Ventilxp.com

ahh ok je comprends mieux ! bon j'ai manqué de temps je bosse sur 10 trucs à la fois un peu compliqué
il faut que je m'attarde + sur celle qui ira à Treignat pour le moment j'ai pas fait mon choix encore ...

Merci pour vos réponses, alors pour le silencieux c'est clairement un problème mais m'embêterais de le changer, pour moi le bruit vient surtout du corps, c'est un beau bruit de pot de détente "BROOUAAAAP", il ne vibre pas avec tout ce que j'ai fait pour qu'il ne casse "plus".

Comme dis Jef le carbu ...

Salut ça fait un bail que je parcours le forum sans trop poster :oops:
Je suis confronté à un problème sur mon Av78 sleeper, av10 88cc.
Son pot est bien trop bruyant, non seulement à cause de la petite cartouche maison, qui va rester pour des raisons de poids et de look, mais aussi à cause de sa ...

Perso sur mes épaves ces vis sont casi systématiquement flinguées, donc je re taraude en m5 ou m6 classique j'ai jamais été emmerdé

103peugeot a écrit : 23 févr. 2023, 10:02 Bon anniversaire a mbkeur


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MERCI LES GARS !! pour la demi molle entre autre

je ne m'en rappelle plus

Salut je peux confirmer l'ovale marche mieux que le W le rv là dessus est pas trop haut stock, par contre le squich est assez élevé

Il y a quelques années j'ai redressé une fourche en remettant les tubes tordus dans les tes et en serrant l'axe de roue sans la roue, en orientant les tubes tordus vers l'extérieur ça me les a ramené vers l'intérieur... il faut y aller à tâtons chez moi ça a fonctionné

Méthode du pauvre

atreju (kris) a écrit : 05 janv. 2022, 22:07 C'est plus pointer le maneton au tig sur les masses, ca limite les risques de désaxage et la soudure est facile à meuler le jour où faut démonter le vilo

oui j'avais bien saisi l'idée

pour moi ça vaut du vilo basique renforcé 1er prix

Je ne sais pas trop pour la soudure ca pourrait endommager la tête de bielle et la cage

sur des kits 70cc on peut virer d'office les bouchon mais ça ne changera pas grand chose il faut tailler dans l'acier des masses pour être efficace.

j'ai fourni le piston complet à David et il a utilisé une formule qui a fait ses preuve par contre je ne serai pas capable d'expliquer la méthode

Je les prenais sur lamobylette.net mais je sais pas si ils sont encore dispo

Les vilos en T réduisent vachement les vibrations, alléger le piston c'est quasiment inutile en dessous de 10gr, le problème c'est que ça demande beaucoup de minutie, alors qu'il est possible de taille le vilo comme l'a ...

Perso sur mes prepa ou celles des potes en 70cc en général je monte du jasil renforcé en T pour eviter les vibrations ou alors le masses pleines qui est le meme que bidalot ou mvt mais a beaucoup moins chere, j'ai jamais eu de problèmes
Doppler j'en ai jamais utilisé mais pas mal de soucis sur ceux ...

Il faut bien contrôler l'état de ton vilo quand même

Un vilo mbk masses pleines tiendra sur un moteur qui ne sort pas trop de couple, la prise de regime n'est pas trop un probleme, l'important c'est l'équilibrage de l'ensemble tournant

Salut
Sur une prepa origine 50cc legere n'importe quel vilo masses pleines ira, il faudra bien contrôler le faux rond.

Sur un av10 47mm par contre un origine meme mbk finira par prendre du jeu à la tete de bielle.
J'en ai changé déjà quelques uns...

Apres j'ai deja monté un vilo ebay, le meme que ...

punaize super bravo je suis fan!

tu as quoi comme config je crois voir un cylindre fonte

https://www.racing-planet.fr/vilebrequin-pour-mbk-51-av-10-p-393232-1.html?utm_source=google&utm_medium=google_merchant_fr&utm_campaign=google_products_fr&country=fr&currency=EUR&gclid=Cj0KCQiAmfmABhCHARIsACwPRAAEU0FlzVCcIO3QCLxVyI0hMLvg8KyeNiqEOASHndznPiFUEJwntAAaAuUIEALw_wcB

Et celui la, c'est ...

Ce sont les memes j'ai eu le bidalot le jasil et vu un mvt d'un pote y'a quelques semaines : identiques

Montes y comme ca aucun soucis ca2 ne changera rien.

Le vilo mvt est un Jasil re badgé vendu plus chere identique aussi au bidalot actuel... Sauf que le jasil basique coute autour de 70e....

Bel arnaque tout ça...

dacc bon bahhh.... j'espere qu'il tiendra le coup alors j'ai pas le choix du vilo car le kit que je monter (mhr team 2 70cc nitro) il a été préparé les diags sont un peu plus hauts , si je fout un vilo 41.8 je serai trop haut...

Ah, ce vilo... Masses de 72, soies de 16, course 39,7


Jef toi qui connais bien les pièces de compet', ce vilo il est prévu pour quoi et c'est quoi sa dénomination car j'ai marqué g2 mais j'en suis pas certain

mon pote l'avais monté sur un bidalot g2a en 39mm avant de comprendre que c'etait un ...

C'est surtout la bielle qui me fait peur

Mon pote l'a fait reprendre pour régler le faux fond, les soies c'est du 16mm Manu, carter turc Euroclindro

Salut alors voilà avec un pote on a fait un échange de vilo car il avait ce super vilo Bidalot course 39.7

https://nsa40.casimages.com/img/2020/12/20/201220012430729162.jpg

J'aurai aimé avoir votre avis pour savoir s'il serai assez solide pour supporter un haut moteur de nitro mhr team 2 70cc ...

Non les rouleaux c'est pas bon tu n'use pas uniformément le nikasil, utilise comme moi de la toile émeri avec un peu de wd40, il faut simplement veiller à ne pas trop forcer pour rentrer le bordel dans le cylindre

Regarde Mbkeur il dit lui aussi de "poncer". Par contre il n'aime pas trop ces outils cylindriques. Pourtant l'autre jour il avait parlé d'un tour je comprends pas...


Oui ma méthode est simple et rapide y'a pas grand chose à "poncer", j'utilise un tube qui "remplace le piston" , je monte ce ...

Au dremel les axes de piston se meule très bien le mien m'a pris à peine 10min avec un outil pierre

c'est Gilles qui m'a dit pour les axes 2fast, je suis pas allé verifier

Salut pour l'axe je les allège sur mes kits de cette manière au dremel + axe sur la perceuse (ou dans le tour) :

Tu perce en cône dans l'axe sur 10 mm ou + , y'a des grammes à gagner facilement

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J'ai jamais eu de problème et j'ai appris y'a peu de ...