Ventilxp.com

Sympa le tutoriel,

On peut ajouter qu'il existe aussi des jantes de brêle en 28 rayons (4x7).
Et qu'ils peuvent se croiser une ou deux fois selon la jante.
J'ai deux roues avant 16" fines rayonnées en 28X1 et 28X2.
Je ne sais plus de quelle brêles elles viennent, probable peudj'.

Pour la partie ...

Trouvé, je mets à la suite.
Merci Flucky.

Salut les aminches,
Je passe très peu ici vous ne vous souvenez peut-être pas de moi.
Cela dit j'avais annoncé la couleur dans ma présentation :lol: .

Ce qui m'amène ici sont des questions que je ne sais où poser sur le forum.
Mais tout d'abord quelques explications.

Très récemment, devant ce qui ...

ah oui que je suis bête , je parlais de la bobine haute tension a l'intérieur de l'allumage
à quelques exceptions près la bobine haute tension est en dehors de l'allumage.
en fait dans l'allumage tu as des bobines qui créent des tensions pour alimenter différents circuits.
dans ce cas celle des ...

non sans déconner je suis sérieux, restez ouverts.

il existe la possibilité de "pousser" la sauce avec l'onde contre pression de l'échappement (sur les véhicules R/C 2-temps c'est comme ça que ça marche) et aussi celle (sur certains carbus à dépression) que ce soit le carbu qui assure la "mise à l ...

la mise à l'air du réservoir est obligatoire sinon on le mettrait en dépression.
rien n'est obligatoire en mécanique, je connais au moins un cas de fonctionnement normal sans mise à l'air "au réservoir" sur la carburation du moteur deux-temps et donc l'envisageait sans problème comme une ...

gegeochaco a écrit :personnellement pour une poulie embrayage j'essayerai de prendre un embrayage de scoot pour être tranquille au niveau réglage. seul souci c'est démarrer la mob...

bah après faut avoir la visseuse dans le sac à dos et minimiser autant que possible les démarrage ...

et à priori elles devraient fermer parfaitement...

j'ai un carbu au fonctionnement similaire sur la pocket custom de mon fils ça fonctionne nickel.
ça fait un moment que je n'y ai pas remis le nez dedans mais je suis à peu près sûr que le réservoir n'a pas de "vraie" mise à l'air, plutôt un genre ...

valaaab'!

belle trouvaille! elle est mignonne et à 120€ c'est plus dans mes tarots. puis faut bien dire qu'il y a moins de boulot sur celle-ci :lol:.
m'enfin si t'as fais gaffe sur l'autre forum j'ai du taf sur l'établi pour une paye, entre la ligier js6 gld et la motobécane sp94tt (et les tupper ...

je suis du même avis que les précédents commentaires et je n'ajouterais qu'une opinion personnelle:
le top est de réussir à ne pas placer la pompe plus bas que l'embase du cylindre ni plus haut que le bas du radiateur.
de sorte que la convection "naturelle" se conjugue à l'effet de la pompe.

rah tu verras c'est le bonheur.
on peut mettre presque tout ses outils dans la même caisse.

pendant très longtemps je m'en suis passé facilement et maintenant... je me demande comment je faisais.
j'ai eu la première à 28 piges (cadeau de mon boss, un truc énorme de plus de trente ans et au moins ...

quand une prise d'air améliore tes perfs ça veut surtout dire que ton réglage carbu était foireux (ou que t'as un carbu de m**** inréglable genre sha) et que tu étais trop riche (bien souvent sur les intermédiaires donc aiguille et coupe du boisseau).

mais la remarque vaut aussi dans l'autre sens ...

à MrWazz:
on est calme et on arrive à rester très courtois tous les deux ne t'inquiète donc pas.

en simplifiant (à l'extrême) nous avons juste des métiers (lui: patron de mécano, moi: mécano), opinions politiques (lui: salaud de capitaliste, moi: salaud de communiste) et angles d'approche (lui ...

c'est toi qui a parlé de la revente le premier je te rappelle alors pour dire qu'on s'en fout une fois que l'argument se retourne contre toi je trouve ça gonflé. et d'une.

se foutre de l'argent sans pour autant en avoir autant à jeter par les fenêtres est possible (c'est mon cas). et de deux ...

@ flucky: et elle le restera car maintenant qu'elle est sortie de grange elle va pourrir dix fois plus vite et se désagréger comme un papyrus antique dans un barbec'...

@ twindub: t'as déjà restauré une meule aussi ancienne en partant d'une base aussi pourrie que celle-là?
rien que d'en remonter d ...

