Ventilxp.com

Le point d'exclamation rend ta réponse quelque peut agressive, surtout qu'elle n'est pas pertinente.

Je vient de refouiller le site de la becannerie et il ne propose que de la plaque carbone.

Bonjour,

Je suis a la recherche de plaque pour refaire des clapets mais pas du carbone de la fibre simple.

Quelqu'un sait ou trouver sa ?

Modèles cross ou racing http://www.3as-racing.com/PBSCCatalog.asp?ActionID=67174912&PBCATID=189812&PBCATName=Pi%E8ces%20d%E9tach%E9es%20moto%20:%20POIGNEES Pub gratuite au passe 3as-racing est un site de vente en ligne vraiment top. Tu a le choix du mode de paiement, tu est constamment info...

Il parait que les soufflets de cardant de Renault 4L se monte très bien en remplacement du soufflet d'origine des RGD a pompe

Pour le segment, il y aurait aussi des segments de piston qui irait pas mal.

Je ne confirme pas les astuces, ne les ayant pas testé

Dans le doute abstient toi.

Si tés pas sure fait tout péter et repart a zéro

Bubu a reprit mes explications pour se faire un beau tuto sur mobcustom, faut bien se faire mousser un peut de temps en temps

http://www.mobcustom.com/3029-re-bouchage-carters

Tu ne connait pas encore Djidane

Tu prend dieu et ben même lui, il na pas encore son niveau de science

Les pots pour démistyfier le truc, il faut se spécialiser dedans et ne faire que sa. Le détente a 2 grand rôle, le 1er ces de vider le cylindre. Cela se fait par la différence de volume entre lui et celui du cylindre. On peut considérer que se rôle est créer par les cônes divergeant. Le 2 ème rôle c...

Tu a juste un rapport a respecter entre le diamètre du piston du maitre cylindre et ceux de l'étrier.

Mais pour les mobs, ra na foutre, c'est quasiment tous les mêmes diamètres

On le fait aussi par facilité, qui aurait encore envie de se faire chier à centrer et préparer l'usinage sur un tour conventionnel, à notre époque justement, ou les gens qui aspirent à être tourneur fraiseur ne sont que sur du micro et de l'informatique ? Qu'elle débilité :roll: Le jour ou le PC es...

Se qui est hallucinant a notre époque ces qu'il n'y ait plus que les machines outils en CN qui compte. A croire que tous le reste ces de la merde :x Même avec un bon vieux tours conventionnel il est tous a fait faisable de réaléser un cylindre. Se qui rassure ces que les pros de l'horlogerie haut de...

Je n'ai même pas pensé a aller faire un tour dans la galerie

En tous cas, trés sympas se cylindre, il y a du potentiel la dedans, vu la surface d'échappement que l'on peut atteindre

Sa dit quelque chose a quelqu'un ?

Pourquoi abandonner ? Ton délire n'en est pas tous a fait un. Vu que peut de personne ont la possibilité de construire un pot, il devient très logique de tenter d'accorder son cylindre a un pot existant sur le marché. Pour le logiciel exhaust calculator tu la ici => http://fpp.hamradio.si/roost/soft...

Le pot sur un 2 temps c'est la pire chose. Toute ces formules même pondu par le meilleur logiciel, ne te donneront qu'une base de départ. En moyenne un bon pot c'est 3 ou 4 jours de travail non stop au banc d'essai en partant de cette base pour développer un truc qui marche. Souvent la forme final n...

Du kit 46 pour mob dispos ici => http://www.scootfast.net/shop/index.php?cPath=361

pour la forme des lamelles, je pense que j'ai une explication : on peut avoir des vibrations dans 2 sens principalement : le sens de la longueur, et le sens de la largeur. Dans le sens de la longueur, on ajuste la dureté, enfin ça vous savez déjà. La forme arrondie peut permettre de modifier le rég...

Facom, avant c'était du top matos, maintenant sa ne vaut plus grand choses. Vous les retrouvez chez feu vert en rebadgé a 3 fois moins chére et de qualité équivalente, donc bien pourrit. Pour exemple les tournevis je n'arrétte pas de les faire remplacer. Le décolle roulement pour un vilos, on ne dev...

Pour trainer sur les meetings, ces excellents ses petite mobs

Avec un moteur qui pousse, sa doit vite devenir hollyday on ice

La TPR, ne vaut pas grand chose, essaye plutôt la Lomat tu ne devrait pas être déçut

Sa me rappelé la bonne vieille époque, vive les guidons des vélos de course

Loup ta présence l'année prochaine me ferait grandement plaisir :D Puis bon, autant mon engin sera une saucisse et ne marcheras pas, j'y vais avant tous pour rigoler, le reste je m'en fout. Aussi 103 Peugeot impressionné par les deux moulages que tu as fait Shocked Il y a beaucoup plus a gagner la d...

Sérieux les vilo Barikit, c'est pas à acheter, Tu crois que les machines de run de dam sport et d'amedé sont monté avec quoi ? du Conti peut être ? Tu a vu les courbes du banc, sa pète a plus de 20 Ch au vilos et les vilos tiennent. Normalement j'engage une machine de run a Albi l'année prochaine, ...

la tzr verte craque trés fort... et c'est l'un des rare a faire de vraie départ et de vraie passage de vitesse... :shock: Problème la !!! Le gars en TZR foire malheureusement tous ses départs. A faire des win, win, win au feu rouge et a lacher les gaz au vert pour les remettre derrière, il se rate ...

103P égal à lui même, toujours froid aux mains... :lol: :lol: Comme d'habitude, bien tripant se week end, dommage que la pluie a gâché la journée du dimanche. Félicitations a Alex et Popov pour avoir fait le déplacement avec 2 mobs. Meri encore les gars, vous m'avez fait revivre ma jeunesse :icon_c...

Ta mater dans les pistons de cross ou de kart ?

103p: ca m'intéresse beaucoup ca! :D (j'en ai une de nsr 125, et je compte peut etre apres la gratter un peu pour tater la piste) :wink: Le moulage est fait, faut que je choppe un appareil photo. 1 ère impression :? renvois d'angle obligatoire pour reprendre la partie avant de la lumière principal....

Transfert polit contre transfert microbillé => 0.5 Cv de mieux pour le microbillé, vérifié au banc d'essai

Se n'est pas énorme, mais c toujours sa de prit

moto-boost-69 a écrit :Bon bas demain je fait un moulage à la cire pour voir un peu tout sa

Je moule un cylindre Honda en se moment, je posterait une tof. c pas du RS mais simplement du NSR 125

un TX de 17.6 Tu peut tourner avec un R/v aussi haut avec du SP, mais il faut vachement soigné la forme de la chambre de combustion, va falloir une haute vitesse de MSV et pas faire le couillons avec le calage de l'allumage, sinon sa vas faire crack Perso, pour rouler tous les jours, je le baissera...