Ventilxp.com

toujours là toi aussi MDR, mon ancien pseudo c'était WATTSMAN avant 2010

Hello, ca fait un long moment que je ne me suis pas connecté ici....je viens de voir que ca fait pile poil 10ans 31, aout 2005 C'est un signe ?

Sur les sports, les ressorts de pot on tendance a vibrer dur, c'était le cas sur mon MBK.

Bridg BT39, le top mais 90 euros le pneu.

Oui j'ai déjà eu un CDI noir marqué MBK dessus, il était bridé le con.

CDI bridé!!!

Mets un échappement doppler avec cylindre malossi

oui

oui les bons vieux 2LHDI 90cv et 1.9TDI 90 sont très fiables et économique.

Mon audi A4 B7 de 2006 en 2.7TDI 180cv a 210000 et toute d'origine

Sur les 1.9DCI 120 j'ai déjà changé boite de vitesse, embrayage, joint culasse, EGR, débitmètre, turbo, injecteur, pompe injection, piston, coussinets, vilebrequin, groupe clim, moteur complet, bref une vrais merde !!

Pour les 1.5DCI ouvre le capot, si c'est une pompe Delphi oublis vite.

Le décompresseur a été adapté sur la culasse MBK car ça n'existe pas à l'origine mais il y a l'emplacement pour.

Moi j'ai eu à peu près le même soucis mais c'était mon écran, a ne rien comprendre

oui même cette fourche là est pas mal mais j'imagine les points de rouilles...

oui indémontable et ce sont de vrais catapultes ceux là...

oui excellent vario avec des masselottes malossi taillés comme il le faut c'est top. Il faut aussi bosser pas mal sur les joues pour que la courroie arrive a ras le canon et pour qu'elle monte jusqu'en haut. Aussi performant qu'un bidalot voir plus grâce a son poids plume.

ou fais péter l'enchère

Je connais ce vario par cœur. C'est le problème des masselottes d'origine, très limitées en ouverture, ton plastique noir qui sert de guide et d'appui pour tes masselottes est sans doute trop creusé.

et quand tu vois "faire offre sérieuse"...

moi aussi j'ai eu mon permis moto mardi dernier!

Si ton CDI est noir avec marqué MBK dessus il est bridé.

Si tu veux monter un étrier sans aucune modification, monte un de MBK Booster avec son disque de 180mm.

Pour le coup de la canette découpée je l'ai déjà fait plusieurs fois sur un produc, promo et même le MCR a julien MIR35 !! Et çà bouge pas.

ta buté d'origine a été recoupée ! Il te manque quasi 1cm

il a mangé un clips de piston ce cylindre

hummmm j'ai une odeur de bloc-piston

En tout cas il n'a pas l'air très neuf le moteur !

Apres un beau conteneur repeint c'est quand même plus propre qu'un semi remorque, un bus ou autre dans son jardin Sauf si tu habite dans une décharge ou dans un camps de roms mais j'en doute

Tu peux reprendre légèrement la calotte de ton piston origine pour qu'il soit moins bombé mais pas autant qu'un bidalot!

Il n'y a pas assez de matière sur un piston origine peugeot contrairement au MBK. Donc je te conseille de reprendre ta culasse au tour pour avoir le bon angle de squish qui va ...

Moi j'ai monté du barikit et sa va bien

Remarque avec les nouvelles dénominations de chez BM' il pourrais presque ... :D

Les 320 323 325 en D ne sont tous que des 2L par exemple ..., Dommage qu'il s'agisse d'un Corrado Synchro pour le coup ... :wink:

Par contre les dernières série 5 (2010) en 525D sont des moteurs 3L comme le 530D ...