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Lundi je vais chercher une e36 323i berline. Il faut être patient mais il y en a encore bien entretenues en suivies. Les 323i sont moins recherchées donc plus intéressantes que les 325i ou les plus rares et surcôtés 328i.

Tu cherches avant tout une berline ?

Regardes du côté des 406 2.2L.

Original. Ça peut être sympa dans un atelier.

Même si la voiture est en mauvaise on peut toujours faire un CT. Car même recalé l'acheteur peut faire ça carte grise et il peut voir un peu l'étendu des dégats.

Apparemment pas vendu en France et je n'ai rien trouvé sur lesmordusdugalet.free.fr pour faire une immat.

J'ai un ami qui vient de récupérer une KTM 50 PL mais on ne trouve rien pour faire un carte grise! Savez vou si ça peut s'immatriculer?

Plutôt hasardeux mais ça a l'air efficace.

S'avez vous si les KTM 50 PL et TS ont été homologué en France car je ne trouve pas de fiche mine ?

Beau travail car d'origine les Polini ne sont pas exceptionnelles au niveau de la chambre.

Rien sur la culasse, sur le cylindre d'un côté une clé et de l'autre un ovale et 4000300. A l'intérieur du piston deux lettre V S superposées et le numéro 257.

Un ami a retrouvé un cylindre et une culasse dans ses affaires mais ne sait plus du tout sur quoi ça se monte!

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P1110335 par Raaur , sur Flickr


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P1110336 par Raaur ...

On va donc tester le Variobloc et on vera bien.

Le problème pour changer de vario c'est la largeur de la courroie!

J'ai un ami qui vient de remonter une SP 93 mais avec un AV 10 et surtout un Airsal 70. Le problème c'est que sa cloche d'embrayage se fissure alors qu'il n'a même pas encore fini sont rodage. Mise à par un VarioBloc de chez Malossi est ce que l'on peut afire quelque chose d'autre ?

Le problème c ...

Si quelqu'un connait plus gros je suis curieux du coup ... :lol: peut être qu'en alésage on trouvera plus gros si la course est plus courte, mais un cylindre de 800cc c'est tout de même du gros bébé ... :shock:
Les Porsche 968 font 3.0l pour une 4 cylindres en ligne. Plus gros il y a les dernière ...

cortex73 a écrit :Petit coucou de mon nouveau lieu de résidence: Maranello.

Je suis en mission 3 mois chez Ferrari.

Félicitation!

Tu fais quoi exactement ?

une petite question avant hier soir j'ai vu un reportage sur le circuit de charade puis sur le sport moto en auvergne et ils ont parlé du début des 50cc et en bref d'une machine 50cc bi cylindre à boite 16 vitesses (pas d'embrayage seulement un bouton pour couper l'allumage) et pointant à 180/200 ...

Rastaf' a écrit :Et deuxièmement par chez moi je n'arrive plus à rouler soft, le VFR est repéré... Je veux rouler encore longtemps, et j'aimerais éviter que le VFR me soit confisqué, voir pire...

Pour éviter la confiscation il faut mettre la carte grise au nom de quelqu'un d'autre.

Les Suisses sont plus bridés que nous ?

Je confirme un rivet ça se perce mais il faut un très bon forêt. Tu peux juste percer la tête bombée puis chasser le reste.

Le Polini 46 W du Magnum Racing! Une belle surprise même si le filetage du pot est HS.

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P1030308 par Raaur , sur Flickr

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http ...

C'est vraiment étrange comme conception!

Je viens de voir ça mais c'est déjà terminé!

Effectivement dommage de n'avoir pas trouvé quelqu'un pour reprendre!

Regarde du côté de ta bougie et de ton anti-parasite pour commencer.

Peut être au contraire un peu top riche. Descend de 5 points pour voir.

C'est cool ça alors!

Elle ne sera pas montée tout de suite. Je devrais peut être repeindre la 51.

Je pense la monter sur le Gilardoni l'année prochaine.

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P1030051 par Raaur , sur Flickr

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P1030049 par Raaur , sur Flickr

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Sino pour avoir un moteur fixe il faut monter un double embrayage comme sur les scooters.

Pourquoi vouloir garder ton moteur fixe?