Ventilxp.com

J'ai acheté il y a un bail le même genre que le premier lien.
Comme attendu, ils sont très raides. J'ai remplacé les ressorts par des ressorts de mob (51) et du coup, pour moi, c'est parfait. La bombonne est factice sur les miens.
Mais sur ton lien, les ressorts ont l'air un poil plus fins.

J'ai aussi acheté sur eBay le type fournal, en noir. D'occasion mais très bon état.
Monté sur la bitza, c'est beau, mais trop grand (je ne sais plus, 320 MM de mémoire).
Ils étaient également très raides, même valve vidée.
Je peux te les vendre si tu veux, je les ai payés 60€ plus port, je sais je me suis fait niqué c'est le prix du neuf, c'était aux enchères et j'ignorais leurs prix neufs. Évidemment, si je les vends ce sera moins cher, genre 50 balles port compris, je n'en ferai rien.

en chinois, j'ai pris ça
https://fr.aliexpress.com/item/32859146 ... 6c37fxiXUO

faut voir la longueur qu'il te faut.
l'hydraulique est vraiment efficace
les ressorts ne sont pas trop gros a premiere vue, pour un gabarit de 75kg

seul point un peu moins bien, ce sont les silentblock; des rotules auraient été mieux; mais on peut pas tout avoir à ce prix

Pareil que Jef.

Je confirme j'utilise ceux là également

j'ai ceux du deuxième lien, ils sont vraiment oléopneumatiques pour le coup (les miens en tout cas, c'est un peu la loterie), ça fait le taf, juste la détente qui est pas réglable et un peu "sèche"

ManuMob33 a écrit : ↑jeu. 01 avr. 2021 - 22:49 oui en 60 c'est compliqué... y'a pas.

Sur fb j'ai vu des essais avec celui plus grand, le 82 repercé en 60, mais ça le fait pas.

La solution de Nawsh c'est bien mais lui il a un disque vraiment grand. A voir la taille de ton disque parce que dans le cas d'un disque plus petit, jsuis pas certain que ça tombe aussi bien pour pouvoir fabriquer la petite patte sur mesure et qu'elle soit au bon niveau pour que ce soit solide...

Autre solution que j'ai trouvée en 60, c'est avec la boutique la mobylette.net, ils vendent un étrier adapté pour du 60 avec un disque en 220 pour fourche Ebr. https://www.lamobylette.net/motobecane- ... &results=1

Cest exactement celui que j'ai mais made in Aliexpress. Il fonctionne bien mais jai un disque en 240

J arrive pas à le trouver cet étrier sur Aliex. Si tu avais le lien...

Ca m'intéresse pour peut-être plus tard monter une Ebr + cet étrier sur ma 881, ce qui me permettrait de relever l'avant et récupérer la fourche XR pour la remonter avec le cadre assortis lors d'un éventuel new projet. Bon c'est du peut-être...

Chabbert59 a écrit : ↑ven. 02 avr. 2021 - 23:31

ManuMob33 a écrit : ↑jeu. 01 avr. 2021 - 22:49 oui en 60 c'est compliqué... y'a pas.

Sur fb j'ai vu des essais avec celui plus grand, le 82 repercé en 60, mais ça le fait pas.

La solution de Nawsh c'est bien mais lui il a un disque vraiment grand. A voir la taille de ton disque parce que dans le cas d'un disque plus petit, jsuis pas certain que ça tombe aussi bien pour pouvoir fabriquer la petite patte sur mesure et qu'elle soit au bon niveau pour que ce soit solide...

Autre solution que j'ai trouvée en 60, c'est avec la boutique la mobylette.net, ils vendent un étrier adapté pour du 60 avec un disque en 220 pour fourche Ebr. https://www.lamobylette.net/motobecane- ... &results=1

Cest exactement celui que j'ai mais made in Aliexpress. Il fonctionne bien mais jai un disque en 240

tu peux faire come moi sans problème pour l'étrier, suffit de décaler la patte vers le bas pour un disque plus petit

ManuMob33 a écrit : ↑sam. 03 avr. 2021 - 11:32 J arrive pas à le trouver cet étrier sur Aliex. Si tu avais le lien...

Ca m'intéresse pour peut-être plus tard monter une Ebr + cet étrier sur ma 881, ce qui me permettrait de relever l'avant et récupérer la fourche XR pour la remonter avec le cadre assortis lors d'un éventuel new projet. Bon c'est du peut-être...

Rupture de stock..

€ 26,00 | Étriers de freins à disques, Type AJP, pour DERBI SENDA et TREKKER
https://a.aliexpress.com/_mtSEMJt

Je me demande si ce genre d'adaptateur pour le RPM ferait l'affaire pour une fourche ebr ?

Repercer l'entraxe a 60 et sûrement un coup de dremel dans la matière.

€ 11,01 21%de réduction | Adaptateur de support d'étrier de frein pour moto, 82mm, pour RPM Adelin, étrier Radial 82mm pour Honda Dio, avec disque de frein 220mm modifié
https://a.aliexpress.com/_mKudZQT

Selon vous faisable ?

faisable sûrement mais l'étrier n'aura pas le bon angle à mon avis

Ce support, y'en a qui ont essayé... et devine quoi.... ils ont eu des problèmes !

Blague à part, sur Fb plusieurs sont en train de tester mais rien de concluant pour le moment. Un gars avait même mis des photos. Sur la fourche EBR, la patte du haut est trop haut... J'ai pécho la tof je savais qu'on en parlerait...

Quel est la "meilleur" balance de précision d'après vous sur alibabaexpress?
MERCI

J'ai acheté ça pour peser mes poids de vario, en version 500g/0.01g.
https://fr.aliexpress.com/item/32931274 ... 6c370jR7DD

Pour du comparatif de poids sur le bord de piste, ça fait le taff et ça ne prend pas trop de place dans la boîtes de pièces.

