Ventilxp.com

Salut, salut !

Voilà, on est tous ( du moins la grande majorité ) propriétaire d'un cyclomoteur que l'on a acheté avant le 1er Juillet 2004.
Ceci étant, nous ne nous voyons pas dans l'obligation d'être immatriculé.

Cependant, voici:

http://www.motoservices.com/actu/Immatriculation-50cc.htm

Donc ...

Effectivement, j'avais remarqué qu'il ressemblait fortement au RGD Gamma...

Bah après, c'est plus pour le style que pour les perfs que je le prends, parce que je me doute qu'avec un "tube de fuite" dans ce genre ( si on peut encore appelé ça un tube de fuite ( d'où mes guillemets ) ), ça doit rien ...

Ok, merci pour l'info

Bah oui moi aussi j'ai pensé à RGD

Mais il m'a été vendu comme Yamashi et le Doppler y ressemble comme 2 gouttes d'eau...

Pour la cartouche, c'est pas moi :lol:

Et je sais très bien que ce pot ne vaut rien, y a qu'à voir le "tube de fuite" si on peut appeler ça comme ça... ça doit embrouiller ...

Salut, voilà j'ai déniché ce pot cette semaine et il m'a été vendu en tant que Yamashi..

Or, sur leboncoin, il y a exactement le même à vendre mais il s'agit d'un Doppler...

La différence est que je n'ai pas la plaque sur le corps du pot.


Le miens:

http://i86.servimg.com/u/f86/13/06/80/06 ...

Ouais...

Et moi j'ai toujours pensé que c'était l'inverse ( RD=phase 2 / imitation carbone=phase 1 )

Les 6 bars de l'autre jours étaient de trop alors mon p'tit Seb

D'ailleurs je pense trouver des comme toi pour ma future 103

Impeccable pour les démonter et les repeindre !

Ce n'est pas compliqué de monté un starter. Il suffit de faire passer le câble dans le ressort puis dans le "boisseau" et le tour est joué ;)

Le plus simple est d'avoir un starter à main ;)

Sur un 15SHA :shock:

Le 15SHA, tu passes pas le câble dans le ressort et t'as pas de "boisseau"; tu ...

Alors pourquoi quand on les fait aller on entend de l'huile

Et puis dans ceux d'xr, j'ai appuyé sur l'obus de la valve et y a un 'tiot peu d'huile qu'est sortit...

Bah si on regarde, c'est écrit RGD concept sur l'autocollant...

Ca ne me rassure pas tout ça


J'ai moi même en projet une 103 spx avec un petit moteur sympa et monocoque prévu...


J'espère ne pas être emmerdé au montage

Le mieux serait que tu l'essaies sur une mob full stock de façon à nous donner ton point de vue

Ce n'est pas tout à fait le même que le tagger de chez oméga.

Comparez les deux corps de pot vous même , vous verrez.


Ca m'étonne quand meme, car les deux marques, Ninja et Oméga appartiennent au même groupe qui se nomme Losange. C'est pour ça que les Ninja offcielles en G2 avaient des moteurs ...

Ce n'est pas tout à fait le même que le tagger de chez oméga.

Comparez les deux corps de pot vous même, vous verrez.



Sinon j'ai eu le ninja F50 sur magnum xr full origine ( carbu de 14 d'origine tout de même ) et je le trouve très creux à bas régimes mais très bon à mi-régimes et un peu en hauts ...

Les gaz se détendent dedans, puis ils sont obligés de se recomprimer pour sortir, ça fait comme un bouchon.

Par contre, c'est vrai que ça diminue le bruit, vu que la cartouche est courte, on ne peut pas y mettre de silencieux très efficace.


Ok; j'ai plus qu'à modifier mon G3 :P pourtant ...

Booster ou nitro

Ok !


Donc, la chambre présente sur certains G3 bride ? je croyais qu'elle ne faisait qu'atténuer le bruit...

Non, vissé.

Bah il à l'air d'être comme celui ce Fluke !


Et puis si tu regarde certains G3 de nos jours, certains sont dotés de cette chambre


Je vois à ça ce week end; photos du démontage...

hum... c'est bien ce qu'il m'a semblé quand j'ai soufflé dedans; l'air refoule sur mon visage.

Je peux aussi couper la chicane à raz de la chambre et ressouder un tube de fuite perforé comme ceci ? je ne voudrais pas recouper comme sur ta photo, Fluke:


http://img148.imageshack.us/img148/4083 ...

Boardzero a écrit :Enroulé Ok je sors

Impossible...

Je dirais plutôt entubé:

"Bidalot, parce qu'au prix qu'il coûte, c'est celui qui l'achète qui se fait entubé !"

Salut, je viens d'hériter de ce pot Ninja G1 Réplica neuf pour 103 spx.

Je le trouve super fin au niveau de la cartouche :shock: ( on y passe même pas le bout du petit doigt dans le tube de fuite ) et je voulais savoir si ça pouvait me brider ?

L'ancien proprio m'a dit qu'il était encore bridé ...

Je croyais que c'était "hydroformé" pour le modèle présenté en galerie.

Celui-ci serait donc juste un Rr...

Qu'est-ce que tu vas chercher là ???!!!

Il ne peut rien se passer, toutes les pipes du commerce et même celles d'origine sont en alu...


Monter ça au mastique, ça va péter avec les vibrations, oublie.

Brase, il ne pourra rien se passer !

Bah c'est le même principe le tiens et celui de val67, mais je préfère celui de val67 car tu as trois repères de cette façon:

Le bord intérieur le plus haut de la joue fixe par rapport au bord intérieur droit de la poulie ( comme tu l'as expliqué ) mais aussi le centre du vario avec celui de la ...

Bah moi j'ai compris, c'est assez basique comme truc donc y a pas de raison pour qu'il ne comprenne pas ( à moins d'être vraiment nul mais dans ce cas faudrait qu'il change de métier )

DataMAX a écrit :l'avantage c'est que tu peux y mettre facilement de la pâte à joint

Je préfère un bon joint torique...

Oui, c'est sûr !

Avec le ninja G3, tu comblera le léger creux à bas régimes du malossi mais tu va te retrouver très vite en pointe qui ne sera pas exceptionnelle contrairement aux perfs que tu aurais avec le poppy gold...

Surtout qu'il y a une bonne variation et un bon embrayage, ça serait dommage ...

Perso, je prends les doppler, sans hésitations, sans questions ni quoi que ce soit, déjà parce que le carbone est plus dure et résiste moins une une flexion exagérée contrairement à la fibre, laquelle peu ce passer des butés.

Ensuite, parce que pour moi DR c'est pas une filiale de Polini mais de l ...

Bah si tu arrives à foutre 24v à la portée du klaxon, pourquoi pas

Un pote avait un klaxon de Laguna sur son scrout, bah le bruit n'était pas non plus comparable à une bagnole mais ça crachait plus que celui d'origine.