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Non 98

Effectivement c’est un peu mieux avec le 11, dès que le vario commence à vouloir s’ouvrir vers 30km le moteur fait la chèvre ce qui coupe tout, je vai tester avec un ressort moteur plus dur.

J’ai trouvé un pignon de 11 sur un vieux plateau hs je vai tester aujourd’hui, vive les vacances

DataMAX a écrit : ↑mar. 09 avr. 2024 - 18:26Ce n'est pas 0,9mm le réglage d'origine clavetée ?

Non non c’est 1,3

Au niveau vario 3 billes et masselotte avec poids doppler, pour la culasse j'ai vu qu'il faisait des polini avec décompresseur, j'avais prévu de changer le plateau pour un alu, je vais lui prendre un pignon de 11 avec voir peut être même un 10 (j'avais qu'un 13 dans mes archives. 10x54 je pense que ...

Résolu,

J'ai caler l'allumage à 1.3 sans la clavette est impeccable.

Comme quoi...

En complément transmission 13x54

Bon aujourd'hui pour la première fois j'ai testé cette nouvelle monture, autant sur la béquille le popo il envoi du bois, en revanche avec mes 85 kg c'est pas la peine, il n'arrive pas se lancer, J'ai testé un gicleur de 80 c'est pire, j'ai donc remis le 70. Je pense à la compression, je suis à 7.6....

Sortie de grange acheté 200€ avec CG dans un état des plus collector, (en gros j'ai acheté un cadre et une cg lol), à la base c'est un VS de 1980. Avant https://image.noelshack.com/minis/2024/14/7/1712494213-img-6153.png Aprés https://image.noelshack.com/minis/2024/14/7/1712494213-img-6514.png https...

Hello !!!

Bon effectivement avec un 70 c’est largement mieux à voir au roulage si je ne suis pas trop pauvre, ça me paraît petit sur un 16 sha et un polini w 40,2 carter aligné.

Je vais essayer de vous mettre un vidéo le projet est finit

Ola !

Merci à tous je vais descendre sur 70 ce week-end et j’ajusterai

Bonjour à tous, Il me semble avoir déjà vu un post à ce sujet mais impossible de remettre la main dessus. :?: J'ai 16SHA sur un polini 40.2W, pipe de 15, clapet polini d'époque avec carter aligné bougie B9HS, culasse origine, allumage électronique origine claveté, pot simonini bref petite config sur...

Bon j’ai commandé un vilo Artec et des carter neuf chez mir 35, j’ai des gros doutes sur ce bas moteur…

Je viens de contrôler mon avance avec une pige, actuellement il est claveté et cela me donne ça, je la trouve bien centré la plaquette sur le capteur, normal ? https://i.postimg.cc/47Z8B6PF/IMG-5806.jpg Egalement en déculassant j'ai remarqué que la culasse se noircit très rapidement, cela me surpren...

Je précise le moteur est bouillant après 200 mètres

Hello, J'ai mis une autre bougie et testé avec un autre antiparasite c'est la même, je viens de tester avec un gicleur de 60 sur le 15 sha idem. Quand je l'essaie, le moteur monte tout de suite en grand plage mais elle n'avance pas...comme si elle ne prenait pas ses tours. Au bout de 200 mètres le m...

Bonjour à tous, Je suis en train de remonter un SPX et je galère depuis 1 mois sur le moteur, je n'arrive pas à trouver le problème et cela me rend "chèvre" Les symptômes il s'engorge dés que j'essaie de partir avec La config est simple, c'est d'origine cylindre culasse piston segment peug...

Ça j’ai vu mais pour les joints par exemple commet ils tiennent vu qu’il n’y a pas de rainure pour mettre une circlips.

C’est compliqué de trouver des infos sur ce type de fourche

Bonjour à tous, Je me suis lancer dans un nouveau chantier, celui de remonter un TSM caférisé, https://zupimages.net/up/23/16/9spn.jpg J'ai une fourche Paioli, je pense mécanique et je trouve très peu d'info sur ce modèle hormis qu'on les trouvaient de série sur les HPL / TSE / TLX et certains TSM, ...

Allez panne trouvée problème de masse sur la sortie coupe circuit.

Il me semble que c'est du 6v les premières versions en tout cas niveau ampoule j'étais en 6 volts A gauche l'ancien, à droite le nouveau, j'ai effectivement une bobine de plus, ca peut venir de là ? https://zupimages.net/up/23/06/1k1i.jpg https://zupimages.net/up/23/06/ujs5.jpg https://zupimages.net...

Oui ça c’est nickel, je viens de remettre l’ancien allumage ça marche parfaitement donc le problème est bien au niveau de l’allumage neuf en 12volts. Est ce qu il y a autre chose à changer quand on passe sur du 12 volts ? Cdi ? Bobine ht ? Je précise j’avais d’origine un 5 fils remplacé par un 5 fil...

Entre hier ou elle marchait et aujourd'hui, J'ai juste tombé le moteur, changé l'allumage, déculassé pour faire mes relevés, et monté un chapeau plat malossi et starter à cable sur le PHBG. (je précise l'accélérateur et le starter coulissent bien) Quand j'ai fais mon relevé de compression j'ai pris ...

Le calage c'est une clavette donc théoriquement ras...

Branché en direct justement j'ai viré le coupe circuit...

La masse prise sur le cadre au niveau de la bobine HT, j'ai mis un coup de lime pour être sur le métal...

Le faisceau est neuf...

Bonjour à tous, Décidément ces mob elles sont capricieuses... J'ai une panne bizarre depuis ce jour, je m'explique tout marchait bien avant et depuis c'est la m.... La semaine dernière je me rend compte que les lumières ne marchent plus sur le 103, je teste régulateur ampoule, rien... Un cout de mul...

Alors je précise c'est que pour mon vieux moulin la retraite

Moi encore au moins 23 hors taxe s'il faut lol

Je me présente, je suis un moteur de Peugeot SPX, après 32 ans de bons et loyaux services mon conducteur principal à décidé de me relayer sur une étagère pour finir ma carrière !!! On en a connu des bons moments, des arsouilles avec les potes, les premiers moments de liberté, les premiers rencards, ...

Ah oui pas bête !
J ai chopé deux caches d origine à 50e sur lbc, il y en a un qui est malade il manque un bout. Je vai tenter une réparation avec de la patte abs. (Lego des gosses + acétone) on verra bien. Je ferai un tuto de A à Z.

Bonjour à tous, Vu les tarifs aberrants :shock: pratiqués pour les caches moteur de SPX phase 1, je me suis mis en tête de me bidouiller un truc propre à base de tôle ou en adaptant des caches de vogue / SP. Mais voilà en cherchant un peu sur internet un visuel, une idée, j'ai pas trouvé une seule p...