Ventilxp.com

mecano73 a écrit :Il me semblait qu'une prise d'air était un défaut d'étanchéité uniquement sur le bas moteur vu qu'il est en depression ( admission, spis, embase )

non, il est en dépression quand le piston monte, mais en surpression quand le piston descend.

Elle est vraiment très belle cette 350 petite question que je me pose, ça donne quoi niveau perf on peut comparer cette moto à quoi?

Pas moyen d'améliorer le système de détente?

c'est déjà des détentes, avec des chicanes au cul... en principe car moi, j'ai pas trouvé de chicannes... :roll: juste ...

attend de voir quand j'aurais terminé le D55 qui sera de la même couleur...

ben, ca fait un bail que je suis pas passé par ici...

ma belle a eu un petit lifting, ça lui a plutôt réussi:

vi, mais faut pas trembler... j'en ai vu qui se sont gâté la main aux anis

c'est google map, classique, accessible avec un navigateur web.

ben43g a écrit :je trouve sa un peu limite , encore pouvoir voir la rue comme si on y passait en voiture , mais la tu peu voir directement ce que les gens on chez eux , c' est un peu abuzé quand meme

c'est pourtant filmé depuis une voiture. faut pas laisser le portail ouvert en grand ...

paris paris...
sort un peu de la, en velo, meme si tu roule comme un exemple, ben tu te fait toujours shooté au moins une fois....
les gens ne te vois pas, et la justice "dis" que c'est aux velos de faire attention...
faut arreter.

faut arréter aussi de rouler comme si on ignorait superbement le ...

ils ont plus le droit de virer des points sur le permis si tu n'es pas sur un vehicule concerné par ce permis

en gros, vélo, mob, a patte, normalement, plus de retrait de points

ah bon ? tu crois sérieusement que si t'a plus de points "voiture", tu peux encore rouler à moto (ou l'inverse) ???
je ...

Tobec à donf :sign58: :rider: :lol:

5 x 125 tobec (Standard coursifiée, L, LT, LT3 et LT3 Coupe), 1 x 350 tobec, 1 mobyx toconf, 1 N40T tobec,
1 solex 3800
un 90cc Kawasaki MC1-B
un 500 SR Yamhaha

et aussi y'a le chapy du voisin que j'abrite :wink:

comme quoi, y'a du japonais aussi, mais des ...

j'attend la peinture rouge candy pour remonter la 125 L de 1971
et l'autre est une LT3 de 1976

elle est très belle ta petite 125... beau boulot.

j'ai deux 125 tobec sur le feu, dès qu'elles seront terminées, je ferais un petit post...

un fusil pour tirer sur les Peujots ???

très beau boulot...

moi, mon peintre, il m'a dit d'emblée qu'il fallait pas que je soit pressé, et qu'il n'attaquerait pas ma peinture avant fin Juin...

heureusement, j'ai presque tous les éléments de carosserie de la becane en double... ca va aider à patienter :roll:

j'ai hate de la voir ...

heureusement, le réservoir d'huile fait 2 litres 1/4, pratique pour vider un bidon de 2 litres, sans avoir à se le trimbaler à moitié vide
et comme le réservoir d'essence fait 22 litres, et qu'à l'époque y'avait encore des pompes manuelles pour le mélange

suite à des idées pas compatibles, le bureau d'étude bossait sur un autre projet, voulu par la direction, à savoir un vertical twin 4 temps de 750 cc et la 350 a été le résultat d'un travail en "perruque" qui aura duré 3 ans.
de 70 à 73, les japonais avaient sortis des machines bien plus abouties ...

Flucky a écrit :Bah, c'est un peu comme une mob quand même, on retrouve la forme des cylindres de 99, les clignotants Novi,

raté, c'est pire, c'est du Saker, les clignos

Bibliotobec.org a écrit :Tu me la donnes

heuh, non, je crois que je vais la garder

quand au jaune que tu aime tant, c'est le "Giallo 102 modena" de FERRARI

Ha Ha Ha la voili, la voilà la jolie mémere :D J'adore ce jaune, même si c'est ultra voyant :lol:

Et sinon ça donne quoi niveau conduite et performances cette machine vieille-canaille ?

c'est assez calme, beaucoup de couple, reprises dès 2000 tours, et un moteur avec pas mal d'inertie... le ...

et oui, sélecteur à gauche, mais ils ont gardé la boite à croisillon de la D52

mais les pots dont de vrais détentes, mais avec des chicanes à la fin du tube de fuite.

au ralenti, on entend bien les peng peng peng dans les pots

bon, j'ai hésité à placer ce monstre jaune dens "Montrez votre Mob" mais c'est plus trop une mob :roll:
c'est pas du Peugeot, mais un peu de MBK quand même :wink:

voici ma dernière acquisition:

Jurassik park, le retour



















http://mapage.noos.fr/jetable/tempo/350/IMGP2525.JPG ...

KEYZ a écrit :J'ai roulé à la Motul 800 Racing..100% synthèse évidemment et à base d'ether...aucun soucis pendant ces 300 kms avec le G1...l'usure est vraiment infime...et ça sent bon la compét. à fond d'poignet

à base d'ether ???

tu confondrais pas avec la mention "double ester"

matrhack a écrit :ca va te faire un moteur de 2m de large :s

un mobyx "albatros"... plus large que long

mais pourquoi des accouplements avec amortissement ???

ca va pas faciliter le calage de l'allumage ca ...

84cc sur un mob, je demande à voir...

Flucky a écrit :On peut faire l'allumage pareil avec un Moryama.

L'allumage de mon projet 3 cylindres (Mobyx H2, mais c'est un secret) sera fait avec un allumage Peugeot, dont les bobines sont à 120°

H2, c'est 750... H1 = 500, S3 = 400, S2 = 350, S1 = 250
Mobyx S0 = 150

Pfff, les RDX en avaient bien un...
oui :P

par contre, je me souviens d'un pote qu'avait un 750 Kawa, une espèce de vertical twin 4 temps, sexy comme mme Tatcher...

y'avait un témoin de stop, sur le tableau de bord.
un jour, la nana qu'il avait en passagère, lui a demandé "c'est quoi ce voyant ...

Par contre,
c'est con qu'il est mis roulement de base, et surtout qu'il soit insérer dans les carters ...
Va falloir cramé les spy, pour monté sa correctement :cry:

c'est pas un passage au four à 150 degrés qui va faire quoi que ce soit à un joint spi :roll:
heureusement, c'est plus résistant ...

Flucky a écrit :Il n'y a pas un témoin d'huile dans compte-tours qui devrait s'allumer aussi ?

tu confond avec le DTMX ...

Ah, les ravages de l'age !!!

pas de soucis...

tu peut mettre autant de coupe circuit (en fait le terme est mauvais puisqu'il s'agit d'une mise à la masse) que tu veux...
un au guidon, un au poignet (style jet-ski), un à clef sur le phare et un à interrupteur planqué sous la selle :wink:

par contre, vient pas te plaindre si t ...