probleme de compteur ?!! il marche a l'envers !!?
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probleme de compteur ?!! il marche a l'envers !!?
alors salut a tout ,
c'est assez urgent !
sa peut parraitre bete mais je me suis acheter un compteur mais il marche a l'envers !?
en faite quand je roule il ne marche pas par contre quand je rcule il fonctionne
alors que doit je faire ?
si il est monter a l'envers comment le monter a l'endroit car il n'y a pas 100 solutions pour le monter lol
voila j'espere que vous pourrez m'aider
salut ken
c'est assez urgent !
sa peut parraitre bete mais je me suis acheter un compteur mais il marche a l'envers !?
en faite quand je roule il ne marche pas par contre quand je rcule il fonctionne
alors que doit je faire ?
si il est monter a l'envers comment le monter a l'endroit car il n'y a pas 100 solutions pour le monter lol
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- matrhack
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Avec un peu de chance otn entrainement (le truc de la roue) a 2 troue je crois et si tu met le cable sur l'autre ? un des mien en a 2 ....
Je vous prie de prendre mes interventions comme étant simple étalage de mes réflexions et non parole d'évangile.
Zoé R90 / Touareg v6TDI < Fabia 3 110cv dsg7 '17 < 806 2.0i 120cv < 205 XS tu3s 85cv '89 < master 2 t33 2.2dci 90cv '02 < golf 2 1.8 90cv '89 < megane 2 dci 120cv '06 < r5 1.1 GTL 45cv '81
450 WRF '05 / 125 dtx '06 < 600 hornet '00 < 125 dtx '06 < 125 yzfr '06 < 125dtre
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celui que j'ai a un trou j'en est un autre il a 2 trou mais sa ne rentre pas !
c'est un compteur peugeot FACOM 90km/h
en faite quand je roule rien ne se passe par contre quand je recule (avec les pied) la le compteur ce mais a marcher
et sinon je ne c'est pas si il est adapter d'ailleurs
donc voila ?
c'est un compteur peugeot FACOM 90km/h
en faite quand je roule rien ne se passe par contre quand je recule (avec les pied) la le compteur ce mais a marcher
et sinon je ne c'est pas si il est adapter d'ailleurs
donc voila ?
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Faut voir si l'ensemble "bidule roue" et compteur est de la meme marque par exemple transval ....
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T'as une fourche adaptable genre EBR ???
Ou ton train avant est full origine ???
Sinon ton compteur serait pas pour Peugeot des fois ???
L'entraineur est à l'envers je pense, donc soit tu arrives à le retourner, soit il faut retourner toute la jante
Ou changer de compteur...
Ou ton train avant est full origine ???
Sinon ton compteur serait pas pour Peugeot des fois ???
L'entraineur est à l'envers je pense, donc soit tu arrives à le retourner, soit il faut retourner toute la jante
Ou changer de compteur...
A Fifi et Laerdal... Et Uk, et Nemo allez savoir pourquoi...
A tous ceux qui nous ont quitté trop tot... Pourquoi vous ?
Pour que la liberté vaille le coup que l'on se batte...
- matrhack
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De memoire moi yavait ecrit transval sur les deux :p faut chercher c'est pas ecrit en enorme dessus hein :p
edit bien sur rastaf ca parait logique en plus la roue est monter a lenvers a tout les coups !
edit bien sur rastaf ca parait logique en plus la roue est monter a lenvers a tout les coups !
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Sauf si le train est d'origine... Dans ce cas ca signifie que le compteur n'est pas fait pour la becane...
Merde je viens de me rendre compte... On est chez MBK ici nan ???
Cherches pas, les jantes sont pas montés dans le meme sens... Je l'avais ecrit en plus, et j'avais pas fait gaffe à ce qui etait deja ecrit...
Merde je viens de me rendre compte... On est chez MBK ici nan ???
