Ventilxp.com

ok, je vais changer ça rapidement. J'en ai en stock, c'est pas grand chose à changer.

C'est vrai que c'est fourbe...

Hello! me revoila!!

Bon, alors concernant le stator, pas de fils cassés, pas de fils à nu, il parait neuf...

Je reviens avec le même soucis:je vais tacher de faire court.

avec le problème de stator: j'ai changé:
-le stator
-les joins du haut moteur
-la bougie
-les joins de l'admission
-contrôle ...

C'est bien ce qui me semblait: tous les fils, y compris ceux de la bobine d'alumage et du capteur sont en bon etat.

Donc soit c'est a l'interieur de la gaine qu'un fils est hs, soit je ne vois pas...

plus du tout d'étincelle, même pas une petite.

J'ai cavalé 100M à coté avant de changer le stator pour tenter de la démarrer, sans succès, j'ai kicker une seule fois après le changement et elle a démarré.

Je vais regarder ce que vous me dites.
Ce qui m'étonne c'est que je n'ai pas touche du tout ...

bonjour à tous.

hier je suis tombé en panne sur ma 103 rcx.

Après un démontage et remontage complet du moteur pour des nettoyages inutiles (quand on est con...) je m'aperçois que c'est l'allumage qui fait défaut. (le stator que j'ai changé entièrement)


Mis à part la révision qui a été faite (bah ...

ok je vous remercie de vos réponses.

J'ai acheté un carré magique/bobinage/régulateur de tension chez peugeot. 24€ quand même...
ça a interet à tenir ou ils vont m'entendre.

les ampoules remarchent.

zebulon, j'ai pas le temps de le faire moi même. Je suis en études sup et je passe plus de temps ...

je parle du carré merdique oui.
ça change beaucoup?

Je n'ai pas les connaissances ni le temps pour refaire un faisceau pour le moment.

Après, je sais que l'on peut le faire, et j'aimerai le faire.

Au passage, si quelqu'un peut me faire un faisceau, je me ferai une joie de le rémunéré.

hello à tous.

Après mes quelques soucis toujours pas réglés avec mon éclairage sur mon 103, je me pose des questions:

-un régulateur de tension s'use t il? y a t il un moment ou la tension est moins bien régulée?

-Le fait de couper le circuit d'éclairage permet il de ménager le régulateur et donc ...

Zebulon: j'avais lu un post sur lequel tu avais réussis à diminuer les vibrations,non?

Il y a de fortes chances que ça vienne du pot... J'ai essayé aussi pas mal de choses. De la chambre à air autour des ressorts (bah oui, pas l'argent pour des ressorts polini) au test de différentes biellettes ...

salut.

Le ninja F50 s'accorde sur moteur d'origine et part très tôt, comme le er1. Il tient par contre plus haut dans les tours.
c'est ce que j'ai pu en retirer mais je n'ai pas testé beaucoup de pot.

Mais comme vous dites, je n'ai pas le coup de pied au c** comme sur d'autres pots.

rho la bonne idée de cadeau!!

je vais faire un tour à la fnac ce week end pour voir quelle tronche il a.

Oui, il a été vendu a moi.

c'était bien ça. merci.

je pense qu'il avait été tordu suite à une chute récente.

bonjour à tous.

j'ai l'impression d'être le seul a poster. Je suis le seul à avoir des emme**es ou quoi? :shock:

alors voila: ce matin, ma courroie a cassé en ligne droite.
je l'ai retrouvée elle n'a pas l'air très usée, une rupture par déchirement.
le moteur recule bien
usure régulière d'un coté ...

ah oui, c'est clair pour moi, mais effectivement quand on ne l'a pas sous les yeux. 8)

Alors, la partie avec le piston se trouve vers le bas.

l'ensemble est fixé en haut et en bas par des vis, sans aucun joint.

le trou en photo ou l'on aperçoit une spire du ressort est situé au dessus du piston ...

Merci pour tes liens dataMax. Mais j'ai quand meme besoin des idées des membres pour comprendre le systeme.

J'ai beau tourner le soucis dans tous les sens, je ne vois pas comment ce systeme pourrait etre hydraulique: pas de guides, pas de clapets, une seule chambre... Et en meme temps, pourquoi s ...

bonjour à tous.

je roule maintenant depuis quelques semaines avec ma fourche foral.
elle est toujours aussi sympa, mais il y a également toujours un manque de progressivité et elle est trop souple.

J'ai donc aujourd'hui démonté le fourreau censé être hydraulique (de ma fourche en mauvais état que ...

tout d'abord, merci à celui qui a remis le titre du sujet.

ah? les carters sont pleins? en fait je crois ne pas avoir vérifié donc c'est fort possible. je verifierai la prochaine fois.

je prends note pour les serpentins.

bah oui il y a mieux mais la il est sur l'étagère prêt à être monté. je l'ai ...

Bah le soucis c'es que le F50, il est monté sur la vogue. Donc a moins d'en trouver un autre. :?

Pour les serpentins, il existe aussi deux types de pots (passage gauche ou droite) ou non? Un passage droit, ça passe avec le kick?

Je me rends compte que le choix est assez limité en fait sur de l ...

re bonjour à tous.

le soucis est réglé! :D

le moteur a eu le droit à son démontage: haut moteur et admission avec changement des joins.
la prise d'air ou quelle soit a disparue.

J'ai retrouvé une bonne patate au démarrage, je suis descendu en gicleur de 72 et je suis encore un poil trop riche ...

bon la prise d'air j'ai bon espoir pour ce soir.

pour le pot, je vais m'orienter sur le er1 et puis si je tombe sur un serpentin, je prends.

il paraitrait que les dernières cartouche de chez ninja sur le g3 sont formées de deux parties:
la première contient la mitraillette
la seconde une sorte de chambre de résonance.

il en résulte un bruit de casserole digne des mécaboites.

le réglage d'hier trop riche est passé en trop pauvre aujourd'hui. je craque. :eek:

il est probable que ce soit à l'admission:la dernière chose que j'ai changé c'est les clapets carbone, qui au passage étaient bien étanches.
Je démonte le moteur ce soir pour un changement des joins du haut moteur ...

Ok.

Je crois que je vais supprimer le sujet et en refaire un.

Je savais que tu l'avais caché!

merci BAk0U.

Tu sais si il va reapparaitre?

et ça se résout quand?

parce que je ne sais pas ce que les gens ont postés et j'ai besoin d'aide pour mes réglages.

plop

j'ai écris un message toute à l'heure dans la partie panne peugeot et maintenant, impossible de cliquer sur le titre pour voir e sujet.

bug de chez moi ou du fofo?

salut à tous.

Je vais résumer rapidement la galère des derniers jours.
j'ai une 103 rcx config:
pot conti chr
variateur er1
carbu de 15 sha
clapets carbone

ce week end, je fais une première grosse révision sur ma rcx. hormis les graissages et vérifications, je me suis rendu compte de deux choses ...

petit 103 land, devenu rare de nos jours dans cet état.

http://www.leboncoin.fr/motos/475457437.htm?ca=12_s

ouai, j'y est pensé. Mais les spi de foral ont une forme spéciale, plusieurs creux et bosses à l'intérieur et des lèvres qui ressortent sur les fourreau.

par ailleurs, ils sont collés sur les fourreaux.

enfin, bref, je ferai une photo, parce que ce n'est pas clair.

mais en gros, je doute que des ...