Mais je ne me suis pas amusé à la vérifier au boulot, je pourrais avoir des surprises!

J'ai la même, je ne m'en plaints pas, ça fait le taf. Après, je pourrais comparer avec des poids calibrés au besoin.

MERCI

JRD a écrit : ↑lun. 12 avr. 2021 - 14:50

C'est qu'il y a tellement de choix, qu'on y passe des heures.

Autre chose, que pensez vous des filtre BMC K&N a plus de 50€?



Et des aliexpress a moins de 10€?


C'est les même?

Un pwk fait 48mm, faut-il mieux prendre un filtre plus petit 44mm ou plus grand 51mm?

j’ai eu un temps donné un filtre de ce genre de chez aliexpress.
ça fait le job mais le fond en inox tournais sur le manchon.
je l’ai decapité plusieurs fois à force de lui mettre descoup de bottes. du coup ça ne tenais plus très bien.
après je suis passé sur un RAMAIRde bien meilleure qualité.
le côté trop bruyant du filtre direct sur le carbu m’a finalement orienté vers la boîte à air.

Sur un Forum spécialisé 2 temps, on m'a déconseillé ce genre de filtre sur un moteur 2 temps' je ne sais pas pk. Du coup celui que j'avais n'a jamais été monté
Pour la qualité du Ali, je ne saurais te dire

Si tu testes ce filtre, pour le diamètre, prends Ø51. En serrant ce serra impec.
Ø44 serra trop petit assurément.

il me semble que c'est tout simplement parce que ça ne respire pas assez pour un 2t poussé, certains de nos bordels aspirent des litres et des litres ! (jamais autant que le bonhomme sui monte dessus)

Jef a écrit : ↑sam. 17 avr. 2021 - 10:46 Sur un Forum spécialisé 2 temps, on m'a déconseillé ce genre de filtre sur un moteur 2 temps' je ne sais pas pk. Du coup celui que j'avais n'a jamais été monté
Pour la qualité du Ali, je ne saurais te dire

ça m’étonne pas... c’est juste du ressenti mais j’ai l’impression qu’un carbu fonctionne mieux quand il a une colonne d’air frais bien calme en amont.
avec un filtre tu a déjà un brusque changement de direction juste à l’entrée du carbu, sans compter les différentes zones de pression autour du filtre.

david 76 a écrit : ↑sam. 17 avr. 2021 - 12:30

Jef a écrit : ↑sam. 17 avr. 2021 - 10:46 Sur un Forum spécialisé 2 temps, on m'a déconseillé ce genre de filtre sur un moteur 2 temps' je ne sais pas pk. Du coup celui que j'avais n'a jamais été monté
Pour la qualité du Ali, je ne saurais te dire

ça m’étonne pas... c’est juste du ressenti mais j’ai l’impression qu’un carbu fonctionne mieux quand il a une colonne d’air frais bien calme en amont.
avec un filtre tu a déjà un brusque changement de direction juste à l’entrée du carbu, sans compter les différentes zones de pression autour du filtre.

c'est même avéré, c'est un fait le carbu fonctionne mieux avec une chambre de "tranquillisation" en amont du venturi

ils me conseillaient surtout un vrai filtre mousse, du type malossi comme j'ai, plutot que le filtre grille type bmc en photo

Ah oui intéressant, MERCI les gars
Ouai hier j'avais repéré les RAMAIR, mais fait ierch y a le brexit
Jef t'as quel Malossi? j'etait partie au debut sur le E15 (le plus gros lol).

Jef a écrit : ↑sam. 17 avr. 2021 - 13:02 ils me conseillaient surtout un vrai filtre mousse, du type malossi comme j'ai, plutot que le filtre grille type bmc en photo

ça ne m'étonne pas

Les filtres mousse sont plus épais, en moto cross c'est le top il y a Twin Air en marque aussi

Les K&N et autres, sont juste un fin tissus huilé, et il faut bien appliquer l'huile spéciale en bombe dessus
Pour les nettoyages faut être très soigneux sinon trous passoires assurés

Filtre à air UNI sa vas très bien aussi.

MonsterG3 a écrit : ↑sam. 17 avr. 2021 - 13:15 Ah oui intéressant, MERCI les gars
Ouai hier j'avais repéré les RAMAIR, mais fait ierch y a le brexit
Jef t'as quel Malossi? j'etait partie au debut sur le E15 (le plus gros lol).

J'avais un E15, c'est vraiment imposant sur une brêle!
Je suis passé en E13.

Quand je voir certains au TGO rouler avec du E8, j'en déduis que les chevaux ne sont pas caché dans la taille du filtre!

JRD a écrit : ↑dim. 18 avr. 2021 - 19:54

MonsterG3 a écrit : ↑sam. 17 avr. 2021 - 13:15 Ah oui intéressant, MERCI les gars
Ouai hier j'avais repéré les RAMAIR, mais fait ierch y a le brexit
Jef t'as quel Malossi? j'etait partie au debut sur le E15 (le plus gros lol).

J'avais un E15, c'est vraiment imposant sur une brêle!
Je suis passé en E13.

Quand je voir certains au TGO rouler avec du E8, j'en déduis que les chevaux ne sont pas caché dans la taille du filtre!

beaucoup roulais meme sans filtre dans les annees 90. sur piste bien sur. maintenant avec le bruit ce n'est meme plus la peine.

JRD a écrit : ↑dim. 18 avr. 2021 - 19:54 J'avais un E15, c'est vraiment imposant sur une brêle!
Je suis passé en E13.

Ouaip il est énorme, mais j'aime pas trop la grille chromer du E13
Ce serait formidable si tu avait des photos