore plus haut ^^

Ce n'est pas le sujet de ce topic mais fait comme tu veux... tu n'as pas l'air de saisir quand on te parle, je te laisse dans tes problèmes de courroies.

La courroie spécial belt Malossi est un peu plus large et peut être un poil plus courte.

Tu te trompes sur toute la ligne, créer un topic, tu es hors sujet avec ton problème.

J'en sais rien, 103sp et 103vogue ça n'a rien à voir, le support moteur n'est pas le même, ni le ressort moteur, ni le bras oscillant...

Normalement pour un vario Malossi, tu dois mettre la courroie Malossi qui va avec.

on s'en fout, on s'en fout, n'empêche que peugeot a peut être arrêté d'en mettre certainement pour des raisons budgétaires.... la plupart du temps, les gars qui ouvre leurs carters, ils la virent purement et simplement pour pas se faire iech, là c'est différent... t'es peu être tombé sur ce cas là,...

Quand je dis "bouillant" c'est au four a 150degres pendant 20minutes, je pensais que les spy pouvais encaisser ça sans broncher... Mais par contre je n'ai pas compris, ton histoire de patins en tissus, pourrais tu être un peu plus explicite? Huuu, moi le carter je le chauffe à peine 2 min...

florent51xr a écrit :J'ai fais la réplique du bidalot g1 open.

En effet ^^

Vraiment top ton coude Florent, par contre Gégé je trouve que le tiens n'a pas assez de tronçons, les angles sont trop "cassé" je trouve.

Un IT?

Essaye de mettre des toutes petites rondelles pour réduire le jeu.

Les masselottes, j'ai acheté y'a pas longtemps des Giraudo, j'ai payé 15€, va voir sur RCV Team.

Le sujet a déjà été traité au moins 1000 fois quand même.