Ventilxp.com

J'l'ai po eu l'J7 le mec en voulais trop pour ce que je lui proposais......... j'regarde les autres occaz' mais bon...

T'inquiète, j'ai passé 1h sous la voiture, moteur en arret et en marche... j'ai fait 10 fois le tour de la voiture... Mais on est jamais à l'abri d'une surprise comme tu dis

ca va le faire

Ouais j'sens que j'vais pouvoir m'amuser... :twisted: :twisted: :twisted: Puis à défaut de consommer 10L/100 en roulant peinard avec la 205, j'préfère consommer 10L/100 en roulant avec la 106 et ses 40cv de plus !! Le choc avant c'est l'ancien proprio qui a glissé à un stop et ça a juste frotté la v...

Bon hier je suis allé réserver ma nouvelle tite tuture :) http://www.leboncoin.fr/vi/54657955.htm?ca=13_s donc petite 106 XSI de 92, restylée en phase 2 (106 16S). 105 cv, 165000km Léger choc à l'avant, tôle du longeron droit tordu mais vraiment 3 fois rien... c'est juste le bou du longeron pour la ...

Alors ce deuxième booster ?

oui, mais ils vérifient énormément les bécanes après la course... gaffe aux modif de cadre hors de l'origine et du réglement... Mais bon, faut déjà taper dans le podium dans notre caté... Puis y a de vrais allumés à cette course... Puis nous aussi t'manière on est allumé... Puis nous aussi on va fai...

Attention ! les longueurs de ce support ne sont pas les mêmes entre cadre 88 et cadre 881 !!

c'est ce qu'on avait constaté niko !

Bien le bonjour petit marcheur sur lune

Ca reste essentiel,malheureusement !!!

Arf'.. de moins en moins toujours.. je finis ses fonds de tiroirs, mais bon... De quoi tu te plainds... t'as vu ce qu'il te sort ???!!!! pour le PRIX! !!!!! aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah Pour Rastaf', mon pro, lorsqu'il s'associé avec un autre, m'a demandé si à la fin de mes études je voulais re...

t'as une photo du cul d'la DR Steph que je vois ton feu AR avec les cligno... (j'ai le même feu j'crois) Moi j'conseille la KTM 600 ... haha ! ca coute pas cher à l'achat, entretien quand même assez soutenu, je pense, d'après ce que je vois. Mais quand t'ouvres ca part... Puis elle est bridable... à...

Bon.. stephhhhh ???? :D Pour ton permis à 18 ans, tu seras bridé 2 ans il me semble à 34cv... où alors tu fais comme moi, tu attends 21 ans pour ne pas te faire chier avec ce bridage... (y aura toujours le bridage 106cv pour tous...) Mais vu que tu vas avoir 18 ans vaut mieux passer le permis plutôt...

Bibliotobec.org a écrit :La meilleure affaire, c'est de me connaitre, j'suis toujours en train de donner des trucs

ca...... c'est pas faux !

J'ai eu 10 mobs jusqu'à présent, je n'en ai acheté qu'une seule sur les 10 : ma première...

Hé les gars, on a trouvé un candidat pour la modération !!

Muhaha



ok ok

Apparemment Flucky a tout juste

c'était l'allumage...

Merci les amis !

bon j'ai changé l'alumage ce matin... J'en ai profité pour tomber le moteur et regarder les jeux etc... tout va très très bien... J'ai donc tout remonté... bonne étincelle... j'démarre ca tient bien le ralentit c'est top... J'vais faire un tour, ca marche bien, mieux qu'avant en Vmax 60 au lieu de 5...

nan tout va bien pour lui... j'comprends plus...

j'vais changer ma bobine et condo... j'ai des allumages en rab !!

Bon... j'ai démonté la cloche d'allumage... recallé à 1.5 (j'étais à 1.3) ... et paf.. plus d'étincelle...................... Cool peugeot........ j'ai refait la manip' revérifié tout, visuellement tout est OK. J'regarderai ce week end là j'ai pas le temps... Mais apparamment, squish, bobine, condo ...

Bon... j'suis bon pour retomber le moteur

J'vais devoir faire comme si c'était mon G1...

j'avais 0.15 quand j'ai monté le moteur, pour un stock 2t ca me semblait correct, bonne compression......

Et culasse de Fox, j'avais oublié de le préciser... faudrait que je remesure le volume de chambre et le taux de compression.

Oui chef

le bas moteur ne chauffe pas anormalement, c'est le HM

Bah écoute pour ce qui est du montage du haut moteur je peux te confirmer que j'ai contrôlé ce qu'il fallait. A savoir les jeux, l'état des pièces et autres...

Mais c'est une bonne remarque, à re vérifier quand même

Ca n'était pas neuf cher Rémi J'ai récupéré ca sur un des 4 moteurs de 102 et 101 qu'on m'a donné...

Va pour la bobine alors...

Je redonnerai des nouvelles

La culasse ca fait même pas 20 bornes que je viens de la monter... Idem pour le HM donc ca m'étonnerai qu'il se soit déjà calaminé assez pour créer un tel problème. Mais de toute facon je vais redémonter... j'vais monter le 70 Zeta mais j'aimerai résoudre le problème et savoir ce qui merde !! Merci ...

T'as eu ta chance papy... faut laisser place à la jeunesse

Et soit respectueux !!! sinon... pas de retraite !!!!

L'antipara est un 5kohm de l'ère 2008.

je regarderais pour la bobine HT... mais normalement ca marche ou ca marche pas je comprends pas...

Comme dans ton tuto ;) http://archives.ventilxp.com/v2/viewtopic.php?t=10059&sid=0aa1cce90143509ebc57058f69e8fbb1 Quelles valeurs vous mettez pour vos allumages rupteurs ? Apparemment les peujistes n'arrivent pas à être d'accord... je vois beaucoup de 1.6, 1.8 voir même 2.5, d'autres 1.3 ... :ro...

Bah mon père vient de me dire qu'il a fait le décalaminage le week end dernier......................

à voir pour la B8... B9 mouuuua

Ouep... les pauvres... c'était aux essais libres... z'ont même pas fait les qualifs...........