Ventilxp.com

Merci pour les réponses. L'idée de départ est de tirer le meilleur parti de ce cylindre tout en restant assez homogène, donc ok pour remonter raisonnablement la lumière d'échappement. Ce qui me tracasse un peu c'est cette histoire de bride en régime moteur par le cdi, si c'est bien le cas, je prends...

Bonsoir tout le monde. J'ai trouvé le temps de m'occuper des prises de diagrammes et du squish. Donc cela donne 164° à l'échappement, 123° à l'admission sur les latéraux, il y a moins sur le transfert arrière, je n'ai pas repensé à le mesurer. Le squish est de 1.3mm, sur 3/4mm en périphérie du pisto...

J'ai mal posé ma question, je parlais de la jupe, ouvrir au niveau du transfert arrière.

Bonjour tout le monde, j'ai démonté le cylindre pour vérifier les dimensions de la lumière d'échappement, donc d'origine elle fait 24mm de large, je suis sûr que la mamie qui possédait le fox avant ne l'avait pas préparé :lol: . https://i41.servimg.com/u/f41/14/78/81/82/20210111.jpg Pour montrer à c...

D'origine le cylindre fox a des diagrammes de 120 à l'admission et 170 à l'échappement, ,, C'est si haut que ca stock pour rouler à 45!!?? Je demande à voir! Dans ce cas, même pas besoin de réhausse de diagrammes dans un premier temps, je suis sûr que la lumière d'échap doit être sous dimensionnée!...

mesta208 a écrit : ↑sam. 23 janv. 2021 - 12:00 Sur béquille tu arrives à quel régime ?

dans les 8500/9000 max, pas d'envolée lyrique façon mixer

il n y aurait pas le cdi de brider par hasard ? 8000 trs/min ca correspondrait , non ? Dur de trouver des infos fiables sur les cdi, certains disent que sur la mob dépasse les 60 le cdi n'est pas bridé, certains assurent que les cdi bleue sont bridés, que les 3 broches sont bridés, que ce n'est pas...

D'origine le cylindre fox a des diagrammes de 120 à l'admission et 170 à l'échappement, il faudra que je mesure la largeur de la lumière d'échappement pour voir si je peux/ce que je peux gratter de ce côté. De visu, comme ça, cette lumière me semble déjà bien grosse.

atreju (kris) a écrit : ↑jeu. 21 janv. 2021 - 19:31Si tu veux plus, il va falloir ouvrir l'échappement largement!

Tu me conseilles quelle genre de modifications? Gratter un peu de chaque côté? De combien?

D'accord, c'était une brève idée qui m'a traversée l'esprit, FBI donc

Pour gagner un peu de régime moteur, pensez-vous qu'il serait possible/efficace/fiable de retirer le segment du bas? La plupart des kit perfo n'ont qu'un seul segment au piston, en plus des fois très fin.
C'est juste une question, pas taper hein

oui c'est tout a fait normal sur un cylindre stock avec pot et carbu. Si tu veux plus, il va falloir ouvrir l'échappement largement! Par contre, ce qui m'étonne c'est que d'origine il ne se trainait qu'à 40!? Le pot était raide mort/rouillé/calaminé tout ce que tu veux, je pense que le moteur était...

Bonjour tout le monde, j'ai une question par rapport au fox du gamin, tout d'abord voici sa configuration actuelle: - cylindre et culasse origine, une cale d'un mm sous le cylindre, dessus de cylindre et culasse rabotés d'autant( environ, il faudra que je contrôle le taux de compression). - pot long...