Ventilxp.com

Hello,

Joli le Mvt 46 mbk. Vu la taille de l’embase, on peut s’attendre à ce que les transferts dépassent sur carters Eurocilindro, comme dans le topic de chabbert59.

@mesta208 : axe de 12 pour le poids ?

Merci,
Jambier

Bonjour,

Même pour afficher de la 2D, ces cartes n’ont pas assez de mémoire, trop vieilles.

Jambier

Je n’ai pas eu l’impression que le stator pouvait se démonter malheureusement. Vais déjà vérifier les masses du cadre et installer les tresses ce week-end ! Merci, Jambier Édit : je l’ai lu plusieurs fois, sur ce forum, et pourtant c’est ce que j’ai vérifié en dernier, car la pièce était neuve : déb...

Re,

J’ai commandé une tresse de masse pour le moteur.
Couper les câbles, c’est malheureusement impossible : les dégâts sont au ras du stator Mvt… Vu le prix de la pièce, cela me ferait mal de devoir en racheter un !

Merci,
Jambier

Bonjour, Je rencontre un souci avec ma mbk 51. A chaud, le moteur s’étouffe et s’arrête, pétarade un peu, et cale. J’arrive à repartir en mettant le starter, mais le moteur a des hoquets, il cale, repart… J’ai vérifié le calage de l’allumage, l’étanchéité de l’admission. Cela proviendrait il d’une p...

Hello, Les puces de carte mère sont parfois les mêmes entre pc fixes et portables. S’il s’agissait d’une carte mère type tour, tu pourrais installer 4*8 Go soit 32 Go de mémoire vive au total. Sur ton pc portable, 2 emplacements seulement, donc 16 Go maximum de DDR3. En DDR3, c’est 8 Go Max par bare...

Hello,

A priori il n y a pas de problème

Jambier

Bonjour,

J’ai une mesure différente pour le piston Airsal 47 t6 av10 :
86,25 g nu
80 g avec 1 mm enlevé au tour à la calotte du piston
Axe 19,78 g

Piston 47 chinois Athena av10 :
65 g nu
Axe piston 23 g (de mémoire)

Piston 47 Athena mono segment av10 :
70g nu
Axe piston 20,5 g

Jambier

Hello,

Une contribution suite à un test :
Les ressorts d’embrayage bleus de GY6/Baja Jonway/Dio/ 50 permettent d’embrayer entre 6 et 8000.

Difficile d’être plus précis car le compte tour acheté sur le même market asiatique est fantaisiste ^^´.

Jambier

Re,

Après analyse et essais , c’est le ressort moteur Doppler qui pose problème : trop raide(bien que ce soit le blanc).

Vais voir pour tester un ressort type Bidalot, et allonger le système dans son ensemble pour tendre la courroie type 782.

Merci !

Jambier

Salut David,

Merci pour ton retour vais vérifier ces paramètres !

Jambier

Bonjour, Un soucis avec ma 51 : Le variateur ne se fermait pas à fond avec la courroie doppler 14*806, et se rapprochait un peu trop de la poulie d'embrayage. J'ai mis une courroie plus longue (http://www.mir35.com/courroie-transmission-cyclo/478627-courroie-cyclo-mbk-51-g1-g2--51cf--bidalot-rs-raci...

Hello,

Pas beaucoup mieux avec la bougie neuve, vais voir l'état du joint d'échappement.

Merci,
Jambier

Hello, J'ai ressorti la mob avec les beaux jours, mais ça ne tourne pas rond. Elle broute, ne prend pas sa vmax, pétarade un peu, décélère, repart... Elle fonctionnait parfaitement avant sa mise au garage, il y a quelques mois. Avez-vous une piste ? Merci à tous ! Configuration : Moteur origine sha ...

Bonjour, J'ai installé un carburateur de 15, avec la pipe qui va bien. Premier essai : gicleur 68 origine : le moteur tourne mieux qu'avec le 14/12, pas de trous, ni de ratatouille, bougie blanche après une pointe. Second essai : Filtre plat Tunr (en gros cornet), gicleur de 78 : la bougie a une bel...

