Ventilxp.com

En voici une belle perle: http://www.leboncoin.fr/montres_bijoux/ ... htm?ca=6_s

Tout dépend de ton poids et de l'utilisation recherchée, il faut aussi prende en considération la viscosité de l'huile. Pour info, la qté d'origine est de 90ml avec une huile d'indice 10w Moi j'ai mis 100ml avec une viscosité d'indice 20W afin de durcir un peu. Si tu recherches des spi neuf, tu ris...

cortex73 a écrit :Oui il n'y a pas de risque à le faire, juste repérer au démontage l'ordre des pièces pour être tranquille.

Pour la quantité d'huile je pense plus que ça tourne autour des 120ml que des 20.

Merci

Pourquoi pas après tout J'ai fais un tour sur quelques forums de 50, scoot, etc.. Au final les étapes sont quasiment similaires d'une fourche à l'autre. Je vais me lancer

Salut :wink: Voici un nouveau post pour encore demander une petite chose :) J'ai récupéré une fourche de Magnum Racing (Paioli Hydraulique). Je dois juste refaire les joints spi. Seulement j'avais quelques questions à ce sujet. Tout d'abord quand je vais démonter le tube du fourreau, je ne risque pa...

Je compte monter le cylindre sur ma Vogue (qui est en AC). C'est ma SP qui est LC . Et puis si je monte ma Vogue en LC je devrais acheter un radiateur, écopes, etc... et j'ai pas franchement envie de me faire chier

Après, j'ai le permis c'est pas pour rouler tout les jours! C'est juste pour me faire plaisir sur route de campagne

@Krema003 pas de soucis pour les carters Et je ne souhaite pas passer en LC, ma 103SP est déjà en liquide.
@Lowentity Franchement au top celui que tu me propose! Merci beaucoup pour le lien

Bonjour, voila je souhaite monter un cylindre un poil plus puissant, pas trop non plus car je souhaite conserver une configuration relativement d'origine. C'est à dire que j'ai un pot Doppler et un carburateur de 15/15 Dellorto SHA. Ma question est que je ne sais pas quel cylindre choisir entre le A...