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Bonjour à tous,

Voila j'ai un "léger" problème de freinage avant sur une 103 SPX...

Avec des mâchoires neuves, comme avec les anciennes, dés que le câble est tendu ça freine rien qu'en tournant la roue et si je détend légèrement il faut que le levier arrive contre le guidon juste pour que ça sert de ralentisseur???

Pas la première fois que je remonte des freins, mais la je ne pige pas, ça freine tout le temps ou pas du tout???

Merci d'avance pour votre aide

salut ,
as tu degraissé le tambour ?
as tu poncé le tambour pour afin d aplanir un maximum la surface d accroche ?
as tu deglacé ( poncer legerement ) la suface de tes machoires ?
as tu changé cable et gaine ?

Peut être aussi qu'un détalonnage des garnitures ne ferai pas de mal. Si tu ne sais pas ce que c'est, c'est en gros faire une pente à chaque extrémité des garnitures, afin que l'attaque soit progressive.
Le sujet a été abordé plusieurs fois, tant pour des freins que pour des embrayages.
Beaucoup de problèmes ont été résolus ainsi.

Hello paul3364, et merci pour ta réponse

Tambour dépoussiéré et nettoyé à l'alcool à bruler.
Mâchoires déglacées avec papier de verre.

Je n'ai rien poncé dans le tambour...
Câble neuf et huilé, et ancienne gaine, mais j'ai vérifié ça coulisse impec...

Vais essayer coup de ponçage dans le tambour, mais je doute fort

mesta208 a écrit :Peut être aussi qu'un détalonnage des garnitures ne ferai pas de mal. Si tu ne sais pas ce que c'est, c'est en gros faire une pente à chaque extrémité des garnitures, afin que l'attaque soit progressive.
Le sujet a été abordé plusieurs fois, tant pour des freins que pour des embrayages.
Beaucoup de problèmes ont été résolus ainsi.

Bien mesta208 je vois ou tu veux en venir et tant que j'y suis à re-démonter la roue, je donnerais un coup de râpe aux extrémités des garniture ça ne pourra pas faire de mal
Merci pour l'aide

oui il y a aussi le chanfrein d attaque .

pour le degraissage , je ne suis pas persuadé de l efficacité de l alcool a bruler ...
nettoyant frein pour moi .
change ta gaine . avec le temps et l utilisation , la gaine peut perdre de sa rigidité et nuire a un bon freinage .

Ce qui va bien c'est l'acétone je trouve. Ça ne vaut pas le trychorétylene, mais je crois qu'on n'en trouve plus, en tout cas il y a plus de 20 ans on en trouvait encore, mais sous clef.

rien ne vaut le trichloréthylène . par contre leur substitu c est de la grosse daube .

Merci, merci, trichloréthylène bien longtemps que je n'ai plus ça par contre de l'acétone j'ai en stock, je teste et je remonte cet aprem avec câble et gaine neuve...

n'oublie pas de mettre des arrêts de gaine, pour éviter que ca se tasse au niveau du levier et de la flasque de frein

Et serre le frein pendant tu serres les écrous de roue, ça permet de bien centrer les garniture dans le tambour

Voila c'est fait avec arrêts de gaine bien sur et ça freine impec!!!
Merci à tous pour vos précieux conseil ils m'ont bien aidés, je pense que le chanfrein au niveau des garnitures à surtout beaucoup fait...

Le chanfrein s'appelle un détalonnage

Flucky a écrit :Le chanfrein s'appelle un détalonnage

Lol, c'est noté Flucky, juste une déformation en tant que menuisier je chanfreine, j'ai par ailleurs réalisé ça avec une râpe à bois...