Ventilxp.com

Ok, je croise les doigts pour que sa ne soit pas un serrage

Bon le mieu c'est que je me remette en semi origine
-Clapet Doppler
-Carbu 15 SHA
-Vario origine

J'ai pas trop envie de me retrouver dans un fossé avec le moteur dans les mains

De toute façon si mon clapet lache, je compte acheter un BAC MALOSSI

Air pour l'allumage c'est le bordel assuré, la clavette est neuve je l'ai acheté sur Byscoot (Ebay) peut etre que la rotation du volant a flingué ma clavette

Ptain j'en ai marre, qu'on me file des pieces qui sont pas adaptable

Y'a rien a voir c'est juste le bruit qui m'inquiete apres si c'est pour l'allumage je ferais des photos.

Pour la bougie ok ça marche

Pour l'allumage, le filetage de carter qui retient le support a foiré, il a fallut que je fasse une fixation en m'aidant des vis de carters

J'ai pas trop envie d'acheter des carters neuf :/

Salut ! j'ai roulé un bon moment (2 mois) avec un vario d'origine le temps de recevoir mon variotop , ma bougie c'est du B7 culot court neuf ! Ensuie j'ai changé la partie admission en gardant le clapet polini

Salut a tous, je possede un 103 VOGUE remonté de 1995 -Kit 50 ER1 Doppler avec sa culasse -Carters Préparés avec roulements renforcés -Variotop Malossi prise direct -Allumage d'origine -Ambiellage GIRAUDO -Pipe SPX/RCX Polini Diam 17 -Clapet Polini 2 pétales -Carburation 17,5 G82 -Filtre a Air de CA...