Qu'est ce qu'un compteur Peug' fait sur une MBKkenfcgbmob a écrit :c'est un compteur peugeot FACOM 90km/h
Cherches pas, les jantes sont pas montés dans le meme sens... Je l'avais ecrit en plus, et j'avais pas fait gaffe à ce qui etait deja ecrit...
Rastaf' a écrit :Sinon ton compteur serait pas pour Peugeot des fois ???
Dernière modification par Rastaf' le ven. 07 nov. 2008 - 22:07, modifié 1 fois.
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y a plus simple!
et si l'entraineur était tous simplement monté du mauvais coté(roue monté a l'envers)
résultat tourne a l'envers le cable...
et si l'entraineur était tous simplement monté du mauvais coté(roue monté a l'envers)
résultat tourne a l'envers le cable...
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Le seul moyen c'est de changer l'entraîneur de côté.
Ce qui implique d'inverser la jante, de bricoler le frein, d'inverser éventuellement les fourreaux de fourche, bref, bien de la misère en perspective pour s'apercevoir à la fin que les valeurs indiquées par le compteur seront fantaisistes.
Perso, je préfèrerais changer de compteur.
Et, kenfcgbmob, j'ai l'impression que tu ne t'es pas présenté en arrivant ici
Ce qui implique d'inverser la jante, de bricoler le frein, d'inverser éventuellement les fourreaux de fourche, bref, bien de la misère en perspective pour s'apercevoir à la fin que les valeurs indiquées par le compteur seront fantaisistes.
Perso, je préfèrerais changer de compteur.
Et, kenfcgbmob, j'ai l'impression que tu ne t'es pas présenté en arrivant ici
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Nan Fluke...
C'est pas trop scabreux d'inverser la roue : les EBR disposent de fixations pour la flasque de frein des deux coté !!! Adaptable Peugeot et MBK ! donc pas besoin d'inverser les fourreaux...
Cela etant dit je plussoie... Tu vas passer du temps à travailler pour au final avoir un compteur qui donnera des valeurs à chier...
C'est pas trop scabreux d'inverser la roue : les EBR disposent de fixations pour la flasque de frein des deux coté !!! Adaptable Peugeot et MBK ! donc pas besoin d'inverser les fourreaux...
Cela etant dit je plussoie... Tu vas passer du temps à travailler pour au final avoir un compteur qui donnera des valeurs à chier...
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Ben oui, mais le frein MBK est prévu pour être à droite, avec l'arrêt de gaine en haut et la patte de tirage en bas
Quand tu inverses, il y a un minimum de modifs à faire, faire arriver le câble de frein par en dessous, bricoler un arrêt de gaine, trouver le moyen de bloquer la flasque (le blocage normal ne tombera plus en face) etc, j'en passe et des meilleures.
Ou mettre une jante AV de Peugeot
Quand tu inverses, il y a un minimum de modifs à faire, faire arriver le câble de frein par en dessous, bricoler un arrêt de gaine, trouver le moyen de bloquer la flasque (le blocage normal ne tombera plus en face) etc, j'en passe et des meilleures.
Ou mettre une jante AV de Peugeot
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Ou mettre une flasque de frein de Peug'
Ca suffit
J'ai eut, à une époque lointaine, des flasques de Peug' montés à l'envers sur ma MBK avec jantes de Peug'...
Maintenant j'ai des flasques MBK sur jantes Peugeot toujours... Et ma foi ca marche...
Mais en effet le plus simple c'est encore de changer de compteur... Honnetement !
Ca suffit
J'ai eut, à une époque lointaine, des flasques de Peug' montés à l'envers sur ma MBK avec jantes de Peug'...
Maintenant j'ai des flasques MBK sur jantes Peugeot toujours... Et ma foi ca marche...
Mais en effet le plus simple c'est encore de changer de compteur... Honnetement !
A Fifi et Laerdal... Et Uk, et Nemo allez savoir pourquoi...
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