Ventilxp.com

tu as quoi comme bécane rastaf??

mdr pas bien bon ça!!

le carter est cloisoné sur les X cylindre en lignes?

Krema: Ce n'est pas avec un seul cas que tu fais la réputation d'une bécane.[/quote] je sais bien mon frère a eu un 426 yzf qu'il n'a pas gardé longtemps et il n'avais pas eu de problème par contre si quelqu'un avait une fiche technique de 350 xt pour comparer avec celle du 350 warrior je suis prene...

ben écoute c'est l'explication que l'on m'a faite quand on m'en a parler après avoir dit "c'est vraiment de la merde en fait ces moteurs de wr"

et surtout que ces boites sont pas faites pour rester longtemps sur le même rapport vu qu'au départ ce sont des bécanes d'enduro

il y a vraiment que les motos montés d'origine en sm qui sont prévus

si je peux te mettre en garde boardy la boite est pas du tout faite pour cet usage!! Je connais quelqu'un en 400 wr (ce qui est pareil a part la cylindrée) et bien en supermot utilisation de tous les jours il a flingué une boite en 4 mois a peine!! si tu veux un supermot fait pour l'usage penche toi...

http://www.3as-racing.com/PBSCCatalog.a ... GSX%201100

ils n'ont pas grand chose chez eux!!

ça n'existe pas un truc style oscaro pour les bécanes?

et si tu as une bougie qui perle lol

ce café racer est magnifique
concernant le cbx 1000 je ne voudrais pas faire la syncros des 6 carbus

et en portant plainte ça donnerait quoi??

la cartouche est même pas en absorption!!
il faudrait comparé comme ça mais ça à l'air un peu gadget ce système

"L'important c'est quand les 2 pieds touchent par terre" Coluche

il y en a peut-être un des 2 qui a les jambes plus longue que l'autre!!

moi je dirais radia de 125 tzr + pompe élec de r21 avec de bonnes durites!!

faut s'y faire quoi!! mais après quand tu as l'habitude c'est plus un problème

tu nous dit ce que ça donne?!

d'ici quelques temps je me commanderais bien un beau casque route là il y en a a -60% (ce qui fait - de 100€ alors qu'au départ il est à 230 quasiment)

et le kenji quadra?

je viens de trouvé un site intéressant qui vend de la pièce moto et de l'équipement pilote, ils déstock bottes casques et blousons

http://www.3as-racing.com/PBSCCatalog.asp?CatID=210171

moi on m'avait aussi expliqué qu'avec de longue ailette et sans ces caoutchouc le bruit était horrible à haut régime car les ailettes vibraient!!
sur les vieux 490 yz il y en avaient!!

pour l'Italie ils inversent pas course et alésage par hasard?

pourtant ils ont la même unité que nous les italiens

tu as un décompresseur en +
normalement avec le décomp tu passes a peine le point de compression
tu le fais remonter
et là sans décomp un grand coup de kick et normalement sa pète

par rapport à la fiabilité du gasgas je pref le ktm

moi ce qui me botterais c'est le yam 200 IT (base du quad 200 blaster mais en + puissant) mais bon c'est < à 250cc

en voiture comme en quad c'est une habitude que j'ai toujours pris par contre ça aide pour démaré au kick?

comme ça c'est clair!!

je sais pas jamais essayé avec le 350 mais j'ai déjà vu un zx10r le faire a clermont juste devant le motopièce clermontois pour ceux qui connaissent

simple question en jeune conducteur c'est possible d'assurer une vieille bécane inbridable (sans parler d'un monstre)

ok a ne pas faire je m'en doutais un peu!!

rien ne vaut la pousette

j'ai pas dit qu'il faisait -20 mais il y a eu des jour de neige donc jusqu'a -5
mais ça démarrait bien quand même!

j'ai une question: peut-on utiliser un booster de batterie comme sur les voitures (solution de secours) ou ça envoi trop d'ampérage?

si c'est en état et que tu as un starter moi le quad au démarreur (350 yamaha warrior) avec juste le starter et une bonne batterie et il partait au quart de poil! après certaines bécanes sont plus caricieuse! leburnerfou tu as quoi comme moto car si elle a un décompresseur il y a différente manière ...

si ta chaine fait du bruit c'est peut être simplement le galet non??

nan mais il avait refait les côtes car il avait un moteur qui s'accordait très haut