Ventilxp.com

JE DETESTE LES ARRACHE :x :x :( déja parce que j'ai toujours peur de tout niké, alors je prend mon temps, j'y fait tout minutieusement petite rondelle ici, petit écrou la voila :lol: j'ai déja niké un arache a pince facom sur une cloche d'origine collé comme jamais avec le temps (sur une 51 de 20 an...

okay c'est cool mon mignon.
si jpeu te donné un conseil alors fait le assez épais pour avoir une bonne longueur de filetage, et pas qu'il vrille comme le mien.
des autres avis sur ce type d'arrachage mal foutu ?? ou si justement l'arache pvl ne merdouille pas comme le mien ?

ben avec ce cylindre ouai sa allait pas trop mal.
mais dans l'ensemble c'est un bon vario, je crois pas hyper lourd (moins que le bida 100 sa c'est sur), et pratique a reglé

sa vas ya pire comme experience pour un cobaye de laboratoire :lol: mais quand vous parler que sa marche avec un rotor externe seulement faut pouvoir placé la petite cale entre le capteur et le rotor...okay mais je croyais que c'était un allumage complet avec rotor interne et tout le bazard... pas b...

voila si sa peut t'aider jeune homme

le vario, je pense c'est un giraudo, ancien modèle, j'ai eu un giraudo qui ressemblait beaucoup, mais il avait pas les meme joue mobiles et fixes.
le porte masselotte de devant est de l'ancien modèle, et les joues sont du dernier giraudo, ce serait un mix apparement

sort les si sa tourne un jour hihih!
mets nous sa point au top, et que sa gaaaz sur la 41
bonne chance a toi viveument la suite

Bonsoir collègues :) voila, il est temps pour moi, de rectifier un peu mon moteur, et déja je tombe sur un os, comment retiré ce satané rotor interne pvl, sans tout eclaté :lol: mince moi qui ait l'habitude de la presse pour monté un clips par exemple, ou de la disqueuse pour enlevé un boulon, rire!...

salut mec, je profite de ton post pour demander si les ventilien auraient des infos sur la marque FAC fabriquant de cadre, bras oscillant et autres pièces peut etre ? j'ai entendu parlé d'un cadre treillis tubulaire de marque FAC, qui était utilisé géneralemment en course de cote... modèle trèès eff...

:o :lol: carrément ouai.. si ce type de pièces aurait marché aussi bien en pratique que sur le papier, on en trouverais en competition... et ce n'est pas le cas.. donc oublie voila.. :D oublie parce que c'est cher.. et que sa ne vaut pas un pot classic... et il me semble avoir entendu parlé sur l'an...

merci, le boulot est superbe sur ce cadre et ce serait plutôt mon taré de collègue qu'il faudrait applaudir
La suite des aventures rubrique "montrez votre mob"

c'est un cadre artisanale effectivement !
il est acier, pèse 11 kilos avec le bras oscillant
sinon que le cadre 6 kilos si mes souvenirs sont bon.

pour le plaisir, en attendant les gros oeuvres

je confirme c'est un vario bidalot à la base, et pascal fraget a remis ce vario à sa sauce pour son prototype. j'ai faillit en acheter un tout récemment je pense qu'il vient du même bonhomme! je me demandais data t'avais prit quels matériaux pour usiner ton vario ? c'est un choix de ta part d'avoir ...

SAA PAPAAYYYE tes moulins
tu l'as acheté en belgique ce moteur ?
et vas te faloir trouvé le pot, au fait t'as du nouveau la dessus ?

amuse toi bien avec ces petits monstres
bizzou la clééééééééé

je le trouve bien long pour un pot fait pour les bas régimes.... :? bin justement, plus le pot est long, plus il est accordé bas (entre autres) regarde le pot doppler, il est gros je trouve et pourtant accordé pour les bas régime.. j'ai en tete les giannelli qui sont longs, accord haut dans les tou...

okay, je le trouve bien long pour un pot fait pour les bas régimes.... m'enfin si tu le dis..!

je n'ai malheuresement plus de moteur pour testé ce pot..je pense qu'il y a déja des avis la dessus.. qui ressort ces mob chop et nous passe le comparatif siouuplait

rhooo z'etes des chefs....merci, la il n'y a plus de doute possible
et que valait ce pot en termes de performances bien sur....?

si vous avez des infos la dessus

c'est vrai qu'il ya des ressemblance flagrantes, surtout la forme general deux demi coquille jusqu'a l'embout d'entré dans le coude..
seulement le tube de fuite est plus long sur le G1 ninja c'est évident

http://images4.hiboox.com/vignettes/3708/00692367ac3f064e9731198e4b6de4a8.jpg http://images4.hiboox.com/vignettes/3708/8a0e8a033a90fa0001c63217ebaed2ac.jpg http://images4.hiboox.com/vignettes/3708/6dbcb455f18df3c67f71105a52ddf246.jpg http://images4.hiboox.com/vignettes/3708/dcd7da6e23b7214d16f178c7...

bonsoir mes amis, ce pot allait etre monté avec un malossi 45.5, et le mec n'était pas un blaireau, parce que vu les pièces qui allait avec l'ensemble du projet..... :lol: il est formé par deux demi-coquilles, un pot dans le style des bidalots RR. bref en tout cas le 70 était préparé, et je pense qu...

didier thomas ne court plus en competition, mais il doit encore cacher quelques bécannes aux petits oignons...

pour les questions que tu pourrais lui posé ....euhh demande lui a tout hazard s'il accepterait de gratté mon moteur ..? .....

55 miles/h sa équivaut a 88,5 km/h soit 24,6 m/s et c'est une moyenne. voyagez pour n'importe quel passion que ce soit c'est magnifique, une expérience qui vas pas s'échappée de leurs tetes avant un petit bout de temps! Bravo les gars :icon_thumright: au moins un sport qui rapporte des médailles :lol:

je vois pas ce qui est n'importe quoi dans son affaire. pour un bidalot rr il faudrait déja y coller un 24 pour que sa tourne a block de ce que peux tiré le moulin, alors avec un origine trop prépa, les diagrammes vont etre plus haut..........pourquoi pas au moins essayé ce carbu.... le remplissage ...

un super moulin TONTON
peux tu faire un relever de diagramme, car il me semble que le mien aussi est un 39 et j'ai été très supris par la valeur a l'échappement.......(moins de 180 si mes souvenir n'ont pas été trop alteré par les pastis de marseille )