Ventilxp.com

le règlement c'est le règlement, c'est sur chacun ce dit que tel ou tel truc en plus ça serai mieux, mais si on veux VRAIMENT se comparer aux autres, comparer les talents de préparation et réglages de chacun y'a que comme ça qu'on peut faire, imposer des règles exemple tout con, en catégorie "p...

si si, le RCX peut y participer ou pourra y participer (j'en fais mon affaire )

de toute façon c'est juste une histoire de poulie embrayage, ça change rien a la vitesse de pointe, ça permettra juste de faire le record sur moins de distance ^^

en effet, ça demande réflexion, donc selon le règlement officiel de boardy, pas de prise directe, et ressorts autres autorisés, donc SPX/RCX ça passe

matrhack a écrit :Titi .... - Prise directe INTERDITE
donc pour les spx c'est simplement mort ...

alors ça j'avais pas vu, bon là faut que board et moi on cause!

bon bah ressort origine dans la poulie embrayage only alors

pas faux pour le coté illégal comme l'a dit "raoultaboul" les spx/rcx ne sont pas interdit, faut juste virer les ressorts d'embrayage pour rentrer dans le règlement, c'est pas long a faire, et c'est juste pour la vidéo, rien vous empêche de tester avant avec les ressorts, faudra juste les ...

voilà mon boardy, tu connais enfin les joies des règlements, y'en a toujours pour contester tel ou tel point, comme une sensation de déjà vu en TGO XD

le règlement c'est le règlement, pis c'est quand même plus répendu les airs que les liquides, en tout cas plus simple a trouver

pour les RCX SPX, une idée simple, conne mais bon pour la tentative de record ça se fait, vous retirez les ressort d'embrayage tout le monde en prise directe, avec la poulie d'origine! les clapets carbone je suis pas contre, car quand on vois la tronche des clapets origine de peugeot comparé a ceux ...

je demande des droits d'auteur pour le nom de la cup!!

marrant comme idée moi je dit ^^ une sorte de "cup" vraiment ouvert a tous niveau budget, illégal certe, donc prudence!!!

vitesse donné en descente autorisé boardy? ^^

autre solution! cale le de 1mm (mais attention là faut avoir un bon carbu un bon vario et des bon réglages) à ce niveau de diagrammes, caler de 1mm aux latéraux va te donner 130° environ, donc 6 a 7° en plus, mais l'échappement va augmenter moitié moins 3 à 3,5°, ça diminuera l'écart mais en contre ...

1: vas te présenter dans la section approprié avant de te faire taper sur les doigts 2: attention a l'orthographe pour la même raison que cité précédement ^^ 3: une technique que j'avais mais qui fragilise les pistons un peu, tu vire la cale que tu as du mettre, tu taille sur la calote de ton piston...

103 polini a écrit :je pense l'avoir payé trop chère même si il est rare 240 euro port compris

oh non de d... aie, là c'est le prix du neuf!!!!!!

surement alex51man, piston différent!

jef cherche pas, je te dit de prendre la hauteur de ton G2R malossi et ton G1R malossi, si y'a 1mm de différence cherche pas ton cylindre soit disans neuf a été surfacé, t'as le bon piston, sur les deux cylindres

... :boulet: ... rien d'autre a dire pis en théorie, le tambour est plus efficace que le disque, sauf que en pratique, avec la prise de température et les dépôts de matière bah c'est naze :( [EDIT] By BAk0U : stop vous prendre la tête vous deux. ça commence a me taper sur le système... on est là po...

Jef a écrit :la xlr de mon pere, 200 cc, qui date de 25 ans, est en tambour

et toc

ouais alors hein, et toc, nananananèreuh!!!! (et sur la carte grise y'a marqué quoi déjà? 125cm3? ouppsss, fallait pas dire :X)

appel moi directement con je crois que ça ira plus vite

nan ce que TOI t'as pas compris, c'est que les flics utilisent AUJOURD'HUI cette loi de il y a 25ans comme tu dit, d'ou ma comparaison a une machine d'aujourd'hui pour expliquer que EUX sont a côté de la plaque

capiche?

hey, pour prouver leur connerie (et surtout leur détermination à vouloir pruner les 50cm3 plus que d'autres) seulement 3 étapes: 1: "citation" Les cyclomoteurs sont conçus pour rouler à 45 km/h. Au-delà de cette vitesse, ils deviennent dangereux. Les suspensions, les freins ne sont pas suf...

désolé Keyz, je me suis planté j'ai cru que j'étais sur le bar XD donc euh, j'ai édité mdr mais quel je fais

sympa le CF, ça dois envoyer la purée

en totale exclusivité ...(direction le bar parce que je me suis planté j'ai cru que j'étais sur le bar XD)

c'est quoi cette prépa à la mort moi le pneu

le pauvre

sinon à la base belle pièce c'est sur, mais là c'est vraiment dommage

partage mon ami! tu n'es pas le seul à vouloir cette info :wink: ça te coutera une kro si je te croise sur les courses 8) , en fait il faut sortir le piston de sa cartouche, remplir la cartouche d'huile a ras bord (pas d'air) puis remettre le piston dans sa cartouche en faisant "dégeuler"...

TSR16 a écrit :Houla j'ai posé la colle de l'année mais j'ai trouvé la solution c'est le principale

partage mon ami! tu n'es pas le seul à vouloir cette info

mais pas un RCX

ouarf et bien c'est très dur de te lire toi, orthographe plus ponctuation à corriger parce que là c'est très pénible

c'est pas compliqué, vraiment très simple, ils peuvent se la coller au cul! je ne le ferai jamais sur ma machine, JAMAIS!!!

quite a ce que ça me pose problème, je pense que il y aura pas mal de monde en accord avec moi pour protester, ça va aller chercher loin très loin

M.Zed a écrit :acheté neuf, il a une centaine de bornes...Il comprime mais c'est vraiment léger par rapport à un stock bi-segments.

alors c'est normal vérifie quand même l'étanchéité de ta culasse et ton joint de culasse etc... c'est quoi comme culasse?

ou ton cylindre ou ton segment est ovale! il a combien de bornes? acheté neuf ou pas?

tiens ça me fait penser a ça que tu parles de voiture tout électrique, j'ai fait un exposé sur ça en anglais y'a une semaine ^^ toujours du michelin, promis je sponsorise pas! http://k53.pbase.com/g3/64/18664/2/87985380.0O9rDA3F.jpg tout est dans la roue, moteur électrique, freins, suspension active...

système TELMA sur les poids lourd comme tu l'as dit, c'est le courant de Foucault, il s'oppose à la cause qui lui a donné naissance le système est de plus en plus efficace quand la vitesse de rotation est plus élevé, et diminue de plus en plus quand la vitesse est de moins en moins élevé, donc plus ...

pfff soyez pas si sectaire a dire que la plaque ils peuvent se la coller dans le fion quoi, c'est nul de votre part!!!








il y a tant d'autres orifices naturel à explorer, soyez pas si limité au fion

perso la 1ère fois que je l'ai installé zéro soucis, mis a part les pseudo plus en couleurs, mais je l'ai trouvé incomprehensible et pas compatible msn plus, alors je suis revenu a l'ancienne, ensuite j'ai voulu la réinstallé car la qualité cam était amélioré, mouais, bah je pouvais mettre que en &q...