Ventilxp.com

On devez venir avec des potes avec leurs motos probléme mécanique donc non en piéton ouiii pour admirer les protos qui wattt

Dacord merci , mais je pense pas remonté cette allumage

clé plate de 32,
maillet si le besoin s'en fait ressentir,

et un arrache volant (- de 10 € chez les pros)

et si tu veux faire simple, un bloc piston avec protection de piston ...
mais bon ... c'est pas top ... Donc il faut juste mettre le bloc piston et dévisé la piéce avec les petits cran et ...

Salut a tous je voudré savoir comment enlevé l'allumage sur 51 , car je ne voie pas d'écrou il y a juste des petits cran pour le kick. Comment faire ? merci d'avanc

C'est c'est réparé , mes roulements de poulie sont HS.merci pour votre aide

Donc il faut que je change la poulie pour plus que l'axe tourne avant que sa m'use tous ?

J'es trouvé c'est ma poulie qui est voilé

Mes les cales pieds je peux les fixés sur le bras os ? est ne pas mettre de cales pieds sur mon axe...

Et ésque je peux mettre des cales pieds de xr et laisser tourné l'axe de cales pieds ...

Bin moi vue qu'il tourne tous le temps il fait toujours un sallz bruit métalique ...

Je les graisses souvent mais le probléme c'est qu'il a commencé a tourné progrésivement , par cran et maintenant il tourne tout seul et inposible de méttre les pieds sur les cales pieds ...

Salut , j'es un probléme avec mon axe de cale pieds , il tourne avec la poulie quand je roule et avant il ne tourné pas . C'est normal ?

Salut, j'ai un problème avec mon axe de cale pieds, il tourne avec la poulie quand je roule et avant il ne tournait pas. C'est normal ?

c'est inpeu des 2 je fait pas gaffe et je galére pour l'orthographe...mé bon j'essaye de faire gaffe maintenant
Et pour le vario enféte c'est que je n'avais pas le bonne arrache volant

éscue

Edit by Flucky : Excuse ; c'est quand même pas compliqué d'écrire un mot simple correctement, si ?

Pardon pour l'orthographe .merci pour la doc et c'est obligé qu'il est un graiseur au bout du vilo

Je vois pa du tous ou se place l'arrache ,je suis entrain de pété un cable sur se vario

ok merci.Et apré ke j'ai enlevé le graiseur la flasque va sortir

Je voudré savoir si quelqu'un auré de la doc plus sur le partie "comment on enléve le tambour d'embrayage avec l'arrache volant" la doc Flucky est trés bien mes il n'explique pa comment enlever présisément le graiseur avec l'arrache ?merci d'avance

ok mais sa change quoi d'avoir une couroie plus large

oui si tu veux, mes pour koi faire ?

Flucky a écrit :

remi89 a écrit :Ca va tuer les circlpips, mais au moins t'auras sauvé la cloche d'embrayage.

Ca va sauver la joue, mais ça risque de voiler la cloche

Mais bon, foutu pour foutu...

tout de façon ve mettre un autre vario alors c'est pas grave si il est voiler

ok dacord merci , je vais essayer de trouver un arrache 3 branches

ok merci

Ensuite ça se corse.
Déja, tu as la flasque. Tu ne peux pas l'enlever sans la bousiller si tu n'as pas l'arrache-volant adapté qui se isse au miliu. Il m'a coûté 8 euros, ça va tout seul si tu l'as, tu bousilles tout si tu l'as pas (j'y ai passé une après-midi avec un arrache volant inadapté, des ...

mbkeur a écrit :le ressort moteur comem ça permet de réglet sa dureté donc controler la vitesse de fermeture du variateur , oui tu gagneras si avant tu étais mal réglé avec un vario réglé trop lourd qui ne prend pas assez de tours

ok merci et toré pas un site ou on peux trouvé ?:)

joseph a écrit :tu as un tour et/ou une fraiseuse?

oué je peux trouvé sa

si je change mon ressort moteur d'origine sur mbk 51 sa peux changer mes perf moteur ? merci d'avance

c'est chaux a faire une poulie d'embrayage maison ?