Bah haut moteur AV7 sur carters AV10... :lol:

:arrow:
un haut-moteur d'av14 même!
histoire d'avoir des clapets en haut aussi sinon les gaz frais vont surtout ressortir par là...
mais je ne pense pas que ce soit idéal car je serais très étonné que la section de passage des gaz soit aussi ...

http://www.leboncoin.fr/motos/200213839.htm?ca=3_s
:lol:
sûr que c'est une belle meule mais avec le taf de ouf qu'il y dessus 1500 c'est abusé.
le mec qui restaure ça est obligé de la revendre une fortune une fois retapée s'il veut rentrer dans ses sous et je ne parle pas d'indemniser ses heures ...

on ne parle pas des mêmes xj tout simplement.

il n'y a pas de biellette d'amorto sur la xj 650 et son moulin n'a strictement rien à voir avec celui de la 600, à chaine soit dit en passant, nettement moins jolie (avis perso) et fiable que son ainée.

600 dont visiblement 103peugeot parle...
puisque ...

erratum:
je corrige une grosse bêtise que j'ai dite concernant la voiturette ligier js6 gld.
elle n'est pas dotée du lombardini 325 comme la ligier série 5 que j'ai eu avant ( on m'avait pourtant dit que toute les voiturettes diesel avant 95 en était dotées) mais d'un ducati 327cc mazout (un RH175A ...

salut, je me permet juste un mot ou deux sur une meule que je kiffe...

s'il vous plait ne dites pas de mal de la xj650... c'est une super bécane avec un gros potentiel (qu'on me file du cash et je montre sur la mienne :twisted:).

elle fut la première 650 à accrocher le 200 chrono donc respect pour ...

je te garantis que ça arrache les bras même d'origine.


c'est pas un 500 2T non plus :lol:
Mais c'est vrai que les vieux 50 sont plus volontaires que les récents, à config équivalente (d'origine quoi)

j'ai de bons souvenirs d'une testi essayée dans ma jeunesse, j'en avait oublié ma derbi ...

même les parking "normaux" pêchent au niveau dimensions.

en grande surface c'est de plus en plus souvent que ma nevada dépasse d'un bon mètre derrière alors que le porte à faux avant mord déjà la ligne devant...

quand aux largeurs des voies de circulation entre les places elles ne permettent bien ...

salut tout le monde,

twindub tu as trouvé une perle là.
tu remarqueras aussi les M29S montés à l'envers deux fois:
l'arrière monté à l'avant dans le sens de montage normal de l'arrière et l'arrière... 'fin bref t'as pigé l'idée, un champion... digne du groupe N au moins!

n'empêche je me suis bien ...

un peu comme les puch alors!!
tu veux dire les puch maxi (1 ou 2 vitesses) en fait.
parce que les puch de l'époque des 3, 4 et 6 vitesses je te garantis que ça arrache les bras même d'origine.
la mienne, une puch cobra T de 1975 prend 55/60km/h (bridée à la démul finale) en fond de 4 et faut ...

les club n'ont pas de vario, c'est juste une poulie et un embrayage. du coup faut les faire gueuler pour avancer un brin.
ce sont les club VR qui en sont dotées donc tu devrais plutôt viser au moins ça sinon tu seras vite déçu par les capacités de la brêle nettement moindre que celles de ta 51v ...

salut flucky, je te soumet une hypothèse comme base de travail avec un cas particulier sur les allumages, rarissime mais déjà rencontré:

il arrive que l'on ait une étincelle à l'air libre et pas dans un milieu pressurisé (tension insuffisante).

autrefois il existait un appareil de contrôle des ...

pour ton dégivrage arrière tu devrais jeter un œil à l'articulation du hayon, j'ai refait mon faisceau à cet endroit et il a fallu réparer des fils (dénudés/oxydés) dont un (cisaillé) avait déjà fini par lâcher. chez renault ils ont vu un peu serré le "virage" des fils à cet endroit.
j'ai même du ...

la notre tourne à 6l/100 en moyenne tous trajets compris (on charge parfois assez violent mais le plus souvent c'est 20km de voie rapide à 3 dans la tire) mais au contrôle on nous colle une contre visite pour "opacité des fumées - contrôle impossible" donc je vais sûrement devoir toucher à l'avance ...

bonjour,

à mon avis c'est un cadeau du ciel le j8s atmo, je l'adore.
ça ne coûte rien à entretenir, arrache suffisamment pour celui qui sait la mener, "tirer en bas" (bah ouais on est très loin de l'essence 2-temps là, couple max à 2250rpm).

j'ai hérité de la nevada du padre il y a une paye et j ...

comme promis les tofs des entrailles de la bestiole:
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