Bonjour, Suivant vos conseils, j'ai effectué quelques modifications. Calage de l'allumage à 1,3 mm, et du WD40 sur la biellette de pot : elle empêchait la fermeture du vario :lol: C'est parti pour un tour, ça ne ratatouille plus à haut régime, mais toujours un peu en bas, des ratés à l'accélération....

Bien vu, je l'ai rajoutée : 11*56 origine

Merci,
Jambier

Bonjour, En ces temps de rester chez soi, j'ai entrepris de remonter ma 51, qui dormait depuis 3 ans dans le garage. J'aurais besoin de votre expertise pour entamer les réglages :) La configuration moteur, qui a été remonté pour l'occasion : Carters origine Vilebrequin ER1 Allumage électronique calé...

Re ! Me voilà confronté à un autre problème : j'ai du jeu sur la colonne de direction d'avant en arrière ! Comme si la coupelle de roulements supérieure était trop fine. Sur de gros freinages ce n'est vraiment pas rassurant d'avoir la fourche qui se balance comme ça ! Avez-vous une piste ? Je sollic...

Merci pour votre aide, ça va mieux

Bonjour, J'ai installé une fourche paioli RD sur mon 51, et je me retrouve avec du jeu au niveau supérieur de la colonne de direction. J'ai tenté de serrer l'écrou moleté, mais après le train avant ne tourne plus très bien :) Y'a-t-il une bague particulière pour cette fourche ou faut-il simplement j...

Bonjour,

Je voudrais savoir si une culasse Doppler er1 se monte sans modifications sur un moteur full origine AV10.

Pas de problèmes avec le joint torique ?
Les performances sont elles un peu meilleures ?


Merci de votre aide !

Salut Zebulon !

Merci pour tes conseils, le fil blanc et noir met bien à la masse.
Mon problème venait de mon guidon : sa peinture isolait la masse de l'interrupteur

Plus qu'à brancher mon klaxon !

Merci encore !

Merci Zebulon !

Le CDI est neuf. Jutilise un commodo gauche dorigine MBK neuf.

Comment fait-on pour le mettre a la masse ? Mon intuition me fait croire que ca vient de la

Encore merci pour ton aide !

Merci Zebulon ! J'ai bien du courant au fil jaune. J'ai repris un faisceau à zéro cet aprem. J'ai de l'éclairage à l'avant et à l'arrirère, mais toujours impossible de couper le moteur avec le coupe-circuit, et également impossible d'éteindre les phares. Les masses ont l'air correctes. Je suis perdu...

Salut Zebulon,

Merci pour ta réponse. Je ne sais pas quel allumage c'est car je n'ai pas démonté le boitier de kick.

Le refaire c'est une idée, mais avant j'aimerais savoir si y'a d'autres moyens de résoudre mon problème

Bonjour, Je remonte ma hard rock et j'ai un problème avec le faisceau électrique. Le moteur démarre, il y'a de l'étincelle, ça c'est bon. Par contre, le coupe circuit ne fonctionne pas, ni l'éclairage, ni le klaxon. J'imagine qu'il doit difficile de diagnostiquer le problème avec aussi peu d'infos, ...

Merci pour vos réponses rapides !

J'ai une roue de XR à hélices, et une roue grimeca à bâtons, de 51.

Je ne peux pas mesurer le diamètre maintenant, mais je dirais que c'est un axe pour fourche 51"de base".

J'irai voir un concessionnaire pour trouver cette pièce je pense..

Bonjour, Je suis en train d'adapter un train avant de magnum xr sur un 51 classique. Il m'est malheureusement impossible de fixer la roue avant, car l'axe de roue "flotte" dans les trous de la fourche. Y'a t il des entretoises particulières à rajouter dans la rajouter dans la fourche, afin...

Super SebSpx 333 !

Merci du tuyau !